ולדוגמא:

ב י ש ר א ל - רנו זואי חשמלית עם הטווח הקטן עולה מ- 0 0 0 , 2 3 1 אלף ש"ח.
_____________________________________________________________

ב ב ל ג י ה - רנו זואי חשמלית עם הטווח הגדול עולה מ- 24,950 אירו שזה בשקלים רק 106,000 אלף ש"ח בלבד.
_____________________________________________________________

ב- 19/3/2018 יוצאת רנו זואי חשמלית חדשה לשוק בחו"ל, מאוד מעניין מתי היא תגיע לישראל? ועוד יותר מעניין כמה תעלה בישראל?

מייצרים יותר ויותר רכבים חשמליים !!!
אתם לא מתפקדים !!!!!!!

הייצור והובלת החשמל בתחנות הכוח יותר יעילים משירפת הדלקים במנועי הרכבים ומהובלתו במשאיות לתחנות הדלק, כך שגם אם כל הרכבים בעולם יעברו לנסוע על חשמל שמופק משריפת פחם זה עדיין יהיה יותר ירוק ופחות מזהם.

תאוצה מאפס למאה.

לרובנו המכריע אין לזה שימוש מעשי.
זה מסוכן לרוב הנהגים וזה מעיק על המתכננים ופוגע בביצועים למשתמש הסביר.

450 ק"מ מכסים שלושת רבעי ממדינת ישראל. הבעיה זה המחירים.

יצא לי פוקס הייתי בג'נבה והיו לי כמה שעות פנויות. פעם ראשונה שיוצא לי לבקר בתערוכת רכב בסדר גודל כזה - מרשים ביותר. לכל מי שאוהב רכבים - מומלץ.

לא.... אני דיי בטוחה

אין ברירה, זה העתיד ולשם הולכת הטכנולוגיה. כיום אפשר לראות קטנועים חשמליים כמהפכה נקיה וזולה גם בארץ כפתרון נהדר של הפקקים. תל אביב כבר מלאה בזה.

זאת שתתן את הטווח הגדול ביותר עם מינימום זמן הטענה במחיר שפוי.

כיצד תרויח מדינת ישראל ממיסים שיאבדו לה על דלק???
מעניין לראות את הראש היהודי המעוות ממציא לנו פטנטים כיצד לגבות מיסים חדשים על רכב חשמלי.

האמירה שתןך כמה שנים נתגבר על בעית הטווח בנויה על תקוות ולא על עובדות.
בפועל, למרות השקעות ענק טעינת סוללות אינה פתרון סביר, וכדי לפתור את הבעיה צריך פריצת דרך שאיש אינו יכול לנבא.
לפיכך המכונית החשמלית אינה תירוץ שיכול להיות הפתרון הירוק, וכן, אין ברירה אילה להמשיך ולהשקיע בתחבורה ציבורית.
אם כבר משהו יכול להצליח, זו מכונית המיימן, אבל גם שם עדיין יש דרך ארוכה.

לא יהיה לו שוק בעוד 5 שנים

למה לא להעביר בכבישים כבל שטוען את הרכבים באמצעות השראה אלקטרומגנטית (אינדוקציה), והנהגים ימלאו ברכב כסף אלקטרוני, במקום להטעין באנרגיה. הכביש עצמו ידע לחייב את הרכב לפי נוסחה שתשלב את הק"מ שהוא צורך יחד עם משך הזמן שהוא נמצא מעל כביש חכם כזה. מדוע שרכבים ישאו כל אחד סוללה כבדה, יקרה, מסוכנת מאוד בתאונות ובעלת אורך חיים מוגבל, אפשר ליצור כביש שישדר אנרגיה לתחתית הרכב רק במקטע שרכב כלשהו נמצא מעליו?
יש לזה כמה חסרונות, כמו עלות תשתיות גבוהה מאוד, ובעיית קרינה אלקטרומגנטית שצריך למסך ברכבים כדי שנושאי הרכב לא יחשפו אליה., אבל הטכנולודיה הזו הרבה יותר ידידותית, זולה לשימוש, בטוחה, ומאפשרת טווחי נסיעה בלתי מוגבלים כל עוד רכב נמצא על דרך סלולה. אפשר לצייד את הרכב עם סוללה קטנה, למקטעים שבהם הוא יוצא מחניה, או נוסע בשביל לא סלול, או נוסע בתוך שכונות וכפרים.

עם טווחי נסיעה של 600 ק"מ ומעלה: טסלה 3 של אילון מאסק., הייזם המילארדר ששיגר לא מזמן חללית עם רקטות לא מתכלות.

חחחחחחחחחחחחחחחחחח

בלי מזגן אני לא קונה רכב חשמלי