והוא לא נוסע מעל הממוצע, הגיר זורק קלאץ'.

נכון, בריפודים יש בעיה, וגם לי החליפו.

אבל אוטו כבר בגיל 4, אחרי האחריות, כשהיבואן מוכן לקחת חצי מעלות התיקון. מה עוד הוא צריך לעשות? הוא הבטיח אחריות לכל החיים?

נראה לי שבגלל שמדובר בטויוטה, ופרשת הריקול, מחפשים שם כל דבר בציציות.

סיפורים הרבה יותר גרועים ויקרים יש אצל כל היצרנים האחרים.

כרגע כל הטוקבקיסטים בתשלום 0סתם משמיצים את פולקסוואגן

כשברגע זה באותו מדור -משבחים אותה ואומרים שהיא רכב השנה כמעט בכל מקום אז למה סתם ללכלך -אם אתם נופלים תפלו לבד למה להשמיץ

כל הכבוד לYNET על הכתבה!

איך אתה משוה סובארו לצרפתיות..כל היום הצרפתיות יושבות במוסך

חוץ מנוחות ויופי אין עליהן שום דבר..רכבים לשנתיים בלבד..רכב זבל

הפעולה  הפשוטה שצריך כל אחד לנקוט!

להתנער מחברה שכזאת וללכת לחברות אחרות שהשירות שלהם בראש !

קצת פרופורציות ! רכב בן 4-5 שנים 40K  - נראה לי שמישהו פה טיפס על עץ גבוה מדיי ... חבל ש YNET והלקוח האופרטוניסט בשיתוף פעולה בחרו לתקוף את היבואן בשעת משבר (תזמון מושלם). לדעתי כבעל טויוטה בעבר השרות ביוניון הוגן ואף מעבר לכך.

 

רכב עם 57,000 ק"מ הנוסע רק בעיר נדרש להחלפת מחשב גיר ושיפוץ גיר - מה שמראה שאיכות הרכב לקוייה והחברה לא עומדת מאחורי לקוחותיה.

שני מוסכים מורשים של טויוטה ביקשו 20,000 ש"ח לתיקון הנדרש ובמוסך פרטי שילמתי בדיוק חצי מחיר.

לי יש קורולה 2007 שערב אחד, תוך כדי נהיגה בכביש 5 הפסיקה להגיב.

במוסך התברר שלאוטו בן 3 הלך הגיר האוטומטי.

הרכב מעולם לא ירד מהכביש לשטח ושימש לנסיעות קצרות למקום העבודה.

טויוטה זאת פשוט חברה נוראית. מאז שהם העבירו את ייצור הרכב לתורכיה הרכבים שלהם פשוט מתפרקים!

יש לי לנסר מספר 1 באמינות וגם בשרות

וזה לדפוק אותו עד העצם.אבל ירגיש כאילו הוא דפק את העל המוסך.

חבר טוב שלי פתח מוסך.רצה לתת מחיר הוגן שמצד אחד ירווח.אבל לא יהיה יקר ללקוח.

אבל היו לקוחות שדרשו תמיד ממנו הנחה.כל ההסברים שלו .שהוא עובד בעלות נמוכה משאר המוסכים ,לא עזר.ולקוחות אילו לא חזרו אילו.

מוסכניק ותיק נתן לו עיצה.מראש תתן מחיר גבוה יותר.כך יהיה לך מקום לתמרן.גם על עבודה וחלקים.לכל לקוח תתן הנחה קטנה.ותגיד לו שזה מיוחד בשבילו.אם ידרוש עוד הנחה.תמשוך אותו .רק אחרי "כאליו לוחץ אותך תן לו עוד הנחה.כך יחשוב שדפק אותך.אתה תרווח .והוא יצא מרוצה.

ולעולם על תתן בתחילה דיאגנוסטיקה סופית.תשאר מקום לתמרון.

מעז המוסך שלו מצליח.הלקוחות מרוצים.הוא מרוצה.

 

 

 

מעניין שפתאום כולם צצים עם בעיות שחלמו עליהם בלילה.

 כ-10 שנים היתי קצין רכב בחברה גדולה, ומעניין שפתאום לכולם התקלקלו הטויוטות. לא יודע על איזה טויוטות מדובר , אבל אצלנו היו מעט מאוד תקלות אם בכלל בדגמי טויוטה, ומדובר על רכבים עם כ-50,000 ק"מ בשנה. גם אם היו תקלות, הם טופלו לפעמים ביוניון כמעט ללא עלות.

נראה לי שמדובר בשקרנים בחסות המקלדת.

אגב, מאזדה וגם יונדאי בסדר. רכבים צרפתיים ופולקסוגן היו קללה, וכאב ראש גדול

 

יש לי טויוטה 2001  כבר 9 שנים.יפנית שהורכבה ביפן.

טיפולים כל 10K ,צמיגים שהתבלו ,מצבר אחרי 5 שנים וזהו!!! שום דבר לא מתקלקל והרכב עובד כמו שעון.

עד היום נסעתי 200K ק"מ וחוץ מהוספת שמן כל 5K אין שום בעיה.

רכב חסכוני בדלק (ממוצע 1 ל13 ),זריז ונותן תמורה יותר ממלאה.

 

 

לאחר 3 שנים וחודש התגלו אדי מים בפנס הקדמי הימני. לא קיבלתי מכה והפנס בחיצוניותו תקין לגמרי. נאלצתי להחליף פנס..... קיבלתי הנחה קטנה אצל רייכמן, אבל קחו בחשבון שעלות העבודה עולה על 250 ש"ח. ספגתי אבל זה הכניס אותי למחשבות על הרכב הבא שלי. זו הטויוטה השלישית שלי, איני חושב שמזדה 3 נחותה ממנה.

בכל מקרה אני רואה שאיני היחידי עם בעיות של אדים בפנסים. בעקרון, אין סיבה שיכנסו אדים גם אחרי 5 שנים.(למעט מקרים של מכות חיצוניוצ באיזור הפנס)היבואן ו או מוסך השרות חושבים שאנו שבויים שלהם-אבל לא כך הדבר.התיחסות שכזו תגרור תגובה.

 

דב

יש לי שני רכבים - אחד לי ואחד לאשה ואני יכול להשוות. 

 השירות בצ'מפיון שערורייתי, יקר בטירוף, וברור לי שאחרי שאמכור לא אקנה שוב V W, במיוחד לאחר סיפור החלונות הנופלים שחווינו בדגם הקודם של הפולו קלאסיק. פולקסוואגן צריכים לעבוד עוד הרבה על איכות הרכב ואיכות השירות, ואני מופתע שבטוקבקים משווים דווקא לפולקסוואגן. הקטגוריה המתאימה זה מאזדה, קיה, וכו' שהן המתחרות בטויוטא.  

לגבי הקורולה - כל הזמן נשרפות לי נורות מלפנים, וזה קורה בכל הקורולות מאותה תקופה (מודל 2007). זה נזק מתמשך לכיס.

כנ"ל בגאז' שלא נסגר כראוי - נמסר שזה אופייני לדגם. בקיצור, כל מיני בעיות שאופיניות ולא מתאימות למה שציפיתי.

בנוסף, רעשים, תיקתוקים, פלסטיקים זזים, ועוד מיני סימפטומים שאני לא יודע איך קיימים, אבל מבחינת המוסך המורשה הכל תקין ובסדר.

מקווה שזה באמת יהיה כך. מת מפחד בנסיעה מכל הרעשים האלה.

סעו בזהירות.

נוסעת ונוסעת רק אוכלת ימבה שמן ודלק.

להשוות את פולקסווגן לטויוטה זה כמו להשוות פרופסור לחייט,

ואני לא מזלזל בחייטים, הסבא של טויודה היה חייט טוב ...

כל הבעיות שלהם זה בגלל אין להם מוסך מרכזי בארץ,לכן רמת המכונאים ירודה כל כך,

לי יש אוטו מהחברה סזוקי SX4 שעלתי לכביש באוגוסט 2008 ונסעה עד היום 92000ק''מ,כן רשמתי נכון תשעים ושתיים אלף ק''מ ויש לה אפס תקלות,רק טיפולים שוטפים בזמן ותו לא!!!

אל חברת יוניון מוטורס לידיעתכם----בכל פעם שאני מסובב את מפתחות ההנעה לאחר שקודדתי עם הקודן בשביל להניע את הרכב אין תגובת הנעה

לשם כך פיתחתי שיטה שאפילו בטויוטה לא חשבו עליה

כשאני מסובב את המפתח בתוך הסוויץ' אני נותן מכה עדינה על הדשוו ואז הופ הרכב מניע

לסרוגין פעם יש מגע ופעמים אין מגע וחוזר חלילה

אגב הרכב גמע 61000 ק"מ ונוסע רק על אספלט וכשקניתי אותו לפני שנה הכל עבד יפה מאוד וללא שום תקלה

למרות שפג תוקף האחריות של טויוטה על רכב זה האם יש לטויוטה מחויבות כלפי תקלות מעין אלו?

ואם כן- אני אשמח שייציגו לי את המחויבות לשרות מעל לכל ספק

מבטיח לעדכן את כולם על השרות באם יהיה כך

תגובות על תקלות מעין אלו ופתרונות יתקבלו בברכה

ולא במטרה ללעוג לחברה זו או אחרת הכל בראיה חיובית למצא פיתרון

תודה אפי

כל המוסכניקים רמאים במידה זו או אחרת.

מוסכניק ישר לא שורד.

אני יודע שמרמים אותי ומנסה למזער נזקים, לא תמיד בהצלחה.

גם זה נושא שמשרד תחבורה תקין היה צריך לטפל בו אולם אצלנו משרד ה"תחבורע" יכול רק להתחרות על המשרד בעל התפקוד הלקוי ביותר מבין כל משרדי הממשחה.

מניסיון עבודה מול יבואן זה במשך שנים ורכישת כמויות של מכוניות אני יכול להעיד על שרות ואחזקה יקרים מאוד, בעיות של שחיקת בלמים מוגברת שלא פורסמו, בעיות של בוצה באגן השמן שגמרו מנועים רבים בקילומטראז נמוך מאוד, דיפרנציאלים שורקים משאבות מים נוזלות והכל בידיוק שבוע אחרי שגמרת אחריות או עברת ב1000 ק"מ את האחריות וכשאתה פונה אתה מקבל יחס לא טוב ולא הוגן שמתחיל למעשה ברכישה שם עושים לך טובה ומוכרים לך רכב בכלל,

בקיצור מעולם לא החזקתי מהם קליברים אבל אני מחזיק מהם שחצנים ומגעילים מאוד בהיתיחסות גמישות והבנת השוק,איך אמר לי היבואן עצמו בהשקת טויוטה בישראל בתחילת שנות ה90 , אני מוכר לך את היפאנית הטובה ביותר במחיר הגבוה ביותר תמיד, בדבר אחד בלבד צדק במחיר אבל לא באמינות,

יש לי קורולה 2006  ואחרי כשנה בערך אחד מהפנסים הקדמיים התמלא בפתאומיות ברטיבות גבוהה ללא כל מכה או סדק והפנס הוחלף מיד באחריות לאחר כחודש  התגלה בולם זעזועים קדמי שברח ממנו הגז...וגם הוא הוחלף  בטיפול  באחריות ללא תשלום .......ללמדך שאותם בעיות חזרו על עצמם בהרבה קורולות משנות יצור 2006 + 2007

אין מכונית כלשהי שחסינה מתקלות ובעיות השאלה היא רק כיצד היצרן היבואן או הסוכן מתייחס ללקוח שלו......ולצערי לאנשי טיוטה בעולם בכלל ובארץ בפרט רמת השירות והאיכות ירדה פלאות....גם נשיא טויוטה הודע בכך בפומבי.....!!!!

ומי שבין מבין ומי שלא , שיישאר בתחום שלו.

 

 

לכל מי שלא מאמין שטויוטה מיוצרת בתורכיה....

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1385808,00.html

ולכל מי שהמליץ לי לבדוק ברשיון רכב- אני דווקא ממליץ לכם, יש מצב שתופתעו...

קצין רכב יקר,

מצחיק שאתה רומז שאני שקרן ומתסמך על מידע שגוי.

ברשיון רכב שלי כתוב שהוא יוצר בתורכיה ולדעתי זה גם הכי פחות משמעותי ממה שרשמתי בתגובה שלי- אולי כדאי שתחזור ותקרא שוב.

הרכב הפסיק להגיב באמצע כביש מהיר. גם אם הרכב היה מיוצר בנימיביה זה לא היה אמור לקרות.

אז אולי אתה, עובד טויוטה יקר מוכן להסביר לי למה בדיוק גיר לרכב בן 3 פשוט נשבר?