אני לא אתייחס למגיבים האידיוטיים ב -37 שלי, כי גם אם מראים להם שחור על לבן, על ידי לי, על ידי הוידאו, לפי מספרים אמיתיים, וכו ', הם עדיין אובססיביים עם החשמלות ומכורים לשקרים, כך שאין טעם - אבל האמת היא כעת וכאן, אם כי היא "הגיעה" מאוחר לכם הישראלים ! כאן בצפון אמריקה ובעולם אנחנו כבר יודעים את זה במשך שנים על המכוניות החשמליות המזויפות - זה משתקף בכמות הזעירה של מכוניות אלה אשר נמכרות !
אגב, היצרנים אשר מייצרים חשמליות רבות ואף מפסידים עליהן, כן מרויחים ע"י מכירת "זכויות" ליצרנים אחרים, ובכך מסוגלים לייצר יותר מכוניות רגילות מבלי לחרוג מכסות "האוויר הנקי" שלהם - לקרוא על זה ברשת - צעד נוסף מזויף על חשמליות ... !!!
- אני מוכן להתייחס 1 המגיב ללא שם בלבד, "הילד אמר שהמלך ערום, וולטה עילית", שכמובן מתבייש לספר לנו את שמו ...
- מר אלמוני, אין לנו שום ארגונים כאלה. כל המידע שאני מראה כאן הוא בעיתונים, שנכתב על ידי כתבי רכב מקצועיים שחוקרים ומדברים בהיגיון על המכוניות החשמליות וההוכחות שלהם במשך השנים.
אתה והאחרים יכולים לקרוא לי קוקו, אבל אני רק מראה את האמת. כולכם "בקיאים" מאוד (ללא שמץ הוחכות) יכולים להמשיך להאמין בשקרים, אבל זה לא יכול לשנות את האמת / המציאות - המוכחים מדעית !!!
הנושא כאן הוא מכוניות חשמליות, כ 3 האלה, לא רכבות חשמליות, אפילו לא חשמליות ורכבות תחתיות, שיש לנו, כמובן. אלה לא בהכרח פולטים את קרינת ה EMF שלהם בקרונות. אני נוסע לעיתים מאוד רחוקות ברכבת התחתית, ובפעם הבאה אני מקווה לזכור לקחת את מכשיר המדידה שלי ל EMF. אני נהנה באונית הלינקולן הענקי שלי.
 - בכל מקרה, עד עכשיו, כפי שאני רואה רק כעת, יש המון ישראלים שבסופו של דבר "התעוררו" ... - מוטב מאוחר מאשר לעולם לא!
- 43. האיש הרגיל ברחוב לא ישלם כאן 53,500 דולרים עבור דגם 3 של טסלה כי תמורת המחיר הזה הם יכולים לקנות מכונת יוקרה גדולה ללא ההגבלה של הטעינה. תמורת הסכם הזה, אני יכול לקנות 2.5 מכוניות רגילות. עם מכוניות רגילות אני לא מודאג מעלות החלפת המצברים, המחיר הגבוה עבור החלקים והשירות המיוחדים, ערך שייר, וכו '
- 45. קארין קיראי את מה שכתבתי ב -37 שלי על ה EMF (קרינת כוח אלקטרומגנטי).
- 48. לא לכולן יש רגרנציה. מ 3 שהזכרתי 37 שלי, רק ל i3 ישנה חזקה. לוולט באופן מינימאלי.
- 51. אתה טועה לחלוטין. המנחה בוידאו אומר לנו כי פריוס היה מאוד מהיר וה bmw משתווה השוואה לו באותה המהירות.
- 53. אז אתה רוצה שיהיו לנו 2 מכוניות - החשמלית עבור העיר ולבזבז עוד יותר עבור מכונית רגילה לנהיגה מחוץ לעיר ? אתה יצאת מדעתך ...
- 60. תגיד לי מר חכם, כמה עבור המכונית הזו ולמה שאבזבז שעה עבור הטעינה, עבור פחות מרחק(80%) ??? ומבחינה פראקטית 500 זה נהפך רק ל 350 ק"מ...!

אלו נתונים שאמורים להרשים מישהו או לגרום לו לקנות רכב היברידי?
נראה לי שאם היו משאירים רק את מנוע הבנזין ומוצאים את הסוללות ואת המנוע החשמלי, הרכב היה צורך פחות דלק!
אשכרה!!

קודם כל זה שיש בארץ 3 רכבים היברידים כאלה לבחון זה כבר שיפור משמעותי. שנית מבין השלוש גם בעיני הקיה נירו לוקחת. גם בגלל שהיא פשוט הכי יפה וגם בגלל שאני נסמך על תקדימי הפיקנטו והספורטאז׳ שגם בנירו קיה יקחו את השוק וזה מעבר למבחן עצמו...

מילא באלו עם הגיר הרציף, אבל בקיה/יונדאי יש גיר רובוטי כמו בסיד.

מכירים את המשפחה?
יושבים בשקט על הר של כסף.
מרצדס, SKF, יונדאי, ועוד כמה וכמה.
האם הם צריכים פרסומת?
אולי.

יש כן זיהום משריפת חנקות שגורמות רק בגוש דן אלפי מתים בשנה. בקנדה העצומה אין לזה חשיבות. דוווקא מדינה המתקדמת הזו לא רואה בחישמול מכוניות כל בעיה ואין לה גם תעשיה שיכולה לזהם את תהליך הרגולציה בעניין המסויים הזה.
אני רק מבקש הוכחה של האקדמיה - יש מבין?
אני גם לא אומר שאתה טועה למשל ממדים זו המצאה ישראלית שנועדה לחסוך חיים כביכול בעת מלחמה גורמים בוודאות למות בשל שפיעת ראדון אבל בגלל שנותנים עוד חדר בחינם לבעלי הקרקע לבניה וארנונה לעיריות אז הבעיה נמחקה. אגב שונו התקנות של האגריגטים בבטון לפני כעשור לאחר שהעליתי את העניין בפני משרד הבריאות. זה הקטין את הבעיה אבל לא פתר אותה.

יש קרינה לפי מחקרים עד היום והוכיחו שהן מסרטנים אבל עד כמה זה ישפיע זה עוד כמה שנים נידע
לא מיתקרבים לרכבים האלה .

הנתונים דלהלן הינם לפי הסדר - נירו/יונדאי/טיוטא
גובה : 1.545, 1.450, 1.475 מטר דהיינו הנירו גבוהה ב- 9.5 ס"מ מהיונדאי
מרווח גחון מרצפה 16, 14, 14 ס"מ דהיינו נירו גבוהה ב- 2 ס"מ מהיתר
רוחב :1.805, 1.82, 1.76 מטר דהיינו יונדאי רחבה ב- 2 ס"מ מנירו וב- 6 מטיוטא
אורך :4.335, 4.47, 4.47 - יונדאי וטיוטא ארוכים ב- 14 ס"מ מהנירו
רוחב סרנים :2.70, 2.70, 2.60 מטר דהיינו נירו ויונדאי ארוכים יותר בין הסרנים ב- 10 ס"מ
ביונדאי אין CD וניתן לשמוע רק בכרטיס USB (חבל) אבל מערכת השמע משוכללת וניתן בגלילה מהירה כמו באייפונים לדלג בין שירים או קבצים
חשוב לדעת שביודאי - יש חלון אחורי מפוצל ולא חלון אחורי מלא - מקשה על הראיה לאחור ומצריך התרגלות..
יש עוד פרמטרים אחרים להשוואה

קניתי נירו וזה נראה ממש פצצה אחרי התמכרתי להברידי הוא נותן הכל נוחות תאוצה וחיסכון ובטיחות והכלל אהבתי אץ הנירו

האוטו נוסע מדהים. רב הק"מ שלי באיזור המרכז, הרבה נסיעה בפקקים מהשרון לת"א - מגיע לממוצע צריכת דלק מעל 20 ק"מ לליטר. נסעתי עם האוטו לירושלים - סחב כמו טיל בעליות, צריכת דלק בעליות היה בערך 16-17 לליטר ובירידות הגיע ל 24-25 הממצוע מעל 20 לליטר.
נסיעת רווחס וחניות היתה קצת מורכבת - אבל מאז שהתקנתי חיישני רווחס - מצוינת.
יש "בעיה" אחת - הייתי מתדלק כל שבוע 30 ליטר ומקבל שטיפה ועיתון, מאז עברתי לאיוניק, מגיע ל-30 ליטר כל 2.5 -3 שבועות ולכן צריך לישטוף את האוטו ידנית.

יש לי פג'ו 208 דיזל ידנית שנה + 4 חודשים 22 אלף ק"מ צריכה ממוצעת בפועל לכל התקופה 20.2 ק"מ לליטר - לפי מחשב הרכב 21.2.

הי ,אשמח לדעת אם יש מדדי בדיקה לעניין הקרינה במושב האחורי,זוכר שלפני מספר שנים היו בדיקות במכוניות היברידיות שהראו מדדים גבוהים

קניתי אתמול יונדאי איוניק. מעבר לכאבי גב כאבי הראש איומים. לקחתי 2 אקומול מאתמול ואני עדיין אם כאב ראש.
הוזהרתם....ושלא יספרו לכם סיפורים תרמתם לסביבה המחיר קיצור תוחלת חיים שלכם.

חוסר מקצועיות של היבואן.
לא יודעים לתקן את המערכת ומתנערים מאחריות !!

הקרינה זה דבר שלא מרגישים במיידית תמיד

המסך מגע והבלם חנייה דל הנירו שונים לגמרי מהדגם הקודם

מה זה אומר "מלא קרינה". אני מחפש נתוני קרינה של הרכב הזה ולא מוצא בום מקום. נראה שמישהו יודע להסתיר אותם היטב :))) אתה ראית את הנתונים? אשמח לקבל..

מניסיון בפריוס 2018, צריכת הדלק בפועל בממוצע של כ-10000 ק"מ שעשיתי, היא כ 20 ק"מ לליטר. משאירה אבק לכל המתחרות.

המכניות אברידי יש קרינה במיוחד במושבים מאחור רכב מאוד ואף אחד לא מדבר .לכאורה

לא ברור מדוע היא לא מופיעה בהשוואה במיוחד לאור קיומה של גירסה זולה שיקרה במעט מהנ״ל..
בבבעלותי איוניק ופריוס. ערכתי מספר נסיעות באוריס סטיישן וערכתי נסיעת מבחן של חצי שעה בנירו.
בקצרה, הפריוס היא המרווחת ביותר, עם תא הנוסעים המודרני ביותר והנעים ביותר (בעיקר עם הצבעים הבהירים), הנוחה ביותר, כנראה עם צריכת הדלק הטובה ביותר שלגמרי תלויה בנהג (אצלי היא צורכת ליטר ל 14 אצל אשתי מעל 20)
המהנה יותר לנהיגה .
הנושא היחיד אולי שהיא נחותה בו זה רעש שנובע מהגיר הרציף.
בכל מקרה, צאו להתרשם בעצמכם ואל תסתמכו על שום דבר שנכתב בשום מקום!

קיה נירו ואיווניק חורגות מהתקן של קרינה אלקטרו מגנטית איפה שהילדים יושבים מאחור.

קיה נגד טואיטה זה מצחיק, בטח יפני

היברידי. רכב אמין ביותר, 0 תקלות. גיר רובוטי מעולה. לא מחליף אותה עם שום רכב.

נתונים שבדקתי למשך 10000(עשרת אלפים) ק"מ,70% נסיעות חוץ:
צריכת דלק אאוריס=7 ליטר ל100 ק"מ משמע 1:14(ליטר ל14 ק"מ)
בנוסף צפוף ונמוך.

לכותב כמה ניסיון יש לקוריאניות 1-2 שנים.
טיוטה פיריוס היא ההיברידית הנמכרת ביותר בעולם עם כ30 שנות ניסיון.
כנראההכותב ---אינטרסנטי. קיבל משהו מקאיה ,יונדאי