רעיון חדשני שעובד במספר מדינות בעולם שוטרים תופסים גנבים ועוצרים אותם. יש לזה מספר יתרונות אין גנבים והשוטרים פחות מתעסקים עם אזרחים ישרים על שטויות שלא מועילות לאף אחד מה דעתכם?

רק נראות לא נוחות במיוחד וכבדות

יש לנו בסידני 5-7 חברות שונות שמציאות את השירות הזה. 50% מהפעמים האופניים תקולים. מעבר לכך זה ממש הופך לפסולת סביבתית. בכל מקום שאתה הולך אתה רואה זוג אופניים שבור שמשהו זרק.
אין תחליף לשירות עם תחנות עגינה שמתוחזק כמו שצריך

זה שהשיק את זה לא יודע מה זה ישראלים,
או שזה הישראלי הכי תמים.

והסינים לא פחות גנבים מתוחכמים מהישראלים, אז אין סיבה שלא יעבוד בארץ.

מי שמעל 1.70 מ' יסבול מבעיות גב ובירכיים מהרכיבה עליהן

יותר אופניים שווה פחות מכוניות שזה שווה פחות זיהום אוויר שזה שווה פחות למות :)

תל אביב לא מעניינת

בלי מסלולי רכיבה לרכב דו גלגלי ואופניים חשמליות ומכניות ,מסלול מופרד משאר הרכבים ,בלי מסלול שכזה אין טעם בכל המהלכים האלו הן נועדו להכשל כשעושים את כל הטעויות האפשריות

אני נמצא בסין כבר חמש שנים ועד למתרחש בתחום,ראשית המספרים בכתבה רחוקים מהמציאות ,לחברת מובייק יש הרבה יותר מתשע מיליון זוגות אופניים ,המספרים באים לדמות נתונים של חברה כדאית ושהמציאות בעצם היא שהחברה נוצרה לטובת סבבי הגיוס שהיא עושה וההנפקות בבורסות השונות
בסין העסק עובד מעולה ולו רק בגלל שאני משלם סכום של 0.8 אג' לשעת רכיבה כמו כן מדי יום יוצאים מבצעים כל פעם בחברה אחרת וב10-20% קורה שהשימוש בחינם ,
בנוסף כמויות הנפל הן אדירות,האופניים בגרסה המצולמת הן פסגת הטכנולוגיה ברכיבה שיתופית ובאמת בנויים על מנת לתת מקסימום זמן שימוש ללא תקלות,אך בן רגע הן הופכות למפגע סביביתי,כאשר כל משתמש משאיר אותן בלי שום התחשבות בשאר משתמשי הדרך וגורם למכשולים,ואז מגיעים הסדרנים שפשוט משליכים את האופניים על משאיות בערמות של מאות אופניים אחד על השני,וגורמים לשבר ולבלאי,מה שעוזר לפרויקט כזה להכשל.
לסיכום אני חושב שהפרויקט מבורך,אנחנו כבני אדם כנראה עוד לא התבגרנו מספיק להתמודד עם חברה שיתופית,ולכן היזמים פשוט חולבים איפה שניתן.

אנשים שיבואו לשם לקחת ויראו שזה נעול בתוך בית ידווחו, והגנב, שפרטי כרטיס האשראי שלו נמצאים בידי החברה, יחוייב בהתאם!

ממחקרים שנעשו בישראל ובאירופה, הישראלים משקרים בדיוק כמו האנגלים, הגרמנים, הצרפתים ושאר מדינות ה-OECD.