בארץ היא תעלה 30 מיליון. לא שווה
מה תעשה איתה בפקקים
ז*ן קטן
למכירה סובארו ג'אסטי 84

נראה לי שכיסיתי את מרבית התגובות

המיירר בלילות , חולירות.

ודרך אגב, בדרום קוריאה קיה פיקנטו עולה מ- 30,000 ש"ח, בישראל לעומת זאת אותה קיה פיקנטו עולה מ- 0 0 0 , 5 6 אלף ש"ח.

ההון הקטן שמשקיעים ברכב היום יעלה בהרבה בתור רכב אספנות.

למי שיש את הכסף - מאוד כלכלי לקנות.
גם סמל סטטוס מדהים
גם יצירת אומנות
גם חוויית נהיגה
וגם שווי שמשתבח עם השנים כמו יין.

בניגוד לבמוו פשע שמסתובבות כאן בכפרים - זאת באמת מכונית ששווה להשקיע בה כסף.

יש גם זמן להתבונן בה כאשר היא חולפת ביום שישי
בתל אביב ברחוב לוינסקי בשעה 12:00 בצהריים.

מטורף רכב מטורף

כנראה גם לא כדי להידרס ע"י הדבר הזה.

ביבי, לתשומת ליבך

בישראל היא עולה 2.5 מיליון ש״ח. בארה״ב קונים אותה ב-44 משכורות משק בית חציוניות. בישראל ב-250 (!!).
בארה״ב ב-250 משכורות משק בית חציוניות ($1,212,500) קונים אסטון מרטין DB11 חדשה ב- $214,820 + 3 דירות ממוצעות 4 חדרים להשקעה במיאמי בסה״כ $567,700 ש״ח + למבורגיני הורקן חדשה ב- $203,295 + פורשה 911 חדשה ב- $89,400 + ב.מ.וו. X5 חדשה ב- $56,600 + הרבה מאוד עודף.
ובישראל מה קונים ב-44 משכורות משק בית חציוניות (440,000 ש״ח)? לקסוס RX350 חדשה (רכב מאוד פופולארי בארה״ב) לאחר מיקוח עיקש!
מטקבקי ביבי: לעבודה!

אפילו שאני לא מהנדס רכב

זה לא עניין של כמה אויר מתחת לרכב, אלא בדרך שכמות האויר הזו מתועלת ומנוצלת לבניית כח הצמדה (דגש על זה) תוך מינימום חיכוך והגברת היציבות הכיוונית כולם יחדיו. העקרון מגיע מעולם המרוצים ובשימוש שם מזה שנים רבות. החסרון הוא עלות ייצור, פיתוח תחזוקה/תיקונים יקרות מאוד.

לא מבין אותך נסעת פעם על הפיקנטו שאתה אומר שהיא עגלה? לי אישית יש והיא מכונית מצוינת עם ביצועים סבבה לגמרי. התצרוכת דלק נתונה לשיפור, אבל זה לא הופך אותה לעגלה. בקשר למחיר מתי תבינו כבר אנשים שרוב המחיר נקבע על ידי המיסוי של המדינה.. מה לעשות שאפילו בלבנון שנשלטת על ידי חיזבאללה והתושבים סובלים מהם, המיסוי מסתבר פחות נוראי מבישראל! 80 אחוזי מס על רכב חדש הופך את המחיר לכזה..