אם עולם המחשוב הולך ומשתפר ברמה של הכפלת יכולת (מהירות, קיבולת ועוד), כל 4 שנים אזי שלא ניתן לשאר באיזה מצב יהיה אותו עולם בעוד 10-15 שנה.

יתכן ועד אז מחשבים יפעילו את רוב חלקי הרכב והוא יהיה סוג של מחשב ורובוט וכפי שרוב התעשייה המסורתית הוחלפה בחלקי רובוטיקה ולא מעט חלקים היום מודפסים בתלת מימד, אין סיבה שרכבים לא יודפסו או יסעו על רכיבי חומרה דומים לחקלי מחשב.

כפי שאף אחד לא מדמיין מחשב שעובד על דלק או מחשבון פשוט שאינו סולארי, אין סיבה שהרכב העתידי לא ייסע בדומה הפעלת מחשב של היום.

מכאן, שלהמתין עד 2035 או 2050 או 2100 כדי להשיג מה שניתן להשלים תוך 10-15 אולי 20 שנה זה פשוט למשוך ולמשוך מצב שאינו מחויב במציאות.

עם אנחנו נמשיך להקשיב לשטויות של האום לאן נגיע

כבישים יסללו רק בירידות, כך שתמיד אפשר יהיה לגלוש לאן שהוא. מי בכלל צריך עליות ? רק לפתח מעצורים טובים, וזהו... (כתובת לתמלוגים תסופק בקרוב)

ב2050 האו"ם יהיה היסטוריה כמו ברית המועצות.
במיוחד שיש כמה מדינות שחותרות באופן קבוע למלחמת עולם כמו ארה"ב ועוד כמה...

קרוניות שנוסעות על אנרגיה חשמלית שרובה מופקת מאנרגית השמש.

ןמנועי הבנזין והסולר ייעלמו כבר בעשור הנוכחי.למה להמתין עוד 35 שנים?

חחחח יש כמה כלים שלא ניראה לי שבחיים יעבדו על חשמל
מה שבטוח שהרכב הישן שלי יעבור לעולם שכולו טוב אם לוקחים לי את ה95 שלי

בשנת 2050 אירופה תהיה מוסלמית והם יכולים להחליט שייצור נפט יימשך כרגיל

הרי פקידי האוצר לא יתנו לנו לחיות בשקט הם ימצאו משהו שנשלם יותר על דבר שאמור להיות זול ולא מזהם אז הם ימציאו אגרה נוספת כדי שיהיה לנו על מה לקטר !

אין ספק שכאשר העולם לא יצטרך דלקים מסורתיים לא תהיה כל תלות בעולם הערבי.

אם עולם זה לא ישכיל להתאים עצמו למציאות של המאה ה- 21 אזי שזו תהיה מלחמת תרבות שתרים חרב בכל פינה אפשרית. בפועל, המחלמה הזו כבר החלה כאשר באירופה מוכרזים אזורים שלמים כמוסלמים ללא שפיכת דם אלא על ידי כיבוש דמוגרפי.

החוכמה והעומק התרבותי-חברתי של המזרח ייכנס למלחמה עם השטחיות והמודרניות של עולם המערב (ואנחנו נהיה באמצע). ברור שללא דלק הכל יהיה תלוי במחשוב ומי שישלוט במחשוב ינהיג את העולם.

מחשוב אומנם היא מילה כוללת לעולם מונע טכנולוגיה אבל המחשוב המסורתי גם לא יספיק. לא מחשבי על יהיו אלה שיקבעו את סדרי עולם בעולם החדש אלא השליטה בתדרים, אותם תדרים שמתחילים לשלוט בקשר בין מחשבים. ללא תדרים הניידים שלנו הופכים לברזלים וזכוכיות חסרי תועלת, כנ"ל האוזניות שלנו, השעונים, המזל"טים, הקשר עם הלווינים, הקשר בין הטייסים לטייסות שלהם, של המפקדים לחיילים ועוד ועוד ועוד.
מי שישלוט על התדרים ישלוט בכל.

אבל, כאן ועכשיו מדברים על דלקים כאילו מדובר בנושא פעוט ושולי.

סביר שהמעבר הוא למעשה דרך לאפשר לחברה להסתגל לשינוי כי, מעבר מהיר מדי יגרום ליותר מדי אבטלה, יותר מדי ממורמרים, יותר מדי מהומות לא רק בין המערב למזרח ולהיפך אלא גם בתוך החברות עצמן כאשר עניים ומובטלים יקומו על העשירים ששולטים באמצעי התקשורת והפסאודו דמוקרטיה.

הקיצר, בלאגן.

המשאבים בכדור הארץ מצטמצמים. האוכלוסיה מתרבה והתלות שלנו במשאבים גוברת מיום למיום. מה קורה כשאין משאבים? מתחילות מלחמות.
כלומר, ללא ספק תחל מלחמת עולם שלישית על משאבים (אלא אם היא תחל קודם לכן). המסקנה - צריך להתחיל לצמצם את אוכלוסיית העולם באופן יזום.

הייתי בטוח שכל התחבורה היבשתית צריכה להיות חשמלית, ושהסיבה שזה לא קורה היא ארגונית-כלכלית ולא טכנית. מאז למדתי כמה דברים והבנתי שזה לא שחור-לבן. נכון, בתולדות תעשיית הרכב היו כמה מהלכים לא נקיים, ובמובן מסויים רצחו את המכונית החשמלית.

עם זאת, זה לא כאילו שמכונית חשמלית פותרת בצ'יק את כל הבעיות. יש יתרונות וחסרונות לכל אחד מהקונספטים המקובלים. היום אני נוטה לחשוב שרכב היברידי הוא פתרון די סביר, ויש מה לשפר גם בהם.
באופן כללי, זה לא נכון לגזור גזירה שווה לכל תחום ותחום, לפחות לא באופן אוטומטי. מה שמתאים לתנועה בתוך ריכוזי אוכלוסיה צפופים לא בהכרח מתאים לדרכים בין-עירוניות ארוכות, ולהיפך. מה שמתאים לתחבורה ציבורית ותובלה כבדה לא בהכרח מתאים לרכב פרטי או לדו-גלגלי, וכו'. ייתכן שהפתרון האופטימאלי, אם מסתכלים על זה כבעיה גלובאלית, הוא שבסופו של דבר חלק מכלי הרכב יהיו היברידיים, חלק חשמליים בלבד וחלק על דלק בלבד. מה שבעצם צריך לחפש זה את החלק היחסי של כל קונספט, כך שהחיבור של כל זה יהיה מיטבי.

בכל מקרה, הצהרות בומבסטיות כאלה שנוקבות בשנה מסויימת שבה כבר לא ייצרו בנזין וסולר הן מגוחכות, יומרניות ולרוב לא מביאות תועלת. קיצוניות לא תוביל אותנו לשום מקום.

בעוד 35 שנה, העולם תחת כיבוש כמעט מוחלט של האיסלם הדעא"שי (בערך כמו שהאו"ם נראה היום). 10 מיליון איש עובדים בתעשיית הרכב שמייצרת 1000 מכוניות עם מנוע מים וכל שאר העולם חוזר לעגלה עם סוסה.

איך לא חשבו על מכונית עם גלגלים יותר גדולים מאחור שתיסע תמיד בירידה?

גם תוך 100 שנה זה לא יצליח, חייבים להתחיל מיידית עי" חיוב מייצרות המכוניות, (ביחוד מעצמות העל, במזרח הרחוק, ואירופה) ליצור מכוניות מכוניות /היברידיות, ופחות בנזין/סולר.
מה שקורה פה שכל מעצמת רכב מייצרת כל שנה עשרות סוגי כלי רכב בשנה וכמעט כולן הם בעלי מנועי בנזין/סולר, ואולי סוג אחד היברידי,
אם באמת רוצים להתחיל בנושא של הפטרות מדלקים מאובנים,,,, צריך להתחיל כבר עכשיו