אין שום נהג נורמאלי שמעדיף לחנות על מדרכה. מי שמאחורי הקמפיין המגוכך הזה, הם אלה שעברות גרמו להם לאבד את רישיון הנהיגה שלהם.

אין התיחסות במדינה לבעלי צרכים מיוחדים. כמו כן אין הצללות ע"י עצים.

כרגיל בישראל, לשום נושא תשתיתי אין תקנים וקודים מסודרים.
כפי שנקווה ע"י וועדת זיילר בשנת 2004 ואומץ ע"י הממשלה הייתה המדינה צריכה להכין קוד לבניה ותשתית כבר לפני שנים רבות, כפי שיש במרבית המדינות ולא כולן "מתקדמות" כמו ישראל. חלק משמעותי מקוד זה הוכן כבר לפני למעלה משש שנים ושוכב על שולחן משרד המשפטים. למשרד זה יש כח אדם לטפל בחוקים ותקנות פוליטיים רבים מאוד, מאבקים נגד צמרת בית המשפט העליון ועוד כאלו אך עינייני ציבור כאלו, פשוט שוכבים כאבן שאין לה הופכין.
בעינייני תנועה ותחבורה לא רק שלא קיימת אחידות, אין גם תנאים מחייבים לתכנון אחיד, הלוקח בחשבון את הצרכים הפרוגרמתיים לכלל המשתמשים במרחב העירוני. ותגובה כגון שלעיר זו או אחרת יש תקנים למדרכות פשוט מגוחכת.

אם היו מעמידים למשפט את מתכנני פיתוח כל עיר על טעויות שהם עושים ועל תיכנון לקוי שפוגע ברווחתם ובשיגרת התושבים אולי הדברים היו נראים הרבה יותר טוב.
הם עושים מה שבא להם ואף אחד לא בא איתם בחשבון.

המדינה סוחטת מליונים עבור קרקעות, בגלל זה קבלנים מתקמצנים על כל שטח שאי אפשר לגבות עליו תשלום מופרז, בתמורה אין מספיק מקומות חניה ולכן אנשים חונים על המדרכות.

מעבר לכל הכיף הזה המדינה לא דואגת לתחבורה ציבורית, אז יותר ויותר אנשים צריכים יותר ויותר רכבים ואז המדינה באה ופותחת חניונים במחירים מופרזים אבל קודם כל מנקה את השטח על ידי דוחות חניה, אחרת מי ילך לחניון?

נשמע לי שהמדינה יודעת בדיוק מה היא עושה.

על מדרכה צרה בהרצליה ב בדרכם לפיתוח מהרכבת . רק עינין של זמן עד שתהיהי שם תאונה והאחריות על עירית הרצליה . שילוט לא מונע את הנסיעה הפרועה יש לומר ובבקרים עשרות עובדים המגיעים לפיתוח נתונים לסכנת פגיעה של ממש . הנסיונות להביא לפתרונות כגון מחוסמים שיחיבו את נוסעי החשמליים למיניהם היו פותרים בעייה של כ 150 מטר לערך .! אבל דבר לעצים ולאבנים . רק שכקורה משהוא מתעוררים ... והפעם זנ ממש לא ביבי זו עיריה כושלת והתנהלות כושלת

יש לי הוכחות מצולמות לכך שהפקחים של העירייה מושחטים ולא נותנים דוחות לרכבים שחונים על המדרכה במקומות מסויימים (תלוי השוחד של בעלי החנויות) בנוסף במקומות אחרים מסוכנים מאוד (שדרות הציונות) בו אנשים נאלצים לרדת לכביש באמצע סיבוב מסוכן על בסיס יומי, העירייה נוקטת במדיניות של דוחות אזהרה (כבר לפחות חמש שנים) פחד אלוהים לרדת שם ברגל... מספיק להיכנס לפייסבוק לקבוצה שעוסקת בזה 'מדרכות חיפה' ולראות שלא נעשה כלום

החוסמת את המדרכה או מעבר החציה. כמה שיותר מפתחות...יותר טוב.

לא פעם אני צריך לרדת לכביש בגלל מונית חונה
על המידרכה וחוסמת מעבר
כן אני נעזר בזכוכית מגדלת לתוהים איך אני מגיב

הכבוד נגמר, אם רואים כיצד מתנהגים בהצתלבות אחת בתל אביב מבינים שאין כבוד לזולת, המדרכה היא שדה קרב, הכביש שדה קרב, ומעבר החציה הוא גם שדה קרב. בתמצית הטרוף אפשר לצפות כאשר רואים כיצד מתנהלים רוכבי הכלים החשמליים. אור אדם מיותר והדרך הקצרה ביותר היא דרכם במדרכה בכביש באלכסון, כמו במלחמה.

2 עמים של בכיינים. כל יום תרוץ אחר להתבכיין עליו. סמרטוטים

ברמת החייל תל אביב, כמה עמוד חשמל באמצע המדרכה כמו בישוב עראבה ???

אין מספיק צללללללללללל

שנה, ואצלנו לא תמצאו דברים כאלו.
מדרכה היא ''הביית'' של הולכי הרגל!!!
אף אחד, לא ייתנחל בה, ולא יחנה בה, אפילו לא עם 2 גלגלים, רק בגלל החוק העירוני שקונס ב500$$!!! מי שחונה על המדרכה, ולכן זה עובד!!
צאו לעולם,=ותלמדו.
מצטער רק שחייתי פה בעבר 25 שנה!!

הברדק חוגג

,מה עם כלי הרכב הממונעים אופנועים חשמלים למשל במדרכות
הצרות הללו..? למרות החוק החדש ברוב המקומות לא עוקפים את החוק
מה גם שלאחרונה אופנועים עושים קיצור דרך על המדרכות.

אם עוד פעם אחת אאלץ ללכת על הכביש בגלל רכב שחונה על המדרכה, מישהו יחזור אל רכב עם שריטות ומראה שבורה.

מקומות שבהם אין מדרכות, אני נוטה להחרים -- העיריה צריכה לוודא שיהיו מדרכות שיאפשרו פעילות אזרחית ומסחרית.
גם כשמגיעים למקום מסויים ברכב, עדיין משאירים אותו בחניה וממשיכים ברגל -- כדאי שכולם יקחו את זה בחשבון.