איך אפשר להגן עליהם?, לעטוף את כל האוטו בספוג?, כל פגיעה בהולך רגל תגרום לו לנזק

והכי מגניבה באופן כללי, נקודה. (לא סוכן של אף אחד)

הגנה על הולכי רגל, יכולה להיות ההבדל בין מוות, לבין פציעה קשה או בינונית. מכסה המנוע והפגוש מתוכננים כך שיספגו אנרגיה בזמן פגיעה בהולך רגל, ותתפלא - כן, הם משמשים כמעין כרית. לחלק מהמכוניות יש אפילו מנגנון שמרים את מכסה המנוע (הפוך, כמו במכוניות של פעם), כדי להוסיף עוד מרווח מהמנוע ולהיות כרית יעילה יותר. ובעתיד, ייתכן שיהיה גם כרית אוויר של ממש להולך רגל - פורד למשל הציגה בעבר מערכת כזו, אבל היא עוד בשלבי פיתוח.

לצערי, בקניית מכונית, הישראלי המצוי אינו מתייחס לדבר הכי חשוב: בטיחות. בדיוק אותו כוכב שיכול להציל אותך ואת ילדך ממות בשעת תאונה. אז ברור שיותר חשוב העיצוב, פחות שנייה אחת מ-0 ל-100 וכדומה - כי "לי זה לא יקרה". אבל בנתיים, יש יותר מאדם אחד ליום ש"לו זה קורה" ואתם יכולים להיות הבאים בתור! מאזדה 3 - המכונית הכי פופלרית בארץ היא בעלת בטיחות נמוכה. מצד שני - אולי זה סוג של דרויניזם?!?

שבהם 4 כוכבי בטיחות נחשבים לתוצאה גרועה שמביכה את היצרן. רק לפני עשור תוצאה כזו היה בכלל לא נתפסת.

ואח"כ עוד מצפים שאקנה את הסחורה שלהם (ועוד בכאלה מחירים) - מעולם לא עוד. מעבר לזה, באותם המחירים בערך כל רכבי BMW עולים על המקבילות של הונדה בכל פרמטר שהוא.

שהוא יראה אם היא תתנגש במשהו (ספוג למשל) ....

פז'ו בפרט וכל הרכבים הצרפתיים בכלל אלה רכבים ברמת גימור נמוכה.

כי כשאתה על הליפט במוסך אין סיכוי לתאונה.

מי שממלא את כבישי ישראל במכוניות זה לא הישראלי המצוי. מי שממלא את כבישי ישראל במכוניות (בעיקר מאזדות) זה מנהלי ציי הרכב של חברות הליסינג. בטיחות זה הפרמטר האחרון שעולה בראש למנהל צי רכב.

5 כוכבים במבחן הריסוק, 6 כריות אויר, בקרת יציבות ,ABC וכל השאר. גם נוחות מירבית ואיבזור נדיב ביותר הכולל בקרת מהירות ,הפעלת מע' קול מההגה ועוד. כל זאת בדגם הבסיסי ( 2 ), במחיר אטרקטיבי. ממליץ בחום.

החלש (הטיפש) מת תמשיכו לנהוג במכוניות לא בטוחות

הרי אם יונדאי יוסיפו עוד איזה 2 כריות אויר לברכיים וציפצוף התראה לחגורה הם יקבלו את הכוכב החמישי. אבל! לארץ במילא מיהאים גירסאות דלות איבזור בטיחות ולכן רוב המכוניות שקיבלו 5 כוכבים הן למעשה עם 4 כוכבים בגירסת הליסינג הישראלית.

206 זה אוטו איכותי בהרבה מכל המזדות וגימור שעושה מהם צחוק. בנוסף במהלך 6 השנים שהיא ברשותי הייתי 7 פעמים במוסך (כולם מיוזמתי פעם בשנה) אז אל תספר פה סיפורים מטופשים מר סוכן, מי שלא יודע לנהוג יהיו לו בעיות לא משנה במה הוא נוסע. לא יעזור בשבילי בטיחות הפרמטר החשוב ביותר ולא יעזרו כל סיפורי ה"אמינות" העלובים שלכם!!

עכשיו אתה מתחילים להבין מה זה הצעצוע הזה שקוראים לו "יונדאי I30 " ועוד באחת הכתבות בארץ כותב כתב הרכב "המקצועי" שהיא תהיה מתחרה לאוריס טויוטה. הצחקתם אותי-איך בכלל אפשר להשוות בין שתי המכוניות האלו כאשר היונדאי היתה צריכה להמכר בארץ בפחות מ100000 שקל-רק הכניסו בה כל מיני צעצועים כדי להצדיק את המחיר הגבוה. אך פריירים בישראל לא חסרים. הינה ציטוט מדוח המכירות באיררופה: The Toyota brand's strongest performers for the January-June 2007 period included the Auris, which has performed above expectation with 66,924 units already sold;

יבואן שמרויח 40% רווח על רכב במכירה לפרטיים אין לו מקום להצלחה. לידיעה - מחיר יונדאי i30 בבריטניה עומד על 7500 פאונד ואילו מקבילתו הצרפתית פיז'ו 207 עולה 11,000 פאונד פער המחיר צריך להיות זהה! יונדאי = broke mobil

כשאני קונה רכב גדול אני ישראלי מכוער כי אני מבזבז דלק, כשאני קונה מזדה 3 (אחיזת כביש לא רעה בכלל אגב בטיחות אקטיבית) אני ישראלי מצוי כשאני קונה אופנוע ... יאללה בחייך רד ממני. אני אדם נפלא שבונה (איתך, איתך יא קוטר...) מדינה שהיא הצלחה מדהימה! חג שמח!

ברור שניתן למזער את הפגיעה ככל שניתן. וברור שלא מדובר בהתרסקות ב-200 קמ"ש. מכוניות עם ציון נמוך יותר יפגעו קשה הרבה יותר בה"ר גם במהירויות נמוכות. מה בכל הקטע הזה לא מובן?