המכוניות האלה צורכות בממוצע ליטר אחד לכל 25 ק"מ!

חסכון אדיר.

כמובן מאובזרת מכל טוב.

אבל העיקר שהמיסים שלנו הולכים לרב עובדיה ולבובות שמנהלות את המדינה.

תגידו אתם חיים בסרט ?
60 אלף ש"ח המכונית הכי זולה ?! זה בורגני ומעלה.
לאיזה סטודנט, מורה, עו"ס, כבאי, שוטר והרשימה עוד ארוכה יש כסף לזה ?

היחס של מחיר-איכות מצויין. מה שטוב, זה שסוזוקי מחזיקים מחירון למשך שנים כך שלא תהיה בעיה למכור אותה לאחר 3 שנים.

אני ממליצה.

עדיף לרכוש מכונית נורמלית בת 3 שנים.

בת שנתיים וכבר אני והמסוכניק חברים, אל תקנו את השטויות שכותבים פה

היי הי ,מה ? מתי? איך? גודל הרכב משפיע על מחיר החניה?

היש חניונים לרכבים קטנים ,ואולי לרכבים גדולים,או לפי משקל הרכב

מה זה השטויות האלו ,

העיקר לכתוב על מנת להפיגן נוכחות

 

לא מפורטים מרכיבי הבטיחות שיש בכל הרכבים ולא צורף מידע לגבי מבחני ריסוק. חבל.

פשוט בדיחה אחת גדולה.

 

Tata Nano

בכל העולם המכוניות הללו נמכרות בחצי ממחירן בארץ ,דרך אגב ממוצע שלרכב שאותו הצגת בכתבה היה בערך של 70,000ש"ח=20.000דולר ..כן מצריך את כל החסכון ...בבקשה ממך תתחיל לנצל נכון יותר את הבמה הניתנת לך לכתיבה לא כל אחד  זוכה לכך..תחשוב

אלף לקנות אוטו חדש "ממש בזול" כנראה שאתם ממש חסרי מודעות. זה לא ממש מצחיק יש אנשים שאין להם מה לאכול. קצת טאקט מאתר חדשות.

מחוץ לארץ מכוניות כאלה לא עולות יותר מ 8000$ . בסכום של 70000 אני יכול לקנות אחלה מכונית נורמאלית בת 3 שנים לא צריך חדש. מכוניות כאלה אפילו אם מתקנים בהם 10 קריות אויר הם מסוכנות בעת תאונה עם רכב נורמאלי

 

זול.... לא צריך חניה, לא צריך דלק וגם לא מזהם.

 

נהניתי לנהוג בפנדה, הרבה יותר מהנה לנהיגה ממכוניות גדולות, ויש מספיק מקום.

לוקחים הלאוות, ובסוף קונים איזה דייהו...סליחה, שברולט קטנה, ולמה? כדי שיוכלו לקרוע ניילונים ולהריח את הריח של החדש.

 

(אני אישית מכיר איזה ליצן אחד שעובד כנהג, פתח לעצמו עסק עצמאי כנהג, ולכבוד פתיחת העסק קנה סקודה רומסטר דנדשה).

במחיר של "עד 80 אלף שקל", אפשר לקנות היום רכב משפחתי יד ראשונה מליסינג
תפעולי. עם מעט עבודה אפשר למצוא רכבים שהיו פחות מ-3 שנים על הכביש,
נהג יחיד, עם קילומטראז נמוך - פחות מ 45 אלף ק"מ. רכב "כמעט" חדש.
בנוסף מקבלים אחריות לשנה, ותנאי תשלום גמישים מאוד - החזר חודשי של פחות
מ 1,000 ש"ח, עם החזר גדול יותר בסוף כנגד מכירת הרכב.
אמנם אין ריח של הניילונים, אך זו עסקה מדהימה. חסכון של עשרות אלפי שקלים.
לעצמאיים, ניתן לשכור רכב יד שנייה בליניסיג תפעולי בסיסי וכך זו גם הוצאה מוכרת.

I have had a C1 for over 4 years now, in the Swedish winter, and can only recommend it. Average consumption is 22 km/l. Engine noise is a bit high. Interesting that the price here is about 15% higher than in Sweden.

היא כבר 20 אלף ש"ח יותר מהזולה באמת, האלטו. היא הכי חלשה מכולן, הכי פחות בטוחה מכולן, עם ה"אמינות" של פיאט, ולכן גם סחירות גרועה.
במחיר של הפנדה, שווה להתאמץ ולהוסיף עוד 6000 ש"ח, ולקנות סקודה פאביה חדשה, עם תיבה ידנית, 1400 סמ"ק (86 כ"ס), ארבע כריות אוויר, ועוד.
אבל בעצם צודק מאיר הכוכב - מחיר זול יותר קיים ביד שנייה. במחיר של הפנדה אפשר למצוא יופי של מכוניות בנות שנה - שנתיים, עדיין באחריות יצרן, במצב מצוין. למה לקנות רכב חדש?

רשמו נא :1.ארץ מדוברת
2.. עלות אצל מוכר ממוצא
3.שכר ממוצע בארץ הזו
4.כמה סנט אמריקאי לערך עולה שם פחית קולה בסופר.

ישראל
אלטו: 60 אלף
7500
0.75

מה המעצב ניסה להגיד ? שהוא לא אוהב להחנות רכבים?

וזה ממש עצוב. בברצלונה למשל, ראיתי תג מחיר של מאזדה 3 חדשה העומד לאחר המרה על פחות מ- 60K ש"ח!

כאן בארץ, מאזדה אחרי 3 שנות ליסינג תעלה לנו 75K ש"ח!

פשוט שוד לאור יום מה שקורה במדינה הזו עם המס, ושלא יקומו חכמולוגים ויאמרו שזה בגלל הצפיפות בכבישים ושלא רוצים שלכולם יהיה רכב. אם הייתה כאן תחבורה ציבורית טובה, לא היינו צריכים לנסוע ברכבים פרטיים בכל יום.

 

טויוטה זה לא לובינסקי, נכון?

אז אם היא תבוא, גם אם היא תהיה יקרה מהאחרות זה יהיה שווה כי זה לא דרך לובינסקי ששמעתי עליו רק דברים רעים

אני אחיה עם מכונית שעולה חצי שיש עליה כמה שנים וגם מסוגלת לטפס עליות. :|

אכן תג המחיר של הפנדה מופרך,

כאשר רפורמת המיסוי הירוק נכנסה לתוקף כמה אתם חושבים סוכנות פיאט הורידה ממחיר הפנדה מתוך ה15000 ש"ח האפשריים?

?

?

אף לא שקל אחד!!!!

אם הם היו מורידים 15000 ש"ח כמו שמספר יבואנים אחרים הורידו הייתם רואים רק פנדות.

המחיר היה 75000 ש"ח לפני הרפורמה ו 75000 ש"ח אחריה.

זו החמדנות וזו מחירה