ערסים אין....

כל המטרופולין שעליו מדובר חייב להיות מרושת ברכבות תחתיות.
אני מציע למקבלי ההחלטות ללכת מהר וללמוד מה עשו בהונג קונג. שם יש מטרופולין המרושת ברכבות תחתיות ובמרחקים גדולים יותר מהמרכז(מהרצליה צפונה ומראשון דרמה) הרכבות עולות מעל הקרקע.
בנוסף ,מרכיב מהותי הוא המרחק של התחנות מבתי התושבים,המרחק חייב להיות בר הליכה קצרה של עד 10 דקות שאם לא כן לא עשית כלום ואנשים יידרשו לרכב כדי להגיע לתחנה.
דבר משמעותי נוסף שעשו בהונג קונג זה תחנות המתחברות ישירות לבנייני המשרדים והמגורים מתחת לפני הקרקע.
ההדמיה מגוחכת,יותר נכון היה לדמות פקקים בצמתים שיתקעו את תנועת הרכבות וכלי הרכב.

כביש 531 מתברר כאסון התחבורתי החדש. פקקים מכל עבר, גם כאלו שלא היו קודם. תוספת 15 דקות נסיעה למתגוררים מיישובי השרון וצפונה. אין מילים "להודות" למתכננים, בעיקר על המחלף ה"גאוני" בשפיים / געש / יקום.

/עילית/חשמלית שנעה ברחבות העיר כדי להחליף את קווי האוטבוס העומסים ביותר שיש היום, כאשר כמה תחנות היו משולבות- תחתית/חשמלית, תחתית/רכבת ישראל, חשמלית/רכבת ישראל/תחתית. אם אני גר באמצע רמת גן ייקח לי באוטבוס 20 דק להיגע לרחוב הירדן ואז עוד 20 דק לאלנבי בדיוק כמו ברכב.

אופניים חשמליים זה אכן יותר מהיר,אבל לא כולם יכולי לנסוע באופניים חשמליים (מבוגרים למשל) לכן זה בכל זאת אולי עדיף מכלום

עוד פעם רכבת קלה? עוד פעם פקקיאדה שתוציא לאנשים את הנשמה?
ממילא הממשלה משלמת מחירים מופרזים, אז למה לא לעשות כבר רכבת תחתית וזהו?

זה ממש לא מעניין אותו מה יהיה בעתיד הוא חי את ההווה. ואת הקופון!!

הבטיחו שבעיר הזאת גם תהיה רכבת

זה הולך להיות אסון. טימטום. צריך לעבור לרכבת תחתית או רכבת עילית, אבל עירבוב של הרכבת בתנועה הקיימת זה מתכון לאסון ולפקקי תנועה.

היכן אפשר לראות את פרוט ההצטלבויות בין הרכבת לתנועת כלי הרכב
שכונות שלמות ,בעקר ברמת גן ,עלולות להסגר
אם התכנון מציע פתרונות סבירים מדוע ליצור לחץ מיותר

זה ברור

למה לא לבנות כבר עכשיו רכבת תחתית במקום להגיע לזה אחרי שמשקיעים כלכך הרבה במשהוא שלא יעמוד במבחן הזמן.בזבוז של כסף מיותר.

אחרת הוא רק יחסום את הכבישים ויהפוך את הנסיעה ברכב פרטי לסיוט!

שבמחשב?

עובדים עליכם יא אהבלים..זה נראה שזה הולך להיות צפוף ומחניק..

משאית סמיטריילר הפכת למשאית צעצוע...שמרחק הצילום נשאר אותו הדבר.

מנסיוני הדל במגורים בפרבר של עיר בינונית בחו"ל:
יש שם כ 7 קוי רכבת קלה (קו אחד שם שקול לשניים בארץ כי הקו נכנס לעיר מצד אחד ויוצא מצד שני).התדירות היא כל שתי דקות וכל רכבת היא כפולה באורכה לעומת מה שרואים פה בהדמייה.
ניתן לקנות חופשי יומי או חופשי חודשי. הכרטיס מכסה את כל כלי התחבורה באזור הגיאוגרפי: אוטובוסים, רכבת קלה, רכבות וספינות (כן כן).
הרעיון הוא שאתה מתנייד כמה שאתה רוצה וכל כלי התחבורה מתואמים זה לזה מבחינת לו"ז.
גם מנוע החיפוש מתחשב בכל סוגי התח"צ.

בהדמיה זה נראה יותר כמו המטרונית של חיפה...
עוד פעם עבדו אלינו עם אוטובוס ארוך

וואלה למה לא מראים את כל הפקקים? גם אני לא מקנה באנשים שירצו לפנות ימינה מאלוף שדה לתוך רמת גן. אני צופה פקק של קילומטרים. התוואי צריך להיות תת קרקעי!

חבל שטיפשים מנהלים את המדינה... אבל כל הערסים והאנאלפביתים שבחרו בפוצים האלו יהללו אותם.

הרי כל העניין הוא שאם אנחנו רוצים לנסוע פחות ברכב פרטי מן הראוי היה שהרכבות יהיו קרובות יותר למרכזי מגורים. אבל מה עוזר לי שהרכבות עוברות מאזור תעשייה אחד לאחר? שאגיע לתחנה באוטובוס? זה לא נשמע לי רציני ולא ברור לי לאיזו אוכלוסיה מיועדת הרכבת הזו...מוזר

הרכבת הקלה הזו תהיה בכייה לדורות. זה נראה איטי ולא יעיל בטירוף!!!
של מי הרעיון ההזוי והפושע לדחוף עוד קווים עיליים בכבישים כל-כך צרים וצפופים שאין בהם מקום להכניס סיכה נוספת?!!!
בונים רכבת חדשה שתיסע 40 קמ"ש ותעצור ברמזורים?!!! חבל על הכסף הרב שמושקע בפרוייקט כזה.
בגלל שהולכים על פתרון עילי הרכבת גם לא יכולה לעבור איפה שבאמת צריכה אלא רק איפה שעוד איכשהו מתאפשר.
כמו כן רכבות קטנות (בניגוד למטרו אמיתי) בשילוב של האיטיות יוצרים מערכת עם הספק נמוך מאוד, שלא תענה על דרישות התחבורה בעתיד. זה אוטובוס משודרג (שעולה הון תועפות!!!). לא יותר מזה (ראה הרכבת הקלה בירושלים...)

צריך לבטל לאלתר את הקווים הסגול הירוק!!! ולעבור ישר לתכנון המטרו התחתי האמיתי שישתלב עם הקו האדום שכבר החלה בנייתו (אין טעם לעצור אותו...)!!! חבל על הכסף וזמן היקר שיבוזבזו!!!

חורים של ערסים ומנשקי מזוזות