מה עם קו שעובר בכרמל,ככר ספר,חורב,דניה,אוניברסיטה,טכניון, נווה שאנן ורדיה ורמז ומחבר את שאר שכונות העיר? יכול להקל על הפקקים בשכונות הגבוהות על הר הכרמל. למה דווקא קו ללא תפוסה רצינית שעובר בנשר וקיבוץ יגור?
מה עם עדכון הקו שמגיע למרכזית חוף הכרמל - להמשיך אותו עד איצטדיון סמי עופר? זה לא נעים לראות אלפי אנשים חוצים כבישים והולכים למשחק כדורגל בערך קילומטר ברגל מהתחנה המרכזית עד לאיצטדיון.

וחיבור מהיר ההכרמל להדר ועיר תחתית. חסר מאד מאד

הזוועתיים ביותר במדינה.

למגיב הראשון ,צודק צריך לסיים.. אבל למה להוסיף נשק ,המטרונית כלי אזרחי, מאבטחים יספיקו לאבטחת שלום הנוסעים. למגיב השני למה סדר עדפיות שגוי? מגיעה לך תחבורה ציבורית טובה .אבל איך אתה יודע מראש שהתפוסה לא רצינית?אתה חי למעלה אבל יש אנשים שנוסעים למרכזי המסחר ביג ,מבנה ,יגור.. מפעלי התעשיה , מרכזי השרות של הוט .יס ,קנטרי קלב ספייס ,גם להם מגיע .. בכלל קווי המטרונית רובם מישוריים אוטובוסים מפרקיים ,לא טובים בדרך כלל בעליות .עם היו מקמים רכבת תחתית היה אפשר לפתור בעיות גם במקומות פחות נגישים כמו למקומות הצרים בציר הכרמל, מורחים זמן,חבל.

מאז המטרונית הצפיפות בכבישים והפקקים הם פשוט של מדינת עולם שלישי

קצת,גם אנחנו רוצים כאן בצפון מקיבוץ ראש הניקרא,לחבר את כל הישובים בצפון,מעלות,נהריה,עכו,הפקקים כאן נוראים,לאסור כניסה עם רכבים,שהם פחות מ4 נוסעים ברכב,וזה יביא סוף לפקקים בכל המדינה.

בסיבוב הקודם חרגו מהתקציב "רק: במילארד ש"ח. הפרוייקט הכושל תומחר ב- 560 מליון ובופועל עלה מעל למיליאר וחצי.
אוטובסים צפופים, מרופטים, מלוכלכלים שמגיעים בערך משום מקום לשום מקום.
בעקבות כך נחסמו לשימוש נתיבים ששימשו כלי רכב פרטיים ואטובוסים רגילים של אגד.
במהלך הבניה נגרם נזק עצום לכבישים הקיימים.
כמו כל פרוייקט שבו מעורבת אלופת הכשלונות חברת יפה נוף כך היה גם כאן.
עכשיו גם תושבי נשר "יהנו" מהקטסטרופה.

מטרונית זה פח. במקום להוסיף נתיבים ולתת לאוטובוסים לנסוע עליהם ביחד עם המטרונית..הורידו את האוטובוסים לכביש שנהיה יותר צר בגלל הנתיב של המטרונית...ויצרו פקקים.

משתמשת במטרונית נסיעה מהירה וחלקה מצפה שתגיע כבר גם לנשר

אנחנו נושמים את הסולר ...שיקחו דוגמא ממדינה פרימיטיבית ויעשו מטרונית לא מזהמת או חשמלי או גאז.

גם אנחנו נהנה בקרוב מהמטרונית

במטרנית הנוכחית חרגו "רק" במילארד ש"ח. בטלו קווי רוחב חסמו נתיבי נסיעה של כלי רכב אחרים וכו'.
חלם בהתגלמותו - למשל אחרי שכבר כל הבניה הסתיימה גילו ש"שכחו" להתקין עמדות כרטוס ואז חפרו מחדש וכו'. התנהלות טיפוסית של יפה נוף. כמה וכמה קבלנים גזרו קופות מכל טעות של יפה נוף.
אבל פתרון תחבורה זה לא.
למשל לו היו מפעילים אוטובוסים קומתיים כפי שנעשה בלא מעט ערים ברחבי העולם ניתן היה להסיע כפליים נוסעים על אותו שטח כביש שתופס אוטובוס.
המטרונית היא סה"כ אוטובוס מפרקי ומה שכביכול מיחד אותה זה נתיב נסיעה נפרד שלשמו הפכו את סידורי התחבורה בכל העיר ויצרו פקקים מיותרים.
מדוע לא להשתמש בפתרונת שנוסו והצליחו כמו למשל בסינגבפור, בהונג קונהג וכו' שהם מקומות צפופים באופן חריג.

מיותר לחלויטן ביזבוז כספי ציבור על עסק ראותני באתם מקומות שבהן תעבור המטרונית ישנה תחבורה ציבורית מצויינת!!עי שלוש חברות אגד עפיפי ונצרת!!את הכסף שבומדובר יש להעביר לסל תרופות ולא למיצג ראותני ללא תועלת!!!!!

יש כמה וכמה קווים של אגד לנשר,בשביל מה צריך לשם גם מטרונית??

קווי אוטובוס מביאים עד הבית והמטרוניות רק למרכזי העיר התחתית.
עדיף קו אחד מלהחליף כל כמה תחנות מטרונית.