עבודה בעיניים. אין משטרה בישראל זה בלוף זה גן עדן לעבריני תנועה. לא צריך לחפש אותם בכבישים הבין עירוניים. הם גם משתוללים ליד הבתים בתוך הערים. מישהו ראה מתנ"א בתוך הערים?? מדינה שכונה הבטיחו ניידות אין ניידות שהשר ילך הביתה וגם המפכ"ל יחד איתו. עד שלא יקנו 500 ניידות.

עושים מלאכת קודש, ברור שיש מגבלות כמו כמות ניידות. הבעיה העיקרית- סלחנות בתי המשפט, אם על עבירת ביריונות, אפילו קלה יחסית, הנהג יחטוף שנת מאסר או קנס מאה אלף שח ולא פחות, החמורים על הכביש יתחילו לחשוב פעמיים. גיבורי דוושת גז.

השר כץ לא יוותר על אף טקס ראוותני לחנוכת כביש או צומת חדשה. אבל להופיע לכנס שמנסה לטפל ברצח בכבישים, "אין לו לו"ז פנוי" ???!!! הוא שיך לממשלה שלא מעניין אותה הציבור ומה שקורה איתו אלה רק הישרדותה הפוליטית כדי להמשיך ולשלוט ! בשביל מה ?????

ולהגביר יותר את שוטרי מג"ב
על הכביש זו התנהגות שצריך ללמד כבר ביסודי וכמו מתמטיקה צריך להיות שעור חובה בשיטור ותנועה

לפני 3 שנים פרסם בנק ישראל מחקר סטטיסטי מקיף עם הכותרת: ״השפעתן של תשתית הכבישים ושל אכיפת החוק על תאונות הדרכים בכבישים בין-עירוניים בישראל״.
http://www.boi.org.il/he/NewsAndPublications/PressReleases/Pages/25-03-2014-AnnualReportCarAccidents.aspx
המסקנה העיקרית: שיפור בתשתיות (גדרות הפרדה, שוליים רחבים וכו) מפחית באופן מובהק את שיעור תאונות הדרכים. הגברת האכיפה לא משפיעה.

התיישבו בכל הכבישים הכיפיים

החזק שורד, אין בכלל אכיפה.

להציב ניידות, כשאין מספיק מהן, עם ממלז בכביש כמו 77 מזרח אחרי מחלף גולני, זה בזבוז משאבי המשטרה ובזבוז כספי ציבור. והכי חשוב לעג למשימה שלו שהיא הצלת חיי אדם. כרגיל, מחפשים את המטבע מתחת לפנס.

נמשיך להיות מופקרים לבריונים בכבישים שחוצפתם רק גוברת. יכולים להבליג או להתעמת ולפעמים פשוט נמאס לוותר לחוצפנים שמתרבים.

בדיחה
תסתכלו על המפה הם הולכים על הכבישים הכי מתקדמים ובטוחים כי שם נוח להם.

כל יום בכל נסיעה תראה נהגים מסמסים או מדברים בטלפון צמוד לאזניהם.
הם נוהגים במהירות משתנה, ללא סיבה, סוטים חלקית ממסלולם , לו היה רק שוטר מצלם אותם עוצר מחרים את הטלפון הסלולרי עד למשפט כמוצג, שולל רישיון נהיגה במקום ל-30 יום, מזמין גרר ומעמיד רכב בחניון ל-7 ימים.
תוך שבוע התופעה הייתה נגמרת.
תופעה 2 סלאלום פראי מטורף בין המסלולים, עונש כנ"ל אם דרישה למבחן נהיגה מחדש בעיקר תאוריה.
היו נרגעים.
והאחרון חביב, הבאת ילדינו היקרים לבתי הספר, כמובן שיוצאים בשנייה האחרונה, ישנם פקקים עיכובים וההשתוללות בשיאה, חיתוך מסלול, עליה על המדרכה, נהיגה בשול הדרך ועוד.
לו העמידו בכל עיר ניידת אחת או שוטר רגלי עם מצלמה שיתצפת ויצלם , יכלים גם להיעזר בפקחי עירייה, יתפוס מידי יום 1-3 הורים יסביר להם באריכות כי מוטב שהילד ייענש על איחור במקום להיפגע בתאונה, בצרוף דו"ח על 500 ש"ח היה הטרוף של הבוקר נגמר ואיתו מכת תאונות.

הבעיה האמיתית היא שהנהג הישראלי הוא חסר סבלנות. לא אכפתי לסביבה. חוצפן וחושב שהוא הנהג הטוב בעולם והכי צודק. לכן יש תאונות. בגלל נאשמים שחותכים מנתיב לנתיב. נוסעים במהירות מופרזת ולא שומרים מרחק. אני נוסע כל יום על כביש שש והנהגים שם מטורפים. לא שומרים מרחק. עוקפים מימין. לא פלא שאנשים נהרגים. רק כאשר יתחילו בחינוך מוגזם נגד הנהגים האלה פלוס אכיפה מוגברת ועונשים כבדים אז נראה שינוי. אני סך הכל רוצה להגיע ליעד שלי בשלום אבל עם הנהגים הפסיכיים פה במדינה זה לא בטוח בכלל

תמשיכו לשלוח שוטרים וניידות שיעמדו בכבישים עירוניים ומוארים ללא תאונות רק כדי להעשיר את קופת המדינה. במקום למקמם בנקודות מפתח. פשוט עצוב.
לא נדבר על השקעות(בזבוז) של מיליונים באכיפה מיותרת וללא תוצאות של מעשני גיונטים למינהם.
מדינה שצריכה להתעורר. לאף אחד לא באמת אכפת. רק לכיסאות ולמשרות שלהם הם דואגים. לא לנו.

הפעלת המזלטים והצילומים יבהירו שהשטרה אפקטיבית. בנוסף תזהה תרונות דרכים. ובנוסף תאפשר איתור גנבים ושודדים כולל המגיעים מהשטחים . כסף קטן בהשוואה לרווח הלאומי.

כביש 20 (נתיבי איילון) עם הכי הרבה תאונות.
354 תאונות,
574 נפגעים.
10 הרוגים.
69 נפגעים קשה.
וזה לאורך 18 קילומטר בלבד.
למה לא התייחסו לזה בכתבה?

האם המטרה היא מניעת תאונות או שמא הגדלת הקופה של המדינה??
כי התחושה שלי היא שהמטרה היא הגדלת הקופה, הניידות חונות בצידי הכבישים ו"לוכדות" נהגים שנוסעים מהר בכבישים פתוחים ופנויים.
אם המטרה היא מניעת תאונות ונפגעים - הרבה יותר אפקטיבי שהניידות יסיירו בכבישים ובכך יגרמו לנהגים להאט לנסוע ביתר זהירות (כדי שלא להיתפס ...)
חומר למחשבה

יושבים עם אקדחי לייזר בכבישים ישרים רב נתיביים עם גדרות הפרדה כדי להעשיר את קופת המזומנים של המדינה, יש לזה 0 אפקטיביות לתאונות.
מעולם לא ראיתי שאוכפים את הבעיות האמיתיות:
1. עקיפה בקו לבן.
2. רמזור אדום.
3. הפרעה לתנועה - נסיעה איטית בשמאל ובנתיב האמצעי, זו עבירה ע"פ חוק של הפרעה לתנועה מה שיוצר פקקים אדירים וגורם להגים אחרים לעבור על החוק ולעקוף מימין.
4. מעבר בין נתיבים בלי לאותת (או להסתכל במראות).

אוכפים רק את מה שנוח בשביל הכסף ולא בשביל להציל חיים.

ניידות לא יגרמו לפחות תאונות .צאו וראו היכן ממוקמות הניידות בכבישיםם שאין שום בעיה ליסוע מהר והמהירות המותרת נמוכה. מה שצריך זה כבישים נורמליים במקום לבזבזב את הכסף של הנהגים מדוחות ואת הכסף של המדינה על ניידות

עוד הפעם אכיפה, הגבלה ! אולי תתחילי ללמד, להסביר כיצד צריך לנהוג נכון . אכיפה,הגבלה זה לא הפיטרון

אז תפסת 5 נהגים נוהגים מהר ו 3 של הפעילו וינקר נווו ותקנת את העולם! אם לא יפעילו בתי ספר לחינוך נהיגה חובה לכלל הנהגים, לפחות פעם בשנתיים וכל שנה לבעלי עבירות תנועה, כי הכל מתחיל מהתנהגות הנהג בכביש ויחסו לחוקים ולמשתמשי דרך אחרים.

מתי יטפלו בנהגי/ חברות האוטובוסים האזוריים? לא פעם אני נתקל בנהגים שנוסעים במהירות מופרזת, ללא פנסים תקינים, עוצרים לנוסעים על הכביש וחוסמים את התנועה ולא בתחנות המיועדות. לדוגמא באזור מגורי חב' נתיב אקספרס.