דיבורים כמו חול ואין מה לאכול.

בקרוב,רכבת למעשיהו

המיקום של התחנה אדיוטי לגמרי. יותר נוח להוריד את הבת בעכו מאשר לנסוע לרכבת. אני גר רבע שעה משם

על זה להשקיע 3 מיליארד? השתגעתם? מי ייסע ברכבת הזאת , כמה אנשים כבר גרים בכרמיאל? תשקיעו בהורדת מחירי הדיור וביצירת מקומות עבודה

כמה ליקויים כמה התכנון לקוי. מה ההיגיון שהמסילה עוברת ליד עכו ולא עוצרת שם? שלא לדבר על נהריה? לא עשו מחלפים שמונעים מפגשי כביש מסילה בכרמיאל (מה שכן עשו בכל הארץ) והתוצאה פקקי ענק בכרמיאל ביציאה מהעיר. 12 שנה חיכינו בשביל זה? הזוי הזוי.

למה שלא הצטלמו ליד תאונות הדרכים,לא מתגאים?

מערכת הכבישים והרכבות בשנים האחרונות התפתחה בצורה מדהימה. רצוי מאד שהטלויזיה תעשה כתבות על הגשרים הכבישים מסילות הברזל והרכבות ולא רק "שלילי".
אגב - יש עוד עשרות מפעלים שנעשים , ולא מובאים לידיעת הציבור כמו :-מערכות נחל שורק באזור ירושלים. חי בר היחמורים בהרי ירשלים. וזו רק רשימה מאד מאד חלקית.

לא נורא אם עיתונאים יפנימו שתפקידם לדווח ולא כפי שהם חושבים שתפקידם לבקר.

וקרית שמונה ? יש לתגבר את קוי האוטובוסים והמוניות

מה עם אוטובוסים בתדירות גבוהה מכרמיאל לתחנת הרכבת החדשה?

כבישים, מחלפים ורכבות לא מחזקים את הפריפריה אלא להיפך, מחלישים אותה. תושב הפריפריה שימצא עבודה במרכז (כי בפריפריה אין) ישאף לעבור, עם משפחתו, לגור בסמיכות למקום עבודתו ובמקום שיהיה חינוך טוב לילדיו. הדרך לקיים את הפריפריה ולחזק אותה זה באמצעות יצירת תעסוקה וחינוך ברמות גבוהות. לשלטון (כל שלטון) קל יותר לעסוק בפרוייקטים פיזיים שניתן לגזור בהם סרטים, מאשר בפעילות ארוכת טווח המצריכה מחשבה ואמפטיה.

גם לתושבי הדרום מגיעה רכבת לנמל התעופה בקיצור בלי לעבור את ראשון בת ים וחולון ולהגיע להגנה ומשם לחזור לנמל התעופה.
ועוד, מה קורה לרכבות מהירות מב"ש לתל אביב ולא להשרך ברכבת איטית ממשה דיין בראשל"צ לבת ים וחולון לקצר את הזמן לבאים מהדרום. ולא כמו היום שאין הבדל בנסיעה ברכב או ברכבת. מתי נשתכלל?

מה הבעיה להחליף רכבת לנתבג בתל אביב
למה שטל לעכו ולמוצקין

לא ברור כיצד מוציאים על פרויקט חשוב כזה 3 מיליארד ש"ח וקילומטר לפני תחנת כרמיאל מעמידים מחסום ושומר שכבר חלפו מן העולם במיקום הכי גרוע שאפשר....סבל ופקקים מובטחים לתושבי האזור לפחות ב-3 השנים הקרובות.....חלם בגליל

שנים חיכינו לרכבת בכרמיאל! וסוף סוף היא הגיעה... עכשיו תפעלו לזרז את המחלף ביציאה מכרמיאל

בינתיים לקחת רכבת מ אחיהוד

3 שעות לב"ש.. לא נפלתי. רצוי לעשות חשמלי כמו הרכבת מתלאביב לירושלים?

כמה מרגש לקרוא על כל החידושים והשינויים בתחבורה הציבורית של ישראל. מקווה שהרכבת גם תגיע בעתיד עד לחרמון ולקצרין בגולן ועד לאילת בקצה הדרומי, ועם שרות מסביב לשעון כולל בלילות. ביחד עם מערך תחבורה עירוני ופרברי לכל ערי ישראל שיכלול רכבות תחתיות או מונורליים עיליים כאלה ואחרים, עם שרות מוניות קיים בתוספת פתיחת התחרות והשרות לחברות כמו אובר וליפט, זה גם ינגיש את הארץ לכולם במהירות וביעילות וגם יספק פרנסה רבה לכל המעורבים בדבר, במקביל לירידה משצעותית במספר הרכבים על הכבישים וכמובן הפחתה של זיהום האוויר ונסקי סביבה שונים. עלו והצליחו!!! שנה טובה ומבורכת לכל עם ישראל, לראש הממשלה ושר התחבורה, לראשי ערים כמו ראש עיריית באר שבע החרוץ והמוצלח, ולכל מי שמביא לשיפור החיים בארץ. בברכה אלי EliwoodStarlaf2013@gmail.com

מילא שהשתתפו בטקס ראשי ערים שאולי חלק מהן על קו הרכבת הזו (בטח רק אנשי הליכוד) אבל מה לכל הרוחות עושים שם פעילי הליכוד חוץ מלהסתופף לאורם של כל פעילי התיקים (1000, 2000, 3000......) למיניהם?

המחסום בכניסה המערבית של כרמיאל זה חלם שלא יאמן, את הרכבת הזאת התחילו לתכנן לפני 15 שנים והבנייה בפועל התחילה לפני 6 שנים.
היה מספיק זמן כדי לדון בכל ההתנגדויות ולתכנן את ההפרדה הזאת כדי שהיא תפתח בזמן ביחד עם כל הקו ולא היו צריכים לחכות עד שהרכבת כבר מתחילה לנסוע כדי להתחיל לבצע אותה (ועדיין לא התחילו שום דבר בשטח, יש כרגע רק הצהרות).
מעניין שכאשר מצאו קברים בתוואי של הרכבת, הצליחו בלי בעיה להגביה את כל הקו באזור אחיהוד. את זה כן ביצעו בזמן.

בצומת כרמיאל מערב! שומר בבוטקה ומסילה באמצע הצומת. איך פותחים קו רכבת ללא מחלף/גשר עילי? חלמאות!