X+Y אנשים משתמשים בקו מסוים ביום,

 

איך אפשר להחליף בקו Z

אשר קטן מ- X+Y

מה כ"כ מסובך פה?????????????

 

יש להתחשב בהתעללות באזרחים  - ביום  ה ב ח י ר ו ת.

לא לשכוח לא להצביע ליכוד ולדתיים בבני ברק - לא לשכוח לדבר עם

ראשי הרבנים שלכם לא להצטרף לשום  גועליציה שיש בה סממן של ליכוד.

אנחנו עייפים ולא מספיק חזקים לדאבוני כל אחד דואג רק לעצמו תורמים לזרים ואה אנחנו צריך רק מלחמות להזיז דברים. נשבר אין מדיניות
נשלח מהאייפון שלי

מי שגר בדרום העיר איזור פלורנטין ושפירא שנהנה מרשת של קווים לכל מקום בעיר הולך לאבד את היתרון במעבר קווים כאלה ולמעשה מצבו יורע ויושווה לאלה שגרים ביד אליהו למשל.

 

קו 18 שינה כיוון וקו 25/125 שהחליף אותו מגיע בתדירות נמוכהיותר ולא מגיע למשל לאיזור איכילוב/בתי המשפט/רכבת. אם אתה רוצה היום להגיע לשם אתה חייב שני אוטובוסים.

 

עכשיו עומדים לבטל גם את הקווים 1 ו-2 שמגיעים מדרום העיר לצפון הישן. זה יחייב מי שגר עד היום בדרום סמוך לאלנבי במקום מרכזי ונגיש להשתמש כמעט לכל מקום ב2 אוטובוסים. תמריץ גדול להיכנס לעיר עם רכב פרטי שהיום נמצא בחנייה אצלי רוב השבוע.

בואו נחשוב מה אפשר לעשות? אולי נארגן הפגנה? או שיש למישהו רעיון אחר?

לא אסע עוד בתחבורה ציבורית במדינה הדפוקה הזאת לעולם.

סידורי התחבורה בירושלים בלתי נסבלים. הנסיעה עולה 6.40 שקל, כך שבכל יציאה לכל מקום שאינו קרוב מרחק הליכה אנחנו משלמים לא פחות מ12.80 שקלים - משכורת של יותר מחצי שעה עבודה למרוויחים מינימום, שהם רבים מסועי האוטובוס.
האוטובוסים עמוסים לעייפה ברוב שעות היום, קשישים מפנים את המושבים לקשישים מהם, נשים בהריון עומדות בצפיפות, האויר דחוס והנסיעה מתארכת עוד ועוד בגלל הפקקים - יקח לך יותר משעה לחצות את העיר. בימים מסוימים אני מתייאשת וצועדת לעבודה, מרחק שעה הליכה. זה אמנם בריא, אבל הזמן יקר, ומה יהיה בימים של חום ושל גשם?

והמענה? איננו. מי יקשיב בכלל לקשי היום, למרוויחי המינימום, לסטודנטים, לקשישים. עבורם תחבורה ציבורית היא הכרח מציאות ולא בחירה, לכן הם קהל שבוי שהממשלה וחברות האוטובוסים יעשו בו ככל העולה על רוחן ויתעללו בו. כי כך נהוג להתייחס לשכבות החלשות אחרי שאיימו עליהן שאם לא יצביעו לקפיטליזם, אויבן הגדול ביותר ישתלט על הארץ ויתחתן עם בנותיהם. אז מי האויב המאיים ביותר של אזרחי ישראל?

וגם מבטלים קווים, הממשלה פשוט צוחקת לנו בפנים

יש כאן המון נתונים חסרים, הכותב מדבר על קו 51 (בעיקר) ולא מציג את התמונה הכוללת! אם באמת רוצים להראות מה השינוי והאם הוא פוגע צריך להציג את כל הנתונים.  

ממש נורא, תחבורה ציבורית, רכבת, בטיחות טיסה ושיפוץ מסלולים. בכל תחום שהשר מופקד עליו קילקולים על גבי קילקולים. אני מחרים את הליכוד כל עוד השר כץ ברשימה לכנסת

הצטרפו ושלחו מייל למשרד ראש הממשלה והודיעו על החרמת הליכוד כל עוד השר כץ בתפקידו.

אחרי שאתה קונה "סטודן"- כרטיס "חופשי שנתי" ב1400 ש"ח בתחילת השנה, לחברת דן לא אכפת שכל בוקר הסטודנטים נדחסים כדי להגיע לשעור של 8. אז מה?! הוא לא ישלח עוד אוטובוס או שניים של קו 25, מבחינתו שניחנק.
נמאס להגיע מזיע ועצבני לשעור! תשלחו בשעות העומס אוטובוס כל 5 דקות ולא כל 20!

במשרד התחבורה מסבירים שבחלק מהקווים מעלים מחירים ובחלק מפחיתים,
אבל איכשהו יוצא שכל הקווים בגוש דן - ת"א, פ"ת, ראשל"צ, חולון, בת ים, רמת גן, גבעתיים - אצל כולם התעריפים יעלו...

שרק ממשלה בראשות ביבי הביאה עלינו רק צרות בצרורות???
חלאס, נמאס מהתעלולים של ביבי/שטייניץ...
צריך לקום ולמחות בהפגנות סוערות!!!!
נשלח מהאייפון שלי

ואין לזה כל קשר מי בשלטון ימין או שמאל כולם אותו (דראק)

ועדי השכונות בתל אביב אינם שוקטים.אנחנו פועלים להשגת עורך דין להגשת בג"צ.

הקווים עד היום נקבעו לפי צרכי התושבים.

השינוי בכיוון הפוך.

במקום להקל הם מקשים. אחר כך יסעו פחות ושוב יצמצמו ויפריטו.

אילו האמינו שהתוכנית טובה הם היו מעלים אותה לרשת. כל אחד היה בודק את דרכו ולומד מיד כמה זמן תקח הנסיעה וכמה תעלה.

אבל השיטה שפועלת במאות רבות של ערים בעולם אינה מתאימה למתכננים.

הם יודעים שיש להם מה להעלים.

לאזרחיה.

 

ואם עסקינן בת"א, הרי שהשינוי הדרסטי לרעה, יגרום לסתימת העיר ברכב פרטי.

 

הלא, לפי השינוי הצפוי, הפרט יבזבז את שעות הפנאי המועטות על נסיעה באוטובוסים. ואם כך, עדיף לחזור ולהשתמש ברכב פרטי.

 

זו דוגמא לכך, שהמדינה מפסיקה לחשוב על טובת האזרח וחושבת רק במונחי עלות.

מקווה שהכאוס יהיה כל כך גדול  שהתכנית לא תצא לפועל.

היה כדאי שמקבלי ההחלטות יסעו במשך שבועיים רצוף בתחבורה ציבורית כדי שיחוו את אשר אנו פשוטי העם חווים.