נזק כלכלי של מיליארדי דולרים בצריכת דלק אניות . והמחיר מגולם בדמי משלוח גבוהים
שמגולמים במחירי הסחורות .

איצטלנים = מהגרי עבודה באיצטלה של מבקשי מקלט

של איצטלנים כאלו. אנחנו כבר לא יודעים מה לעשות. גם האנטיפאולינג לא בדיוק עוזר.

בתור מתנדב במשמר הים ברצוני לומר שחבל שהפרויקט לא הוזכר בההקשר הזה, אולי החוקרות לא מכירות את הפרויקט. בתור שייט, אני חושב שתקנות לניקוי יאכטות הן מיותרות לחלוטין, כל יאכטונר רציני דואג אחת לשנה לנקות את הhull מיצורים ימיים, כי הם אוכלים את הציפויים ואת היאכטה. עלות ההספנה היא גבוהה ותדירות גבוהה מדי של ניקויים לא הגיונית. כן יהיה חשוב לפרסם חוברת של איך ואיפה לנקות יצורים חמקניים שמזיקים גם לסביבה הימית וגם בסופו של דבר ליאכטה. בטוח שתהיה התייחסות לחוברת כזאת והיא תתקבל בשמחה.

איזו כתבה מעמיקה וארוכה על שום דבר.... ממש כלום מעניין בכתבה הזאת. בילבול ביצים אמיתי וקישקוש לא נורמלי.

טמטום - התוכים הירוקים והמאינות שהביאו לתל אביב
ייבוא האריתראים והניגרים לתל אביב (זה יתפוצץ לנו בפרצוף).

תאוות בצע - הזמנת הדקלים הזולים ברשויות הצפון - שהביאו את לארץ חידקונית הדקל
ייבוא צמיגים זולים מאיטליה - הנמר האסיאתי (יתוש מפוספס מסוכן ומעצבן במיוחד - קדחת הנילוס).

נועה אפשר לערוך קשר עם מחלקות ימיות מסחריות שמנקות בצלילה זקן ושאר ירקות. כך לקבל דגימות של מה שמגיע ויורד אצלנו על פי המפרט של נמל הבית והמסלול של כל אניה. כך להוכיח העברת מינים. השוואה לתוצרי ניקוי גוררות בכל נמל תתן רפרנס ובשלב הבא ניתן יהיה לשכפל בשיתופי פעולה עם מחקרים בנמלים אחרים בעולם ולצמד מקור גנטי עם ערוץ אינטרודוקציה פוטנציאלי למין. מחקר מהסוג שיאהבו למממן. לא יודע כמה לוקח היום לעשות אנליזה גנטית ואם יש פוטנציאל ביג דטה להשוואות.