ושהיא הפתרון לפקקים, אבל חבל שזה עולה על צמצום הנתיבים.
הצעה שלי: לעשות פרוייקטים של משרד התחבורה, הבינוי, והאוצר: שכונות ישנות עם עומסים כבדים, לעשות תכניות פינוי- בינוי שיאפשרו הרחבת כבישים ובניית נתצ"ים (תחבורה) ויגדיל את היצע הדירות באזור (בינוי ושיכון ולכחלון).

This means again stealing parking from the citizens.
Let him initiate green waves instead and the traffic will suddenly move better
but this mayor HATES his citizens who dare to buy cars

מוניות שירות שמגיעות כל חמש דקות, לים, למרכז העיר, לדרום העיר ולצפון העיר ובמיוחד לרכבת והבעיה תיפטר
יש מלא חברות פרטיות שרוצות לעשות זאת בלי שום השקעה מצד המדינה
אך כניראה שיש מספיק גורמים אינטרסנטיים שמונעים זאת והורסים את המדינה הזו
נתיב התחבורה הציבורית לא יוסף כלום, מלבד עוד דוחות לנהגים ועוד עומס בכבישים
רק מוניות שירות קטנות במרכז הארץ יפתרו את העניין

בדרך השבעה יש נתצ לשני הכוונים בלי אמצעי אכיפה בשעות העומס מלא ברכבים פרטיים.
רק כשיותקנו מצלמות זה יפתר..

מדוע חלק מהנתיבים בתל אביב אסורים לרכב פרטי גם בשבת כשאין תחבורה ציבורית ?

שמרו את הרכב הפרטי לשבתות וחגים.

רק כח בעלי מכוניות מבינים

כך גם יהיה עם הרכבת הקלה (לצערי משלמי המיסים היא לא תחתית, דבר שישתנה בעתיד ויעלה לכולם עוד זמן וכסף).
אם לא תהיה רכבת/אוטובוס בשעת שיא כל 2-3 דק זה לא יהיה רלוונטי. בהמשך היום כל 7-8 דקות ורק במהלך הלילה כל 10-20 דק.
תדירות אמיתית תהווה אלטרנטיבה.
על תחבורה בשבת אין מה לדבר ונותר רק להתפלל לגשם, לנופף בתרנגולת מעל הראש ולשבח את האל שהביא לנו 120 מכות.

בכל המדינות המפותחות יש רכבות לכל אורך המדינה ...רכבת תחתית זה גאוני ...בשביל מה צריך אוטובוסים?! זה של שנות ה19**

מי גוזר קופון?

יש נהגים? הרי אגד מטרופולין אפיקים אומרים שחסרים למעלה מ-3000 נהגים.
מצאתם אותם? יהיו נהגים?

אין סיבה להסתובב בתל אביב ברכב פרטי, אם היא תהיה מרושתת בתחבורה ציבורית כמו שצריך זה יהיה מצוין לכולם

כל המנהלים יכולים לצאת אחרי 9

כי אין להם תחליף.

מה לא בסדר המספרים האלה? 10 מיליון שקל לסימון של קילומטר אחד בלבד? בלי לבנות נתיבים חדשים!

כמו להגיע לאילת אז עכשיו בכלל לא נזוז.