ותסבסדו את המפעלים שמייצרים את חומר הגלם פה.
ככה מעודדים שימוש בתוצרת הארץ...

מי שמזהם מרווח בגדול ולא יחיה כאן אחרי שיעשה את הכסף שלו. לנו נשאר רק להישאר בזוהמה ולמות מסרטן. אבל שזה לא יפריע לכם להצביע בבחירות

זה ישמע הזוי אבל אפשר להניח אותם לאורך הגבול עם מצרים,ברוח פס של עשרות מטרים, זה יכול למנוע כניסת מסתננים.

הממשלה קבעה שצריך למחזר 85% מהצמיגים בישראל. אך מה הבעיה? צמיג מאבד יותר מ 15% מהמשקל שלו במהלך חייו. חוץ מזה יש צמיגים כמו צמיגים של משאיות שלא ממחזרים אלא מחדשים והם ממשיכים לנסוע. כלומר גם אם היבואנים והיצרנים ממש ממש יתאמצו הם לא יצליחו למחזר 85% מהחומרים! כי פשוט אי אפשר. הממשלה לא מוכנה לשמוע, משרד לאיכות הסביבה לא מוכן לשמוע, אז הבג"ץ בדרך.

עכשיו מסתבר שגם אין מה לעשות עם החומר הממוחזר. ולא חשבו על זה לפני? אין ספק מדינת חלם..

יקטין את מרחק הבלימה

הדשה הסינטטי תופס תאוצה בארץ, לפני שמניחים דשא סינטטי חייבים להניח שכבה של חצץ עדין (סומסום). אם במקום החצץ העדין יניחו גומי ממוחזר, הדשא יהיה הרבה יותר כייף, וגם יהיה שימוש לחומר הגלם.

פלסט-כם במושב סלעית,

לא הטמנה , לא שריפה , לא זיהום

אז שהממשלה תתן הטבות למי שקונה מאחד ממפעלי המיחזור בארץ, ותחייב את הקבלנים במכרזים שלה לקנות מהספקים הישראלים. מה החוכמה שאנחנו מטמינים את החומר באדמה וגם מייבאים אותו מחו"ל?

אין שום סיבה שייבאו את זה כשיש היצע!

עשיתי שביל של מדרגות מצמיגים ישנים בתוך היער שאני גר בו, כל צמיג מונח על חצי מהצמיג שמתחתיו ומחובר אליו עם שני ברגים. הצמיגים מלאים באדמה (לזכור לדחוס טוב לתוך הצמיג שהרגל לא תשקע) ובשני הס"מ העליונים חצץ. זה יפה, זול, ובעיקר עמיד באיזורים שיש המון גשם.

אנחנו לא מזבלה עולמית.   ואז נוכל לטפל בזבל שלנו.

איפה בדיוק היא מוגרה? במדינת תל אביב? אצל פקידי המשרד "להגנת" הסביבה??
בואו לטייל בגליל ותראו איך כל הצמיגים מפנצ'ריות האזור ממוחזרים לפריטי נוף בשטחים הפתוחים וביערות.

ה"אספלט" שעשוי מצמיגים מתפרק כשעומד בשמש ונוצרים אדים ממש רעילים. נסו לעמוד ליד דבר כזה בחום ותריחו.

מפעלי המיחזור בארץ דורשים מחירים מופקעים על הגומי.

הם רוצים מחיר זהה לגומי איכותי מאירופה (כולל ההובלה  ושיחרור מהנמל עד ישראל). המשמעות- רווח של 50 יורו /טון מעל המחיר של היצרן האירופאי.

לכן אין כל סיבה לקנות מהם כרגע ולשלם על חוסר היעילות שלהם והשקעות העתק וביזבוזי הכספים שנזרקו לפח ב 3 שנים האחרונות.

אבל כרגיל ישראלים בכיינים ומגייסים לטובת רווחים קלים את דעת הקהל- הכי קל להאשים ולשחק על המצפון הירוק-רק כאן הם רוצים בעיקר את הירוקים האחרים ($)

הרי אם הממחזר זורק לפח, הוא לא הרוויח כלום. אבל מצד שני הוא לא מצליח למכור כי המחיר שלו יקר מדי? הרי אם יבוא מישהו וישלם שקל, כבר הוא ירוויח שקל אחד יותר מלזרוק את זה לפח.

 

מישהו יכול להסביר את הפרדוקס ה\ה?

נכון שבארץ אין מערך מבוסס למיחזור של הצמיגים הגרוסים אבל במזרח יש !

חברת פלסטכם בסלעית מייצא אותם לתעשייה במזרח שמייצרת מהם את שלל השימושים הידידותיים שהוזכרו למעלה . יש מי שרוצה לקנות אותם וצריך אותם תעשינים מהמזרח !! צריך רק להגיע אל מי שמכיר אותם !

יש טכנולוגיה נקייה להפקת אנרגיה מהצמיגים וצריך לתת היתרים למפעל כזה

החוק המטופש קובע שניתן להביא מכוניות  בנות 20 שנה ומעלה למיחזור רק אם הם בעלי רישיון בתוקף.ואני שואל,אם אתם באמת דואגים לאיכות הסביבה ,מה איכפת לכם אם למכונית יש רישיון בתוקף,לי למשל יש מכונית משנת 1988 והשבתתי אותה לפני כשנתיים,ברור שלא אעשה לה טסט,אז היא יושבת בחניית בייתי,(מחכה לדורשי חלקי חילוף)

אני לא מבין למה אליאנס לא משתמשת בגרנולט,מדינת עולם 3

גובים הרבה כסף לריצוף גן שעשועים.אולי אם היו גובים פחות השימוש היה רב יותר ללא הטמנה באדמה.(200 אלף שקל לגן קטן)