כי אילו רכבים לנשים בפעם הבאה שתעשו את זה יותר רלוונטי לנשים .

כל הטוקבקיסטים שיוצאים נגד רכבים צרפתיים כנראה נהגו במזדה ויונדאי כל החיים שלהם... חוץ מה 307 שהיה דגם לא מוצלח, כל הרכבים של פיג'ו מצויינים ואמינים! מניסיון!

שלא יודע לעשות גוגל ושיהיה לו בהצלחה עוד שנתיים

קרסו - מקרסו לא קונים. אין אחריות ורנו מתקלקלת לא מעט אצל קרסו הלקוח תמיד אשם. הגיר הרובוטי הוא צרה צרורה בשילוב עם קרסו הוא אסון.
לובינסקי - קצת פחות גרוע מקרסו אבל מנוע 3 בוכנות מוגדש לא יחזיק הרבה שנים, הדיר של עם הגיר של AISIN מתחילות נזילות ובעיות אחרות כי זה גיר גרוע.
צ'מפיון - אלופי הקומבינות. ברכב יש לא מעט התקנות של גיל קאר. ערכו חיפוש על גיל קאר וגלו כמה תלונות ותביעות יש נגדם. גיר DSG לא משהוא לכתוב עליו הבייתה. גיר בעייתי בלשון המעטה שמתקשה במיוחד להתמודד עם נסיעה איטית ופקקים. שוב מנוע קטן ומוגדש.
מנועים קטני נפח ועתירי הספק עובדים בסל"ד גבוה ולחצים גבוהים. התוצאה בלאי גבוה. אין יש מאיין. מנוע איטי גדל נפח ישרוד שנים רבות המנועים הללו חד פעמיים ובהדרגה הם יעלמו. בינתיים הם חדשים אז הצרות איתם רק בתחילת הדרך.

רק פיזו 404, כמו של העזתיים. עדין חזק באפריקה .ו/או טנדר סטיישן 504 האגדה!!!!

בחיים לא אקנה יותר מוצר המשווק על ידי קרסו וחא משנה כמה יפה וטוב יהיה.
השרות מזעזע ומפח הנפש במכירה זה בכלל סיוט. המחירונים הם ללא שום קשר למציאות.
את החוויה שלי מול היבואן אני לא מאחל לאף אחד. אין דבר מתסכל יותר מיבואן שמתיייס ללקוח שלו בזלזול והוא לא עןמד מאחורי האחריות שלו למוצר פגום ושרות לקוחות קלוקל.
שורה תחתונה: בחיים לא אקנה שוב לא רנו ולא ניסאן מקרסו.

שלי, מנצחת מרצדס אס קלאס חדשה. נכון המרצדס עולה על היונדאי בכל פרמטר אפשרי, למעט צריכת דלק (גם זה לא בטוח) . אבל היונדאי שווה פחות מצמיג של המרצדס כך שהיא מנצחת ובגדול

תיזהרו מרכבים צרפתים אתם תבלו שעות וימים במוסכים וגם יקרעו לכם את הכיס בתיקונים ועוד יגידו לכם שזה לא באחריות בגלל....... אלף ואחד תירוצים ראו הוזהרתם תיתרחקו מהרכבים הצרפתים הזבל האלו יש לי ניסיון משנים עברו ואני יותר לא מיתקרב לרכבים זבל של הזבלה ועם יבואן שמיתחמק מהאחריות שהוא נותן חג שמח תעשו על האש תהנו ותישמרו על הביטיחות

פעם היה לי טנדר רנו אקספרס כמה תיקונים עברתי עם הטנדר הזה עד שבסוף היתיאשתי מכרתי אותו בגרושים הוספתי עוד כסף וקניתי טנדר איסוזו וזהו מאז אני מחליף רק ליפניות רכבים צרפתים זה מתכון לצרות צרורות

איכותי יותר, בטיחותי יותר וכמובן המהיר ביותר וגם 4*4.
לפני חודש קניתי את הרכב הזה וזו הייתה ההחלטה הטובה ביותר שעשיתי ברכישת הרכב ממגוון הרכבים בסכום של 130000 ש"ח, במבצע "חבר".
שווה לעשות נסיעת מבחן על הרכב הזה.
ואיני מגיב בשכר לכל המלעיזים.

כל רכב ממשפחת צי'מפיון לוקח מקום ראשון אצלכם,
זה לא משנה איזה רכב מיתמודד מול מי. תמיד הם זוכים.
מעניין למה...

עשינו טעות בבית וקנינו 208 ו 2008, חשבנו שהיצרן הזה השתפר.
אך טעינו בגדול, זבל של רכבים,
2 הרכבים עדיין עם קילומטראג' נמוך,וכבר האיכות זוועתית, הכל מתפרק ומרעיש.
בעיה בממיר קטליטי.
יש לי רעש מהמתלה הקדמי כמו שיש ברכבים ישנים בני 10, והמוסכים של פיג'ו לא מצליחים לפתור את זה.
כמו כן הסל"ד קופץ כל שניה בעצירה, שוב כמו ברכבים ישנים בני 20 עם חיישנים גמורים, ועוד יותר עצוב שלמוסכי היבואן אין פתרון.

2 הרכבים שלנו כבר למכירה, השוק שלהם מת, ובטרייד אין לא משתלם, כי ההצעות שקיבלנו בעיקר מטרייד מוביל מגוחכות, פשוט בחירה נוראית.
החלום שלנו עכשיו לשוב לרכבים יפניים/קוריאנים ולהנות מרכב חדש כמו שצריך.

הרכב הנורמלי האחרון שלהם היה ה504. מאז כל דגם חדש שיצא יצאו סיפורים שהדגמים החדשים נפתרו מהבעיות של הדגמים הקודמים וכל פעם זה התברר כבולשיט.
באותו היום ששמעתי ממישהו במחלקת השירות של לובינסקי שקיבל הוראה לומר לבעלים של מכונית הדגל אז ה 605 (300K ש"ח) שקילו שמן ל1000 קילומטר זו צריכה נורמלית. גמרתי איתם סופית ועם פיג'ו-סיטרואן

מאזדה CX3 עולה לדעתי על שלושתן. מנסיון אישי. מנוע 2000 סמ"ק . הבעיה היחידה זה התמחור של היבואן.

הקקטוס של סיטרואן, הוא רכב פנאי ממש טוב.