חונים לצד המדרכה ולא חוסמים אותה

כבר לא רוצים להמשיך עם כל השוחד הזה.
זה ידוע.
בשום מדינה מתוקנת לא בונים מגדל בודד באמצע שכונה עם 1-3 קומות בלבד.
זה נוגד את כל התכנון, וזורם שם המון כסף.

סוף סוף דברי טעם. קצת מאוחר אמנם, אבל עדיף מאשר לעולם לא.

סוף כל סוף הוועדה מוכנה ליישם את מה שתוכנן במקור לפני שנים.

אבל ראו איזה פלא עם כמה יוצאי דופן

מגדל ע

ועוד כמה.

למה?!?!?!?!

 

מי מרוויח מזה?

 

בטח לא תושבי השכונה

חבל שהם נזכרו עכשיו, אחרי שכמות בלתי מבוטלת של מגדלים כבר אושרה ונבנית במרכז.
לדברי ספיר "אסור לחסום את מרכז העיר במגדלים, אלא לרכזם לאורך צירים ראשיים" - אז איפה הוא היה קודם...? בעבר זה לא היה חשוב...?
בישראל כמו בישראל...
ביזיון.

בו אפשר להתנייד בלי רכב, רוצים לפזר את המרכז בכל העיר, לאלץ את האנשים להשתמש בתחבורה. ובמרכז העיר להעמיד פנים שזה כפר.
בהחלט, אנחנו נלמד את ניו יורק אין עושים עיר . ומה יודעים ומבינים האזיאתים האלה בהונג קונג.
גאוני! ממש.

למה לא להחליף את המבנים הנמוכים והכעורים של מרכז העיר ? הרי אלו מבנים שנבנו במהירות כדי לאכלס ומהר... כך זה נראה.

לשמר את אזור רוטשילד/נחמני/מאז"ה/אחד העם וכו' ולבנות לגובה משד' בן גוריון וצפונה.

כמובן לבנות רכבת תחתית במקביל...

 

ועוד.
לאידיוט מ-7: המרכז העסקי הוא בתפר בין ת"א לרמת גן ושם באמת יהיו רבי קומות.
מערב לאיילון אין סיבה לחסום לנו אוויר לים בשביל מגדלים לאלפיון.

דחוף לבדוק !!!!!!!!

האם זה אומר שהקיץ הקץ על תכנית העוועים להקים מגדלים בככר המדינה? האם הנוף הפתוח של ז'בוטינסקי בואכה רמת-גן יישמר?

 

(אם כן, תל-אביב יכולה לחגוג פעמיים - גביע אדום וסוף לאיוולת!)

יש לי יש לי!!!

למה לא לעשות כך:

את החברה שיש להם כסף להעביר לקומות 10-30 במגדלים

אלה שיש להם פחות, אפשר לאכלס בקומות 3-10

אלה שרוצים לגור בתל-אביב וקרוב לחיים המציאותיים של העיר העברית הראשונה נדחוס לקומות קרקע-3. כך כולם מרויחים.

יש כאן הזדמנות של פעם בחיים לבנות אדריכלות שעונה לכולם. עם כל הדרישות הרבות של תושבי תל אביב- אפשר לתכנן מקום מגורים שמתאים לכולם.

 

וזה לא כמו ניו יורק או הונג קונג... יש כאן רמת חיים שגם העם של הכסף וגם של הפחות יאכלו פלפל יחד. אז יהיה נחמד אם יהיה לשניהם אופציות לגור באותו בנין...

אבל ברור שלו חוסמים אור ונוף לכולם..

אז- בקיצור... יהיה שווה לדון בנושא יחד עם אדריכלים, דיירים וגם אנשים נחמדים כמו חולדאי.

יום נעים לכול

המינימום צריך להיות בניינים של 13 עד 15 קומות

ממשיכים להרוס חניונים ומקימים עוד בניינים

חניון האוטובוסים שארלוזרוב

חניון אבן גבירול שאול המלך

דיזנגוף בזל

אוסישקין ז"ל

 

הרגו אותנו בלי מקומות חנייה

אה וכן העלו את הביטוח על אופנועים מXXX אותנו מכל הכיוונים .

האיזור שבו לא יבנו מגדלים הוא המבוקש ביותר בארץ. ע"י כך שמגבילים את הבניה ושומרים למעשה על אותה כמות של דירות באיזור זה, מורידים את היצע הדירות באיזור להרבה שנים קדימה. התוצאה עלולה להיות שהמחירים בת"א "הנמוכה" יעלו ללא גבול.

ולמי שיש במרכז העיר דירה מניבה.

 

מצד שני - עוד מסמר בארון הקבורה של ההומלסים ...

אני חושב שזאת החלטה נכונה ואמיצה מצד עיריית תל אביב. אני מקוה שישקיעו בשימור ושיפוץ מרכז תל אביב ולא יסתפקו רק בלא לאשר בנייה גבוהה שם.

לא בתוך העיר ומרכזה,רק מחוץ לעיר .

התפוצצות של כמות רכבים הניכנסים למרכז העיר וחוסמים אותה!!!

גם את אויר הים המעט שנישאר כבר.........לנקות את הזהום.

תושבי תל אביב בחיפוש יומי אחרי חניה.........שאין !!!

הגיע הזמן להתחשב בתושבי העיר. יפה ומכובד.

מה ההגיון התכנוני לבנות מגדלים בדרך אילת ולחנוק אותה?
התשתיות במקום אינן מותאמות למסה כזו של בניה, והיא מנוגדת לחלוטין לאופי האיזור, שהוא בעל ערך אדריכלי לא מבוטל.
אגב, בגלל בורות של ניצה סמוק בניינים ראויים בדרך אילת וביפו לא נכללו ברשימת השימור.
סביר להניח שאם דרך אילת היתה צפונית יותר, היא היתה נכללת ברשימת האיזורים נטולי המגדלים....

"עם זאת, מספר המגדלים באזורים המזרחיים לאבן גבירול (כמו רחוב המסגר, גדות איילון, דרך מנחם בגין, דרך נמיר, דרום הקריה ודרך אילת) לא יוגבל כלל - ואף יוגדל."

בקיצור - פרט לכמה רחובות בודדים, כל תל אביב מגדלים מגדלים.

העיקר שנחשוב שמגבילים את הבניה לגובה. איזה קשקוש....

תנו תרוץ טוב לפדיחה הזאת ! אולי כדאי להרוס כמה מהמגדלים
שבניתם בטיפשותכם - או בשחיתותכם?!