לא הכל מסתכם באמינות שכן רמת האמינות אצל כל היצרנים עלתה מה גם שבסזוקי לא חפים מתקלות חשובה מאוד התנהגות הרכב תנוחת ישיבה דינמיות ואת זה לצערי אין לא אצל היפנים ולא אצל הקוריאנים מרבים להשמיץ את האירופאיות שבאיכות חומרים והתנהגות הרבה יותר טובים עבדתי בטיוטה ופרנסה יש בשפע

היבואן היה חייב לדלג ולא לייבא את המכונית הזאת שפוגעת בשם הטוב שיצרה לעצמה סוזוקי בארץ ובעולם בעמל רב. היא מתאימה רק לשוק ההודי. 3 כוכבי בטיחות. איכות נסיעה מתחת לכל ביקורת. אז היא חסכונית ותו לא. להתמקד באיגניס בסוויפט ובקרוסאובר.

קטן וצפוף???
אני 187סנטימטר, 120 קילו, ויושב מאחורה בלי בעיה כשז'לוב כמוני נוהג לפנים.

זבל ישאר זבל על 4

כל כך הרבה מערכות בטיחות ומספר ההרוגים לא יורד....קצת חומר למחשבה...אז למה לשלם כל כך הרבה על התוספות האלה.....

הסוזוקי בלנו שלי בת 20 שנה. ישנה אוטומטית בלי מחשב רכב.בלי קודן. מעולה אמינה ונוסעת מרחקים !!!. טפו טפו טפו. תודה לאל. מצילה אותי מנסיעות באוטובוסים.

הרכב יסע עוד הרבה אחרי שמכוניות אחרות יהיו במוסך או במגרש הגרוטאות. עד 250 אלף קילומטר הרכב יכנס רק לטיפולים שוטפים. גם אחרי זה הוא יסע .

סובארו אימפרזה 2002. מכונית לנצח

עם 1.91 ס"מ ו115 ק"ג אני לא איש קטן, והישיבה מאחור היא בהחלט בסדר. ניסיתי בדקתי ואני חושב שממש לא צפוף שם.

רכב מאובזר מאוד,נוח יחסית לסופר מיני וחסכוני.לא צריך יותר מזה.תמורה מעולה למחיר ואני מאוד מרוצה. סיאט איביזה שהוזכרה בכתבה יקרה יותר גם בקניה וגם בעלויות ביטוח שלא נדבר על המוסכים.הייתי בצ׳מפיון מוטורס תקופה ולא חוזר לשם.

זה שהיא לא דאצ'יה סנדרו, אז תעשו לי טובה ויאללה יאללה. חוץ מזה כולם יודעים שסוזוקי טובים ביצור של כלי רכב עם שני גלגלים או כאלו עם הנעה כפולה (לפחות פעם)...

רכשתי לאישתי את הרכב כרכב שני במשפחה הרכב נותן תמורה מלאה למחיר חסכוני בדלק בעלויות ביטוח 3 שנים אחריות עם מובלאי ואיבזור מלא כולל מולטימדיה כמעט שנה עם הרכב במבחן עלות מול תועלת אני ממליץ

חבל שהמחירים במדינה המושחתת גבוהים ולא כמו בכל מדינה אחרת שמחיר הרכב הוא בר השגה לכל אזרח כגודל הפרנסה כך מחיר הרכב.

לקיזאשי אין מחליפה. נקודה. אם אתה מתכוון ל-CIAZ (שנקראת גם ALIVIO), זו מכונית הרבה יותר קטנה שאין לה בכלל תקינה אירופאית ולכן אי אפשר למכור אותה בארץ. אגב - אין לה תקינה אירופאית כי אף אחד באירופה לא רוצה סדאן קטנה, ובשביל כמה ישראלים שמתים על הצורה של טיוטה קורולה היצרן לא ישקיע מיליונים בלהעביר את הדגם תקינה.
כנ"ל לגבי גרנד ויטרה - היא לא מיוצרת יותר בתקינה אירופאית. אם תמצא לי מדינה אירופאית אחת שבה מוכרים גרנד ויטרה, אני אוכל את הכובע שלי עם ווסאבי מהסושי.
לגבי הפחנועים - מעניין אותי על אילו מהדגמים שסוזוקי מוכרת כיום יצא לך לנהוג. תעשה סיבוב על קרוסאובר טורבו ואח"כ נדבר.

אם אתה כזה מצליחן טחון בכסף, אז מה אתה קורא כתבות על רכבי פח במקום על מרצדסים ולקסוסים, אה?

האיתרון היחידי שיש ברכב זה הוא חיסכון בדלק. רכב גרוע מכל הבחינות! שדה ראיה גרוע, הפח מתקפל גם בדפיקות קטנות, רואש, פלסטיקה זולה ולא איכותית, פנסים ראשיים דוהים תוך שנה. כאשר תרצו לקבל מה שהוא באחראיות מיבוען הוא יעשה הכל שלא תקבלו שירות זה (מניסיון אישי). לדוגמא לגבי הפנסים הלקויים שדהו הוצאה פיתרון למרוח חומר לחידוש ולא להחליף! עוד מתגהים שלא מחייבים על זה את הלקוח.
בקיצור, אני בעלים של רכב זה שנה וחודשיים - טעות שהתקרבתי לסוזוקי.

מלא תקלות חיישנום מקוריים פעם ב חושיים נידלקים בתקלה 30000 ק"ם צריך להחליף אינגקטורים שזה לה באחראיות בחום לא ממליץ שנתיים לאותו חמשה ימים במוםך לא כולל תופלים

רכב שחסכו עליו בייצור. כל הפלסטיקה הפנימית עושה את העבודה אבל רואים שהיא זולה. המולטימדיה שהיבואן מכניס בארץ- סה"כ עובדת בסדר וזה כיף שיש. אבל. המנוע חלש אין לו כח. תיבת הילוכים ידנית איטית לוקח נצח להכניס הילוך והוא נכנס קשה שלא כמו ברכב המבחן אצל היבואן שם לא היתה בעיה כזו. עשיתי טעות ששמתי 75,000 ש"ח על הרכב הזה אצל היבואן, הגלגלים שלו קטנים, בולמי הזעזועים שלו שווים לתחת. הוא חסכוני 1 ל18, הוא מרווח יחסית לסופר מיני, אבל אם כבר קונים חדש תוסיפו 10-30 אלף ותקנו רכב אמיתי, לא פח דק על גלגלים עם פלסטיק של שני שקל ומושבים מספוג. רכב הודי לתפארת הודו..

זה לא כזה מציאה.