אנשים לא מרוצים מתחבורה ציבורית = יותר כלי רכב פרטיים= יותר מסים .
מדינה צ'וקומוקו

עבודה קשה והשכר לא הולם . תעלו תשכר ותראו הרבה נהגים חדשים.

חברי ה-15 דקות יצטרפו לנסיעות עם הנהגים ורק אז יבינו למה לא יוצאים בזמן ולמה יש חוסר בנהגים.
להתלונן ולדרוש שיפור זה הכי קל.
רק סיבסוד התחבורה הציבורית ועזרה ממשלתית בהעדפת מקצוע נהגי אוטובוס, כמו כן העדפת אוטובוסים בנת“צים מיוחדים (אכיפה) יביא לשיפור מיידי.

הייתי בטוחה שהם יהיו במקום הראשון השרות הכי גרוע שקיים.
מדלגים על תחנות.מדלגים על שעת יציאה.איחורים,ונהגים גסי רוח

כביש ראשי באמצע היום לכיוון מרכז העיר/התחנה המרכזית וכו', מחכים 20 דקות ויותר לתחבורה, בשעות השיא. הבטיחו שאטלים תכופים של 104 (למרות שהקו הגרוע הזה עושה סיבובים בכל העיר ונוסע שעה). אממה, שכחו את הפרט של התכיפות. האוטובוס- שאמור היה להחליף את כל הקוים שבוטלו (ולכן הרונדלים), מגיע פעם בלא ברור כמה זמן (אפשר ללשת לישון כשמחכים לו, בכל מקרה). בערב בכלל אין קוים באיזור (אלא אם מוכנים לחכות שעה), הולכים ברגל. מאז ה"רפורמה" הזוועתית, התחבורה הפכה לתחבורה של עולם שלישי. ואין למי להתלונן, כץ עסוק בדיאטות וקיצורי הקיבה שלו, וממילא נוסעי האוטובוסים הם אנשים שלא נספרים. אולי רק בזמן פריימריז בליכוד.

זה היה אמור להתחיל בספטמבר 2016 ועדיין מתעכב, מה הבעייה עם זה?

לקו 7 אין באמת מועד הגעה. הוא יכול להגיע מתי שהוא רוצה. לפעים בשלושת רבעי שעה איחור, פעם ברבע שעה הקדמה. הכל שכונה בקו הזה. היו עשרות פעמים בהם רציתי להתקשר לאיזה מישהו בדן להגיד לו את זה אבל לא היה לי מושג למי אפשר להתקשר והאם הם באמת יטפלו בזה.

אבל חבל על המאמץ, המדינה בתור מדיניות כמעט גלויה לא רוצה להשקיע ולפתח את התחבורה הציבורית, הנהג הישראלי הוא מסחטת הכסף הכי קלה לקבלת כספים למדינה ולבעלי אינטרסים שמפעילים לובינג בממשלה.

קו 64 של אפיקים מפתח תקוה לתל אביב .
קו מצויין . מגיע בזמן. נקי מאוד .
יש מקומות לשבת
והנהגים אדיבים

קו 921 של אגד, יום לא יום ושעה לא שעה. לא יוצאים בזמן, מגיעים באיחור של 40 דקות, מגיעים בשלשות, מדלגים על תחנות, לבטלים אוטובוסים בלי לדפוק חשבון לאיש. נהגים עצבניים, גסי רוח ולעומת זאת לא מתעסקים עם נוסעים צעירים ערבים שפותחים מוזיקה בקולי קולות ויוצרים אוירה מאיימת באוטובוס ( במקרה זה, מבינה את הנהגים. עליהם הם לא גיבורים. רק על ילדים שקטים שאפשר לצרוח עליהם, למה הארנק לא מוכן, למה שטר כסף גדול, למה נכנסים לאט כשהם מצויידים בערימת תיקים וכיוב').

כדי להתלונן, צריך לתפעל אפליקציה לטלפון חכם.
ייתכן וישנם גורמים נוספים למספר התלונות ביחס לקו 90 הנוסע בין תל אביב להרצליה. שתי ערים בהן גרה אוכלוסיה ברמה סוציואקונומית גבוהה.

הסקר הזה מוטה לדעתי כי קו 90 הוא קו שרוב נוסעיו עובדים בהרצליה פיתוח בתחום ההייטק ולכן הם יודעים על היוזמה הזאת ועל האפליקציה. אחרת באמת קשה להבין איך דווקא הקו הזה, שהוא בסך הכל בסדר לעומת הרבה אחרים שנסעתי בהם, זכה לכאלה קיתונות של ביקורת.

לצערי לא שמעתי על '15 דקות' אז
קו 286 מתל אביב לאריאל מהצהריים והילך עמוס בערבים תושבי השטחים כבר מהתחנות הראשונות ולא אוסף את תושבי אריאל שמחכים בתחנות מרמת גן ובני ברק. ואין תדירות גבוהה של אוטובוסים כדי לספק שירות הולם . כאשר האוטובוס מגיע לצומת אריאל ויורדים כל הערבים, נשארים אולי 3-4 נוסעים שהם תושבי אריאל . אנשים עובדים רוצים להגיע הביתה ויכולים לעבור 3 אוטובוסים מלאים שלא עוצרים בתחנות ואין עם מי לדבר.
קו 164 מפתח תקוה לרחובות אין תדירות והאוטובוס עמוס תמיד וצפוף במידה מסוכנת.
כנ"ל קו 66 מפתח תקוה לתל אביב תמיד מפוצץ נוסעים ואין מספיק אוטובוסים

שכר זעום, לחץ, עבודה כקופאי, התמודדות מול נוסעים עצבניים ונודניקים, בלגן בכבישים- מי ירצה את כל זה?

האוטובוסים תקועים בפקקים ומאחרים בגלל זה ליציאות גם בעיר וגם בבן עירוני.
המחסור בנהגים בגלל התנאים הגרועים בשכר מוסיפים לבעיה.
רק סבסוד העדפה בדרך והשקעה כמו בכל מדינות המערב תביא לשיפור במצב.

זה פשוט מזעזע,במקום ליסוע באוטובוס בנחת כל הזמן מבלבלים את המוח,
מרגע העליה לאוטובוס - "הוטובוס הולך לכיוון ..." עוד שנמצאים מבחוץ לאוטובוס
שומעים את הסיוט הזה.
גולת הכותרת כמובן כל תחנה מבהילים את הנוסעים עם ההכרזה על התחנה העתידית,
והכרזה שהגיעו לתחנה.

אמור לעזור לעיוורים ומי שלא מכיר את הקו.

בפועל עוזר ל 0.5 אחוז מהאנשים(במקרה הטוב) ומפריע חזק לשאר.

הבן אדם הסביר לא יכול לעלות לאוטובוס בלי לשים עליו אוזניות.

ז"א כופים על האדם להתנתק מהסביבה שלו כי יש רעש לא סביר.

זה לדעתי מסמל את הרובוטיזציה החולנית שאנשים מסכימים לה.


פתרון פשוט אלטרנטיבי זה לחצנים ב 3 מקומות באוטובוס/ליד עמדת
העיוור שידברו רק כאשר לוחצים עליהם.

וחבל ממש שזה גרוע כ"כ . נסיעה באוטובוס יכולה להיות חוויה מרגיעה.
במקום זה היא גיהנום על גלגלים.

כי אין להם את הנגישות לאפליקציה ואינטרנט.

מה אושרי כהן עושה שם?

שרות מבורך אבל לא ניתן לעשות השוואה בין קווי האוטובוס... לדוגמא קו 16 מרידנג לדרך הטייסים בתל אביב משרת בעיקר אוכלוסיה ממצב סוציו אקונומי נמוך/אוכלוסיה מבוגרת שלא מכירה את השרות ולא יודעת שניתן להתלונן

הוא לא פחות מקוטר. ברצינות! יש למודיעין עילית 3(!!!) קווים שמגיעים אחד אחרי השני בזמן שקווים אחרים גורמים לכל אדם ממוצע להזדקן בתחנה!