שלא נדבר על כיסא מוזר לילד

אם הוא בהפוך בכיסא האחורי.

נראה הגיוני שזה בטיחותי אבל מי יכול לשים תינוק עם הפנים לספה ולהתעלם מהבכי שלו כל הנסיעה.

זה טוב לאירופה לא לישראל. להם אין לב לילדים שלהם.

אתה מתכוון גם לערבים היהודים גם?

לילדיי לא היה מקום לרגליים במושב ההפוך כבר בהגיעם לגיל שנה.

 

 איפה הם אמורים לשים אותם בגיל מבוגר יותר???

 

איך נערכו הבדיקות במחקר בהנחה שלא מדובר בילדים ננסים???

המחקר מתבסס על מקרי מוות של פעוטות וילדים קטנים, המסכנה המתבקשת ...

 

שזהו ניסוי בבני אדם לגבי איך להושיב תינוק ברכב.

ותחשבו על זה.

וידאג במהירות לחוקק תקנות שיתאימו למחקר.

למען עתיד ילדנו.

 

פשוט לוקחים את האוטו - ונוהגים!

ומי שרוצה להתווכח, מוזמן ליום כיף בטירה, טייבה או קלאנסווה.

מחקר חדש מחייב בדיקה מחדש.

לא תתכנה תקנות רטרואקטיביות.

כותרת מניפולטיבית שלא מכבדת את כותבה.

מושב הפוך זה טוב לאמריקה,
במכוניות הענקיות שלהם.
ניסיתי לשים הפוך במצובישי כריזמה שלי (לא רכב זעיר)
ואין שום סיכוי להכניס ילד+מושב+מבוגר מקדימה בסידור כזה.

המוצץ נופל מהפה, התינוק צורח. ומה עכשיו?

נשמע לי לא הגיוני שמגיל שנה חייבים להושיב עם כיוון הנסיעה.

אני את הגדולה הושבתי נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנה וחצי לפחות כי אסור להפוך לפני שמגיעים ל-9 ק"ג והשארתי גם אחרי כי זה יותר בטיחותי.

לא נשמע לי הגיוני בכלל שחייבים להפוך את הכסא כשהילד מגיע לגיל שנה.

כל דבר שבטיחותי בחו"ל לא בטיחותי פה אפילו בטרקטורון בכל העולם לא שמים קשת ופה אי אפשר לנסוע בלי קשת והקשת מסוכנת מדינה הפוכה זה לא ייאומן!

מה עם הרגליים?

התכנית הכי טובה בטלוויזיה.

די כבר!

אתם לא סומכים על משרד התחבורה שהוציעו תקנה כזאת כנראה שזה היה נכון לשעתו? אם המחקרים יוכיחו הפוך גם התקנות ישתנו.

די אם ההשמצות והטון המזלזל!

 

א. רוב הכיסאות לא בנויים להכיל ילדים נגד כיוון התנועה במשקל של מעל 10 ק"ג. ישנם מעט כסאות בהם ניתן עד 13 ק"ג נגד כיוון התנועה.
ב. אמנם הבטיחות הכי, הכי, חשובה - יותר מהכל, אבל אני רוצה לראות את ההורה ששם ילד בן שלוש נגד כיוון הנסיעה בנסיעה של 3 שעות לכינרת - גם ככה הנסיעה קשה להם. הילד שלי (בגיל שנה) לא היה מוכן לשבת ככה אפילו דקה, פשוט לא הפסיק לצרוח כל הדרך - זוהי לא סכנה בטיחותית?
ג. לא קשור לכותרת שלי אבל קודם כל שיחמירו את הענישה נגד הורים שלא חוגרים את הילדים - אני רואה כל הזמן הורים עם ילדים שמטיילים בתוך הרכב, לא חגורים. צריך להחמיר מאד מאד את הענישה עם הורים אלו

א. רוב הכיסאות לא בנויים להכיל ילדים נגד כיוון התנועה במשקל של מעל 10 ק"ג. ישנם מעט כסאות בהם ניתן עד 13 ק"ג נגד כיוון התנועה.
ב. אמנם הבטיחות הכי, הכי, חשובה - יותר מהכל, אבל אני רוצה לראות את ההורה ששם ילד בן שלוש נגד כיוון הנסיעה בנסיעה של 3 שעות לכינרת - גם ככה הנסיעה קשה להם. הילד שלי (בגיל שנה) לא היה מוכן לשבת ככה אפילו דקה, פשוט לא הפסיק לצרוח כל הדרך - זוהי לא סכנה בטיחותית?
ג. לא קשור לכותרת שלי אבל קודם כל שיחמירו את הענישה נגד הורים שלא חוגרים את הילדים - אני רואה כל הזמן הורים עם ילדים שמטיילים בתוך הרכב, לא חגורים. צריך להחמיר מאד מאד את הענישה עם הורים אלו

יש בידי מחקרים המראים בבירור שסכנת המוות בתאונה לילד שיושב מאחור במרכז פחותה ב - 15-24% ביחס לילד שיושב מאחור ליד הדלת. הורים, שימו לב למקם את ילדיכם במרכז, גם אם זה מאוד לא נוח למקם אותו שם. כך גם תוכלו לראות אותו במראה כאשר אתם נוהגים. רשות הבטיחות בארה"ב בפירוש ממליצה זאת!

מי סומך כאן על משרד התחבורה - שיקום

בגלל שהילדה שכבה הפוך באוטו, עם הפנים אחורה, האבא שכח את התינוקת באוטו  הוא פשוט לא ראה אותה כל הנסיעה- זה מאד מסוכן!!!!! לא ממליצה!!!

כלומר, ייתכן שבמדינה אחת עקב סגנון הנהיגה (המזוויע במקרה שלנו) וגורמים אחרים יש יותר תאונות חזיתיות ובמדינה אחרת יש יותר פגיעות מאחור.

אולי במקרה של פגיעה חזיתית הגיוני שהכיסא יהיה עם הפנים לאחור ובפגיעה מאחורי הרכב רצוי שהכסא יהיה עם הפנים לכיוון הנסיעה.

כדאי לבדוק את המחקר קצת יותר לעומק לפני שקופצים.

ראשית, עד כמה שידוע לי, אין חובה להפוך את מושב הבטיחות בגיל שנה. ההנחיות בישראל מתירות (ולא מחייבות) את החלפת כיוון נסיעת התינוק בהתקיים שני תנאים - גיל שנה והגעת התינוק למשקל 9 ק"ג (עד לפני מס' שנים היה מדובר בקיום אחד מהתנאים בלבד).
שנית, יש שתי בעיות בהשארת ילד מעל גיל שנה במושב נגד כיוון הנסיעה:
1. רוב מושבי הבטיחות בישראל בעלי תקן אירופאי. באותיות הקטנות על גב המושב תגלו כי המושב מאפשר נסיעה נגד כיוון הנסיעה רק עד משקל 9-10 ק"ג, ובמשקל גבוה יותר יש לחגור את הילד עם כיוון הנסיעה. מסיבה זו קנינו מושב בטיחות אמריקאי אשר מאפשר חגירת הילד נגד כיוון הנסיעה עד למשקל 16 ק"ג.
2. הבעיה השניה נעוצה בעובדה שהפעוט מעל גיל שנה מתפתח פיזית ומנטלית. בננו הבכור הגיע לגובה מטר בגיל שלוש, הרגליים שלו השתרבבו מהר מאוד החוצה מהכסא וטכנית אין לו אפשרות לשבת כשרגליו בגב מושב הרכב. גם מבחינה מנטלית הקטנטנים גדלים ורוצים לראות עולם. הורים בעלי נסיון יודעים שפעוט גדל נרגע מאוד בנסיעות עם הפיכתו למצב ישיבה עם כיוון התנועה. בננו שהיה תינוק פעלתן מאוד הפך את הנסיעות לסיוט כבר מגיל 9 חודשים, והצלחנו לשרוד כך עד שהגיע לגיל שנה וחודש. הפיכת הכסא הרגיעה אותו לחלוטין בנסיעות. עם בתנו, שהיא רגועה מטבעה, הצלחנו להחזיק עד לגיל שנה ורבע. הנסיעה עם תינוק צורח ועצבני מסוכנת גם היא ועלולה לגרום לתאונות. הפחתנו נסיעות למינימום והכנו את כל ההפעלות שאפשר לדרך (ביסקוויט, צעצוע, ספר, מדבקות וכדו') - אבל הפיכת הכסא פותרת פלאים את רוב הבעיה. דעה זו שמענו מהורים רבים, וגם לעניין זה יש לתת את הדעת.

א. רוב הכיסאות לא בנויים להכיל ילדים נגד כיוון התנועה במשקל של מעל 10 ק"ג. ישנם מעט כסאות בהם ניתן עד 13 ק"ג נגד כיוון התנועה.
ב. אמנם הבטיחות הכי, הכי, חשובה - יותר מהכל, אבל אני רוצה לראות את ההורה ששם ילד בן שלוש נגד כיוון הנסיעה בנסיעה של 3 שעות לכינרת - גם ככה הנסיעה קשה להם. הילד שלי (בגיל שנה) לא היה מוכן לשבת ככה אפילו דקה, פשוט לא הפסיק לצרוח כל הדרך - זוהי לא סכנה בטיחותית?
ג. לא קשור לכותרת שלי אבל קודם כל שיחמירו את הענישה נגד הורים שלא חוגרים את הילדים - אני רואה כל הזמן הורים עם ילדים שמטיילים בתוך הרכב, לא חגורים. צריך להחמיר מאד מאד את הענישה עם הורים אלו

למרות שהרעיון עצמו קשה מאוד לביצוע מבחינה פרקטית וכלכלית, אם כולנו נשב כשגבנו פונה לכיוון הנסיעה, המושב יבלום את מרבית הזעזוע במקרה של תאונה חס וחלילה.