בגרמניה - פולקסווגאן גולף עולה מ- 17,850 אירו שזה בשקלים 72,000 ש"ח.

בישראל - הקרוז עולה 0 0 0 , 5 2 1 אלף ש"ח.

בישראל - הגולף עולה 0 0 0 , 0 3 1 אלף ש"ח.

צ'מפיון כדי להרוויח עוד קצת עובדת עם גדול החאפרים בתחום ההתקנות גיל קאר.
מי שמחפש צרות שיתן לגיל קאר לגעת לו באוטו. אחריות אין וכשהתקלות יתחילו וזו רק שאלה של זמן יתחילו לטרטר אתכם מצ'מפיון לגיל קאר ומגיל קאר לצ'מפיון עד שתתיאשו.
זה לא מעיד חלילה שהקרוז טובה, אין לי מושג ואינני מכיר אותה. אבל לגיל קאר אסור להתקרב !!!

שתיהן לא קשורות לשוק הלבנטיני הפרימיטיבי, שבו רק רובוטים יפניים קשוחים יכולים לשרוד. זה כל הסיפור

לא מוכן להחליף לא עם מרצדס וגם לא ב מ וו

לפחות בשברולט מקבלים 3 שנים אחריות

אני לא יודע איפה הכתב גר אך כנראה שזה לא ישראל...

165 כ"ס,
תוצרת יפן,
חסכונית מאוד לפחות כמו גולף,
גלגלי מגנזיום,
מערכת מקורית (לא מורכבת בארץ),
8.9 שניות (אמיתיות) למאה קמ"ש,
תיבת הילוכים אוטומטית רגילה עם 6 הילוכים,
מרווחת בהרבה מהדגמים הקודמים,
מאוד מהנה לנהיגה

שברולט קוריאה זה ממש לא שברולט ארה"ב (מאליבו, אימפלה, קמרו,קורבט). אבל אני מודה שבשנתיים האחרונות הקרוז עשתה התקדמות משמעותית. בכל מקרה תג המחיר הוא די גבוה והישראלים ימשיכו לנהור אחרי היונדאי-קיה שזולות משמעותית.

הגולף זו מכונית גרמנית שמורכבת בגרמניה. יכולת דינמית של רכבים שעולים רבע מיליון ויותר. איכות הרכבה וניהוג ללא מתחרים. אף אחת בקטגוריה אפילו לא מתקרבת אליה. ישראל מדינה שרוב אזרחיה מבינים כלום ושום דבר בעולם הרכב. ולכן מוצרים נחותים כמו יונדאי וקיה.. הם הרכבים הכי נמכרים בארץ

אחת המכוניות הכי עצלניות שיצא לי לנהוג,אני בספק גדול אם נתוני התאוצה של היצרן אפילו קרובים למציאות,לגבי צריכת דלק ברור שבשתיהן נתוני היצרן זו פנטזיה שאין לה אפילו בדל אחיזה בשטח.

כבעלים של גולף מודל 2016 (בגרסה המפוארת יותר ממה שנבחן כאן- אצלי המנוע הוא עם 150 כ"ס, ויש גג פנוראמי ועוד קצת אבזור כיפי)
אני יכול לספר לכם שהרכב מאוד איכותי ומהנה לנהיגה. מעבר לאיכות הגדולה- גם איך הצליל של טריקת הדלת ברכב ודיפון דשבורד רך- מעידים על האיכות של האוטו.

גולף רכב מהנה להגיע למוסך דבילים

גם הכתבה די ייבשושית

גולף 2012 ומעלה "אוטומטית" מחוץ לאחריות יצרן זה בור כסף.

הקרוז,אמין יחסית,אבל שתיין כבד.

המנועים החדשים של רנו מעולים.גם הדיזל.

מי שמכיר איננו מוקיר אלא חושב עליהם שלילי חזק.
מניסיון - שומר נפשו יירחק מאד, ויעדיף את היפניות.
אצל יבואני היפניות כולל המוסכים אין ללקוח הרגשה שרואים בו ארנק מהלך שחובה "להוציא ממנו", עניין שצ'מפיון ממש מתמחים בו. נכוויתי איתם פעמיים, הספיק לי.

עדיפה בהרבה מהגולף ובטח מהקרוז. קחו נסיעת נסיון ולא תרצו לרדת מהמכונית.
אמינות כבר אמרנו ?

חבל שהכתב לא טרח להזכיר פרט כזה חשוב

נהגתי עליה יום שלם.המכונית טובה מאד,אך הקרוז הקודמת הרסה את המותג.

כולם מחקים את מנועי הטורבו שלה ואת הגיר הרובוטי שלה,שהבעיה איתו נפתרה מזמן.