אילו האוטובוס לא היה עומד בפקק 40 דקות - דיינו
אילו בתחנת האוטובוס היה מחסה מגשם, שמש ואפילו עוד איזה כיסא - דיינו.
אילו לא היה צריך להחליף 3 אוטובוסים כדי להגיע - דיינו.
אילו האוטובוס היה מגיע כל 10 דקות ולא כל עשרים דקות - דיינו.
אילו באוטובוס היו נשארים מקומות ישיבה - דיינו.
אופנים חשמליים זה העתיד. קצת חבלי לידה, התרגלות למצב החדש, קצת חינוך לילדים ערסים ואכיפה מוגברת - וכווולם יצאו מרוצים. תנו לזמן לעשות את שלו.

בכביש צריך לנסוע במהירות המתאימה, להיות בעל הביטוח המתאים, הרשיון המתאים ואם אין כאלה אסור להיות על הכביש.

אופנים הם עובדה קיימת וחלק ממערכת ההסעה העתידית יחד עם המכונית האוטונומית ומערכת הסעה ציבורית. הרכבים הפרטיים הם סוס מת, קופסאות פח שפולטות עשן, רוצחות מליון ומאתיים אלף איש ופוצעות קרוב לשלושים מליון איש ברחבי העולם!
אם יש כלי רכב שצריך להוריד מהכביש אין ספק שזו המכונית הפרטית.
להזכירך...שהמכוניות הראשונות הופיעו, העגלונים הפגינו בטענה שהקיטור מפחיד את הסוסים הפשרה הייתה שלפני כל מכונית ירוץ אדם עם דגל ויזהיר את הציבור..
כדאי מאוד שכל המתלהמים שזועקים נגד האופניים יפנו מרצם להפעלת לחץ להסדרת הנושא כמו תשתיות, אכיפה על רוכבים עבריינים, ביטוח וכו.

ואתם לא לקחתם...

על הרשויות המעוניינות לפתור את הבעיה לפיל על המון המסלולים מ י ד. קל להטיל את האשמה על רוכבי האופנים או האופנים עצמן. שילמדו מנסיון של מדינות אחרות

כמויות של כח אדם ומשרדים להמלצות ודוחות מבקר המדינה שאף רשות או הממשלה לא שמה עליהם...
אז לא הבנתי, מה תפקידו של המבקר?

לא היו צריכים להוריד את האופניים לכביש.

מי שהחליט להוריד אותם לכביש לא ישלם כל מחיר על החלטתו הרת האסון.

יש כלי אחר הנקרא אופניים שמופעל באמצעות השרירים, ואיתו לא ניתן להגיע מאפס ל-50 קמ״ש בשנייה. פעם בת״א היה הרבה יותר רגוע. אפילו עם פחות שבילי אופניים, היה הרבה יותר בטוח ללכת על המדרכה ולנהוג על הכבישים. אנשים שרוכבים על אופניים רגילים צריכים להפעיל מאמץ על מנת להגיע למומנטום והמומנטום נפסק פעמים רבות ע״י רמזורים והולכי רגל ככה שאי אפשר באמת לצבור מהירות רצינית. בגלל זה באירופה (למרות ששם אופניים זה כלי מאוד פופולארי) כמעט לא מרגישים בהם. וכמובן גם הודות לתשתית מדהימה (פה אין מה לדבר בכלל על תשתית).

זה שזה לא מתודלק בדלק לא עושה את זה בטוח יותר. ולא ייתכן שאם נפגעת מרוכב אין לך עם מי לדבר. באף מדינה מערבית אתם לא רואים כזאת כמות מטורפת של אופניים וקורקינטים חשמליים שמתניידים באופן לא בטיחותי .פשוט הפקרות. לא ייתכן ששר התחבורה לא נתן על זה את הדין עד היום.

אתה יכול לדבר עם עו"ד ולתבוע לרוכב האופניים את הצורה, אם אתה יודע מיהו הרוכב, ואם תיעדת את הפציעות בגוף בצילומים ובדו"ח רפואי ורצוי גם בתלונה שהוגשה במשטרה. מה שמדגיש את הצורך בלוחיות זיהוי ממוספרות לרוכבי האופנועים (אופניים ממונעים) האלה.

אל תענישו את כולם

את כל הוצאות של הרכבים הממונעים ( ביטוחים, רישיונות, טסטים וכו). זה יכניס הרבה מאוד כסף למשרד התחבורה והמכונים למינההם.
ראוי גם שיפרסמו כמה הרוגים ופצועים היו בתאונות דרכים עם רכבים מוטוריים באותה תקופה רלוונטית.
אופניים חשמליים זה כלי הרכב האולטמטיבי בפרט בערים הגדולות ויוריד מהעומס על הכבישים.
ראוי שמשרד התחבורה יפרסם ויחנך לנהיגה נכונה באופניים חשמליים בכל מדייה אפשרית. כולנו נרוויח מזה. מקווה שתפרסמו את התגובה.

להוריד במיידי משימוש בכל דרך ,כביש או מדרכה.
לקנוס רוכבים ולהחרים אופניהם !
לשבור בפועל האופניים המוחרמים !
להוציא צווי סגירה לכל בתי העסק לממכר אופניים חשמליים !