בקרב אוכלוסיה מסוימת.

מה זה הרעיון המגוחך הזה?
הורים שמעוניינים למנוע מילדיהם לטוס בכביש יכולים להתקין מערכות אלה.
רכב שנוסע מהר יכול להציל את בעליו לא מעט פעמים.
רכב חזק הוא בעל בטיחות אקטיבית גבוהה ביחס לרכב עגלה.
בלא מעט פעמים לחיצה על דוושת הדלק תציל אותך יותר מבלימה - וזה בדוק.
הגבלת מהירות ל120 תעלה את כמות התאונות וזה בדוק!

הבעיה: אין סיכוי שזה יעבור בכנסת...

"ענישה פלילית אינה כלכלית".

חחחה. כל פקידי האוצר והמשרד לבטחון פנים יושבים, אוחזים בבטנם וצוחקים.

הרי אכיפת חוקי המהירות היא אחת הפרות החולבות היעילות ביותר מבחינת הכנסות לקופת המדינה.

והא ראייה  - ההשקעה בפרוייקט המצלמות שאמורה להניב כשהללו יתפרסו על כל הארץ כמיליארד ש''ח הכנסה שנתית.

נשלח מהסלולארי שלי

כל אמא ערסית לא תאופשר ללדת בשביל שהילד שלה לא יהיה פושע.

אז יראו שנשארנו עם אותה כמות תאונות ואולי בסופו של דבר יפסיקו עם האובססיה הזו של המהירות.

הרי אם תגביל את המהירות של הרכב למאה קמ"ש,עדיין אנשים יוכלו לנסוע במהירות הזו בתוך העיר,כך שתבוצע עבירת תנועה.
מהירות לא הורגת,נהגים ש:
נוסעים בצד שמאל בכביש מהיר על 40 קמ"ש,נהגים שלא נותנים זכות קדימה,שלא עוצרים באדום ,חוצים קו לבן ועוד כמה כאלו,הם הגורמים לתאונות קשות.
עובדה בגרמניה ישנם בישים בלי הגבלת מהירות ואין שם יותר הרוגים מבכל מקום אחר.
אגב,אם מישהו ממשרד התחבורה קורא הנה עצה שתוריד בערך 30 אחוז מההרוגים בשנה:
כיום,כאשר הרמזור הופך לאדום,רמזור ליד אוטומטית משתנה לאדום כתום.
אם תוסיפו השהייה של 3 שניות בין האדום של הראשון לאדום כתום של השני חסכתם חיים רבים,גם אלו שיעבור בשניה האחרונה לא יסכנו את המכוניות האחרות.

1(קודם כל, למה המהירות המותרת היא כמו שהיא, מדוע אי אפשר לנסוע 130 קמ"ש בכבישים הבאמת טובים בארץ?
2(דבר נוסף הוא אם נגביל את המהירות נניח ל 110 קמ"ש מה ימנע מאנשים לטוס 110 קמ"ש בתוך עיר שמותר בה 50? הרי רוב התאונות קורות גם ככה בערים
3)מה ימנע מאנשים להוריד את מגבילי המהירות הנ"ל ולהרכיב אותם בחזרה עבור הטסט השנתי?
4)זה הופך את העקיפה לעניין מסוכן פי כמה וכמה כשאי אפשר להאיץ מעבר ל 110 קמ"ש, במיוחד בכבישים עם נתיב אחד לכל כיוון, זה לא קצת חוטא למטרה?
5)מכוניות יקרות יותר ומהירות יותר מכניסות כסף למדינה ממיסים, איזה אדם שפויי יוותר על כזאת כמות של מיליארדים שזורמים לקופת המדינה?
6)איך חוק כזה יעבור את מבחן בג"ץ? זה הרי פוגע בחופש התנועה (להזכירכם המהירות המותרת איננה בדיוק ערך עליון בדמוקרטיה, ואם נניח מישהו ממהר לבית חולים עם פצוע או אישה יולדת זה חשוב הרבה יותר)
7)בואו נניח וזה יבטל את לחלוטין את החלק של מהירות מופרזת בתאונות דרכים (בערך 5% אחרי שמפחיתים את מהירות מפורזת ביחס לתנאי הדרך), עדיין יש מיליון ואחד גורמים לתאונות דרכים שהמשטרה כבר עשורים מתעלמת מהם

אחרי זה תבואו להגביל מהירות

וחלאס עם הפופוליסטיות הזאת - מהירות לא גורמת לתאונות.

יותר טוב שתציע להרכיב במפר לפני כל עצור.

ורישות צמתים מסוכנים במצלמות.

ושוטרים שבאמת יילכו לצמתים מסוכנים ולא לקרנות רחוב שאין בהם איש כדי לדפוק דוחות במקומות שאין בהם תאונות.

 

 

זה רעיון מצויין והגיע הזמן!

מעבר למהירות זו, הסכנה להתדרדר לתאונה היא גדולה.

אתם יודעים מה ההבדל בדקות בין לנסוע 120 קמ"ש מחיפה לתל אביב (100 ק"מ מרחק) לבין לנסוע 100 קמ"ש בין חיפה לתל אביב?

אוי לנו אם זו רמת החכמה של השופטים בישראל.

או שכבוד השופט טננבוים כזה תם, שהוא מאמין שהאוצר יתן ליבא כזה מכשיר.

אין פרה חולבת טובה מקנסות על מהירות

ומי יהיה אשם במקרי המוות הרבים? שופט התעבורה הבכיר...

רכב שנוסע לאט בכביש מהיר מסוכן יותר וגורם לתאונות רבות יותר מרכב שנוסע במהירות סבירה או מהירה.

עקיפה בכביש דו כיווני תסתיים במוות לכל הנוסעים באזור העקיפה.

רכבים חדשים משנות ה2000 יצטרכו למעשה להחליף את הגיר ולהוריד את כמות ההילוכים. דבר שיגרום לבזבוז דלק שלא לדבר על כך ששום יצרן לא ירצה להתעסק עם טיפשות של שופט אחד מישראל. מהירות שייוט ללא לחיצה על גז של רכב מודרני בהילוך 5 הוא באזור ה100 קמ"ש.

אני חושב שהגיע הזמן ששופט כזה יצא מהמערכת

And on streets with a posted speed limit of 40 kph? If the maximum speed of the car is set to 90 kph, you can still go 50 kph over the limit.

בגרמניה סטטיסטית יש פחות תאונות באוטוסטרדות שאין בהם הגבלת מהירות מאשר בתוך הערים ובכבישים עם הגבלה ומצלמות. מהירות היא לא הבעיה פה.
הבעיה בחינוך הבסיסי של רב האוכלוסיה בארץ. חוסר שליטה מסויימת על יצרים.
ואת זה גם כבוד השופט כבר לא יכול לשנות. ובטח לא הממשלה שלנו.

רעיון גאוני הא?

התקנת מגביל תיצור מצב שבו לא ניתן יהיה להתחמק ממקריי חירום!
לדוגמה - נניח שאתם נוסעים במהירות המקסימום (או אפילו מעט פחות), ומאחד הנתיבים שעל ידכם סוטה (/שובר) נהג לכיוונכם, ומאחוריכם צמוד מישהו (או לכל הפחות נמצא במרחק שלא מאפשר האטה משמעותית, מצב דיי נפוץ...) - זהו מצב שבו התאונה בלתי-נמנעת, מאחר והאופציה היחידה לבריחה נלקחה מכם, עפ"י חוק!

רוב התאונות קורות בתוך העיר, שם המהירות המותרת היא 50, 60 או 70 תלוי באיזור. אז כיצד הגבלת המהירות ל-120 קמ"ש תעזור בדיוק ?