הכל מתחיל להיות חיובי ובכיוון הנכון ללא הבטרפלייס התורן החדש ששמו מובילאיי, כי רק בארץ מיזמיי סרק כמו מובילאיי יכולים לקרום עור ושקרים.

מנסה להסיט את חיצי הביקורת ממנה אל עבר בלוף אחר- "המכונית האוטונומית".

"המכונית החשמלית" היא בלוף כי אין לאנושות את הידע להמציא מצברים שיוכלו לספק למנוע החשמלי את האנרגיה לטווח נסיעה סביר.

"המכונית האוטונומית" היא בלוף כי אף פרלמנט בעולם לא יאשר לה רישיון לנסוע בכבישים אצלו במדינה.

אם שווה להקריב אדם למען עתיד טוב לאנושות אז תהווה דוגמה ותהיה אתה הקורבן אדון מאסק

עוד גיבור כורסא

זה היה ככה משחר ההיסטוריה פשוט אז היו יותר הרוגים. זה חלק מההתפתחות שלנו כחברה ומהתפתחות הטכנולוגיה. אם לא היו נהרגים אנשים לא היינו איפה שאנחנו היום... אז כל התגובות המפגרות של אנשים פה מראה כמה הם צרי מחשבה

ברפואה אסרו מזמן על ניסויים בבני אדם
בכביש זה עדיין מותר..

זה בהחלט תהייה תרומה לידע ישפר את המע' של טסלה

לרקום זה כמו לרקום מזימות. לקרום זה התיאור הביצועי ומתאר הבשלה וביקוע כמו מקרום.

שהיא אוטונומית לחלוטין ובלי הגה בכלל.

בשלב זה מדובר במערכת שנועדה לכבישים ממוחלפים בלבד. השאיפה היא שמודל 3 יהיה אוטונומי לחלוטין ויוכל לנסוע ללא התערבות נהג. בסופו של דבר מערכות כאלו עם מודעות 360 מעלות ויכולת לזהות מסלולים מדוייקים של רכבים אחרים יורידו את התאונות ויפתרו גם את בעיות החנייה כי יהיה אפשר לצאת מהרכב ביעד ולתת לו לנסוע 5 או 10 דקות לחנייה פרברית.

את אלון מאסק ראינו בפיצוץ הלווין עמוס 6. האדם הזה הוא גונב דעת ונוכל ודרך אגב הוא הפסיק לעבוד עם מובילאי בגלל חילוקי דעות בעוד שהוא רוצה להכניס את לאט כדי לצבור יותר כסף מובילאי רוצה להכניס את טכנולוגיה הזו בצורה מושלמת.

לא הגיוני שאנשים יקנו רכבים יקרים ובסוף החברה תגיד להם "אתם חייבים לשים את היד על ההגה כל הזמן ...." עלבון למח האנושי.
ועוד לא דברתי על הטווח. כיום בכל רכב פשוט רגיל ובייחוד דיזל יכול לנסוע מהמרכז לאילת ובחזרה ועוד יישאר spare קטן לנסיעה לחיפה. תראו לי מכונית אחת חשמלית שיכולה לעשות את זה ?

הנהג הסתובב עם הפנים למושב האחורי והמכונית המשיכה לנהוג בכביש המהיר.

מי שאוהב לנהוג הוא בהכרח עבריין תנועה !!

המון ניסוי וטעיה. בעוד 10 שנים זה כבר יהיה בשל.

מספר 2 מעולה מאוד - את המציאות קשה לעכל, אך האידיוטים "הגרינערים" כאן מנסים לכבוש את העולם - עם הזיוף שלהם. אולם זה אינו מתאים לריבוי של הנהגים - המציאות היא במספרים של כמה מכוניות חשמליות ישנן לעומת מכוניות רגילות, מה ה% שלהן לעומת הרגילות הנקנות בכל שנה !
650 ק"מ? ובאילו תנאים גם אם זה היה נכון? מה דעתכם על גבעות, מיזוג אוויר, חימום, וכו '?
טסלה זה לא ישראל. זה עבור המרחקים הארוכים של צפון אמריקה.
לספר לנו כמה מכוניות טסלה בישראל - המציאות ???
לא הייתי אומר רק 150 קילומטר(זה יותר מתאים למודל 3 - כאשר יגיע...), אבל אל תשכחו כי מספר הקילומטרים המקסימום אינו ישים אחרי טעינה מהירה, כי היא רק נותנת 80% קיבולת = מרחק מופחת. ו, קראו את הדברים לעיל, מה משפיע על המרחק !
בכל מקרה, אני מאחל כל טוב מאסק עם התוכנה המעודכנת החדשה, אבל רק העתיד ידבר...

בהצלחה לטסלה ותחזור לעבוד עם חברת טכנולוגיה הישראלית "מובילאיי"

אבל המערכת הפסיבית (התראות בלבד) של מובילאיי שיש לי באוטו ממש ממש לא בשלה לשמש כבסיס למערכת אוטונומית.
נכון, הרבה פעמים היא הצילה אותי מהתנגשות ברכב שלפני כשנרדמתי ברמזור, אבל בהחלט אי אפשר לסמוך עליה שתיקח את ההגה לידיים.
הרבה זיהויי שווא או חוסר זיהוי (מצפצפת כאזהרה להתנגשות כשאין מכונית באופק, מתריעה על הולך רגל בכביש 6, מסונוורת מהשמש ולא מזהה כלום, שלא לדבר על ימים גשומים במיוחד וכו') ובאופן כללי מערכת עם אמינות של אולי 80 אחוז. לי נראה שמערכת מבוססת מצלמה בלבד לעולם לא תבשיל לשימוש כמערכת אוטונומית אמיתית, אולי כיתירות, אבל ממש לא כחיישן ראשי.

שימו לב שעם המחיר (52,600 דולרים בקנדה, כולל מסים מקומיים של 13%) של הטסלה החדשה הפופולרית המובטחת בשנה הבאה, אני יכול לקנות 2 מכוניות רגילות גדולות מצוידות היטב - ללא הבעיות של מגבלות הטווח, בזבוז זמן לטעינה על הכביש , הוצאה נוספת של אינסטלציה לטעינה בבית, וכו' !!! ו, היכן יטענו האנשים הגרים בבלוקים ???

לכן מכונית אוטונומית היא פתרון מצויין שיהפוך לסטנדרט במהלך ה-30 שנה הקרובות