האם ההיברידיות בטוחה לשימוש ?
זה באמת בטוח " לשבת " על הבטריה שעות על שעות ולקבל קרינה ישר לביצים ?
מישהו יכול לחתום שזה לא מסוכן ?

אולי תתנו על זה קצת ביקורות,?יש בערך כ-20 דגמים מ-6 יצרנים תנו השוואות מחירים צריכת דלק.. אלה שקונים ב-800000 שח לא צריכים אותכם .....

בשמש עד שיעלה הקרבוטור חחחחחח.........

את הכמות שניתן לטעון ואת הכמות שניתן לפרוק, כלומר, מאפשרים לך לטעון רק עד 80% ולפרוק עד 20%... מה שמשאיר לך הרבה פחות.

יש יצרנים שעושים את זה כדי לשמור על חיי הסוללה אבל מצד שני, ם כותבים לך 13 קוט״ש ואתה מקבל 40% פחות מבחינה אפקטיבית, יש כאן בעיה.

אין כמו סוזוקי.
רכב פשוט ואמין ביותר

המחיר באנגליה לדגם עם בסיס גלגלים ארוך הוא 177000 פאונד שזה אחרי מיסים ותוספות כשני מיליון ש''ח

עולם הרכב נמצא על פרשת דרכים טכנולוגית שתתקבע במגמה ברורה אולי בעוד שלוש עד ארבע שנים. מי שקונה היבריד של רכב כמו ריינג׳ מהמר.
אבל אין שום פלא, לנדרובר החליטה כנראה על מגמת ״הצטרפות לעדר״ - לאחר שרואים את העיצוב ההזוי, האנונימי והסתמי של הדיסקברי החדש.
בקיצור, קונה רכבים של לנדרובר לא רוצה להיות כמו כולם.
אבל בלנדרובר מתעקשים: ״אנחנו כמו כולם״. וזו השגיאה ההיסטורית שלהם!

נעלים כסף ממס הכנסה ונקנה רכב כזה .

ומי שקונה כנראה שיש לו עודף כסף, רבותיי תבינו על כל אוטו אחד אתם יכולים לקנות שניים המס׳ על הרכבים פה מטורפת מעל 100% מס׳ גם על חלקי חילוף ואגרת רישיון ושעת עבודה ועל כל זה תוסיפו את המע״ם והדלק יקר אש ואין הנחות על רכבים היברדי, וכחלון עוד מתרברב שיש עודפי מיסים שיא חדש בגנבת מיסים, אבל לעזור לנו להוריד את המס׳ על הרכבים בשום פנים ואופן, לכן עדיף לקנות רכב ישן.

כמו כל דבר שהיא נוגעת בו במיוחד עכשיו שאין יותר דיפנדר למכור לצבא ועטין הכסף של משרד הביטחון מתייבש.

למי מיועדים חלומות אלה? זה בטוח כמו שאבי ב 1 אומר!
ו, 30 ק"מ, בפועל, על נהיגה בסוללות - עלבון מוחלט למודיעין של בן אדם, אשר לרובכם אין ...! ו, כל "זה" עבור מחיר כזה מנופח ???
2 - שולץ ובנימין, זה לא המצבר(ים) - הם דווקא סופגים את הקרינה), אבל הממירים והמטענים המייצרים את קרינת ה EMF!
8 - למה לדבר ולסבך על וואטס - תתרכזו על מה שמכונה "51 ק"מ" הנגזרים ל 30 כפי שאני מזכיר לעיל!
1 - סוזוקי הוא לא הנושא כאן! לחסום את הפה שלך אם אין לך מה לתרום - כמו רבים מכם ...!
- עם זאת, על קרינת EMF:
זה מעניין על הבולט - נהגתי ומדדתי לפני כמה ימים בתערוכת TAVES בטורונטו. מדי שנה הם מביאים מכוניות חשמליות לנהיגה. השנה, החדשה היחידה היתה בולט. הייתה מוצגת(בלבד) טסלה 3 שאני מצטער שלא ישבתי ואולי יכלתי למדוד קרינה!
אני חייב לומר לטובה כי האלקטרוניקה השתפרה לעומת הוולט והאחרים(לייאפ).
היום קרינת ה EMF הייתה, כרגיל, עד 20 מיליגאוס, אבל הגיעה ל 20 לעתים רחוקות מאוד - רוב הזמן זה 1 או 2 מיליגאוס, וזה מקובל מאוד(זה הרקע בדירה)!
כמו כן, ישנן 2 רמות של בלימה רגשית(rgenerative) / טעינה. החמורה היא פחות מענישה מאשר ב- i3!
אולי אנחנו יכולים לראות את אחת הבעיות של מכוניות חשמליות כמבוטלת!