בירדן ובאבו-דאבי מוכרים טסלה ובישראל מוכרים סטלה המגמרת.

מתי בישראל ?

משהו בסיפור לא ברור.
יש תקן עולמי לגבי קרינה, ויש מדידה ישראלית מקצועית, משהו נפל בין הכסאות

ממתי משרד התחבורה מתערב בתביעות שלא הוא מגיש אותן, ובאיזו סמכות.

לי יש נירו חדשה ,והיה ברור לי שהתביעה הגיעה ללא בדיקה נכונה לפי כל הנהלים, והבדיקה הייתה לא נכונה בעליל,לכן אני תמיד אומר שרוצים לתבוע ולא משנה באיזה תחום צריכים להיות בטוחים שהבדיקה שמבצעים היא נכונה ולא חובבנית כמו במקרה הזה .

האם יש פליטת קרינה אל המושבים? (אלא שהבטריה נמצאת מאחוריהם) הכוונה בעוצמה כזו או אחרת?

פתאום התביעה הוסרה? מעניין כמה כסף קיבלו התובעים כדי לרדת מהסיפור.
אני מריח שחיתות.

בדיחה ממש

אי אפשר לסמוך על המשרד לאיכות הסביבה כי הוא לא דואג לציבור.
מד קרינה אלקטרומגנטית עולה כמה מאות שקלים ואפשר לחלוק אותו בין אנשים.
גם מד קרינת RF זה דבר חשוב בשביל קרינת סלולר.
יש מכשירי מדידה משולבים אלקטרומגנטי וסלולר

אני הבנתי שיש צינור מהבטריה שעובר דרך כל צד שמאל של הרכב, ומגיע ממש מתחת לדוושת הגז. כל הבדיקות הראו שבמקומות לידו יש קרינה גבוהה. מכיוון שהמשרד להגנת הסביבה מעודד היברידיות ולחץ שהופעל עליו מהיבואנים הוא לחץ על התובעים להסיר את התביעה. בנוסף לא ניתן לדעת אם זה לווה בכסף ששילמו היבואניות לתובעים. צריך לערב את משרד הבריאות אם הוא לא רוצה שבתי החולים יתמלאו עוד 10 שנים

ולראיה זה שיש גופים גדולים במשק כמו מקורות שחברת הליסינג הסכימה להחליף להם את היונדאי לטויוטה...מי רוצה להתעסק עם ממוצעים ולהסתכן עם קרינה גבוהה לכמה דקות בכל נסיעה באזורים מסוימים

אם אני יושב ברכב ומודד קרינה של 100 מיליגאוס ויותר עם 2 מכשירי מדידה שונים במושב האחורי זה תקין? שמישהו יסביר בבקשה את עניין המדידה במרחק של 10 ס"מ? באיזה נקודות מדידה מתייחס התקן? בצד שמאל קרוב לדלת במושב האחורי הקרינה הכי גבוהה למה אין התייחסות? בדגמים של איוניק 2017 הקרינה הגבוהה הייתה במושב הימיני האחורי, למה בדגמים החדשים של 2018 בקרינה עברה לצד שמאל? אולי כי הבינו שהילדים יושבים בצד ימין?
הכל פה מסריח ואני עדיין לא משוכנע ולא סומך אל אף אחד, הצרה עכשיו איך נפטרים מהרכב הזה.

התוצאה היתה בדיוק כמו שתיארו בכתבה. משהו פה נשמע מאד תמוה ולא כשר

2 היבואניות הכי חזקות ומובילות שכוללות גם את מרצדס ומיצובישי ילכלכו את השם שלהם כדי למכור רכב שמסכן בריאות של מישהו??
אנשי היבואניות הם בני אדם כמו כולנו ואם היה שמץ סכנה מזמן כולם היו יודעים זאת. לא עובדים רובוטים שיעשו הכל כדי להרוויח עוד בונוס

המודד הוא מוסמ מדד לפי התקן החדש, פתאום מודדים לפי הישן... לא ברור פה משהוא בכלל. מה שבטוח שהם חברות ענק.

אין דבר שכסף לא מסדר או מעלים ונראה שזה הכיוון כאן

גם שם משחדים את הרשויות?

הסוללה לא מפיצה קרינה נקודה . מערכת הטעינה דומה לטעינה של ה 12 וולט לא פחות ולא יותר , הבדיקה מודדת קרינה בתדר של חברת החשמל שקיימת בכל מקום בישראל ובעוצמה גבוהה בהרבה ממה שנמדד , האדיוט שמדד ידע על הטעות אבל הוא ביצע חישוב משוערך שחלק מהתוצאות הם של רשת החשמל וכל השאר הסוללה

כנגד שועי המדינה כאן נדחות. הסיכוי לאזרח לקבל מזור מבתי המשפט שואף לאפס.

מדדתי במד קרינה אלקטרומגנטית ערכים של למעלה מ40 מיליגאוס! שימישהו יעשה את הבדיקה הזו נכון ויפרסם תוצאות. הערכים גבוהים מאוד

התביעה הוגשה בגין בדיקות שהתבררו כמובן כתקינות ... לקחו מדידות המציאו נוהל ותקינה ובאו להוציא כסף ...אין מצב שרכב יגיע לישראל ולא יעמוד בתקינה העולמית והארופאית ורק בישראל ימצא שהוא לא תקין ....שכל העולם עובר להיברידי

אז פה הבעיה. אם יסכימו שיש קרינה למנועים חשמליים לא יוכלו למכור רכבים חשמליים או היברידיים ולזה הירוקים המזוייפים לא יסכימו. רכב חשמלי גם יותר יקר ואחזקה וגם מזהם יותר