ב י ש ר א ל - סוזוקי קרוסאובר 1.4 טורבו אוט' 4x2 עולה מ- 0 0 0 , 5 2 1 אלף ש"ח.
________________________________________________________________

ב ש ב ד י ה - סוזוקי קרוסאובר 1.4 טורבו אוט' *4x4 עולה מ- 229,900 SEK שזה רק 95,000 אלף ש"ח.
________________________________________________________________

ב י פ ן - סוזוקי קרוסאובר 1.6 אוט' 4x2 עולה מ- 2,062,800 JPY שזה רק 67,000 אלף ש"ח.
________________________________________________________________

ב י ש ר א ל - נקודה חשובה מאוד למחשבה להרהור וערעור והיא: בישראל היבואן של סוזוקי מתעקש לייבא את הסוזוקים ללא איבזור אורגינלי ואפילו גרוע מזה ללא מערכות בטיחות אקטיביות אורגינליות מובנות ומוטמעות ברכב ומצילות חיים, ובכך מתעתע בלקוחות שלו בלשון המעטה.
________________________________________________________________

קורה המון שיש תקלות בייצור, הבעיה בארץ שאנחנו לא מיישרים קו עם שאר העולם, ובעקבות כך האזרח אוכל אותה

הרכב הבא שלי היהי מאותו הדגם

מכיר רבים שהיו מקללים, אבל משלמים. להנאתם של היבואן והמוסך כמובן.

סוזוקי מלאים בתקלות כי הם מייצרים רכיבים של פחאשפה. זה שיש לקוחות מרוצים אומר משהוא על ההבנה של הלקוחות שלהם. הרמה של המוסכים שלהם בזבל והם מנפנפים את התלונות ב"ככה זה בסוזוקי"

אותו סיפור. גיר אוטומטי שהפסיק לתפקד אחרי כ 4 שנים לערך ו כ 76000 ק"מ עשו לי טובה ולקחו אחריות על הגיר אבל לא על העבודה. מתברר בדיעבד שהייתה לניסן בעיה כנראה בגיר במספר לא מועט של רכבים

ראיתם איך המחיר יורד בקלות מ 30 ל 11 אלף? מעליב

לא יודע איך עובד היבואן אבל חלק מהמוסכים המורשים שלו זוועתיים
חבר שלי בזמנו קיבל אישור של היבואן להחליף חינם רפידות בגלל בלאי מוגזם - המוסך סירב לעשות את זה אם לא יעשו אצלו טיפול (ויתנו לו הזדמנות לגזול)

רק גיר אוטומט שפועל על שמן גיר נחשב לאמין כי הוכח כבר 100 שנה

גיר כזה אמור להחזיק 200 אלף קמ בלי בעיה.
יש אחריות של היצרן לעשר שנים על הגיר לא על העבודה,
לא לוותר, לפנות לצבי נטע הבעלים, הוא בן אדם הגון בדכ,
ולמרות הכל אני ממליץ בחום על הדגם הזה, קרוסאובר 2013-2016

הלך גיר, ב 95 אלף הלך מנוע ואיתי דיברו על אמינות שלא לדבר על המוסכים שלהם

קורולה מודל 2014 עשיתי 160 אלף בלי שום אבל שום תקלה

ל6- סוזוקי ממש לא "מלאים בתקלות" ונמצאים בין החברות הכי אמינות בעולם (לפי קונסיומר ריפורטס). גיר רציף זה זבל, לא משנה באיזה חברה (סובארו בינתיים עשו גיר רציף הכי נורמאלי...אבל גם על זה אני לא סומך לאורך זמן). ניסאן עובדת כמעט ורק עם גיר רציף, וזה ממש זוועה. זה עובד טוב רק בניסאן מיקרה, כי אין מומנט וכוחות חזקים על הגיר (מנוע קטן ורכב קל), ולכן הוא יכול להאריך ימים הרבה יותר מברכבים אחרים בעלי גיר רציף.

ל3- זה לא קרה לך בפורד, כי שם זה לא גיר רציף. זה רובוטי יבש כפול-מצמד. למגיב ל 3- שום בית משפט. האריכו את האחריות ל 7 שנים או 150 אלף וכל עבודה על הגיר היא חינם! אני יודע כי עבדתי בפורד, איבחנתי את הגירים האלו וקיבלתי הוראה לתת אותם חינם מהמחסן (היבואן שולח אותם אלינו חינם מהמחסן המרכזי).
לא שזה עוזר...הם פשוט יתקלקלו שוב...ושוב....ושוב!
זה רק "לנער" את הלקוחות עד שיעברו 7 שנים והם יתקעו עם הרכב. בגלל זה בפוקוסים 2015 ומעלה, הגיר הוא פלנטארי (אוטומאט "רגיל") שוב.

גיר רובוטי שאין בו הרבה בעיות הוא הרובוטי הרטוב שיש במונדיאו למשל. לא מרגישים אותו והוא חסכוני כמעט כמו היבש.

עשו כל מאמץ כדי לטרטר אותי בשקרים ומריחות. רק כדי לא להשקיע 400 ש"ח בתיקון תקלה באוטו חדש בן שנה...סוזוקי אלופים בשקרים והתחמקות מאחריות

איכס . חרה של כלי רכב

יש מערכת מוטי-קלאץ'. כלומר, במקום שדיסקת חיכוך אחת מעבירה את הכוח מהמנוע לגל ההינע (כמו בידני רגיל), יש "בוחטה" של קלאצ'ים כאלו, שמעבירים אחד לשני. ככה העברת הכוח היא יותר מבוקרת ועדינה, ולא ב"בום".

בגיר יבש, הקלאצ'ים האלו מסתמכים על חיכוך רגיל (כמו בידני) אחד עם השני. בגיר רטוב, הקלאצ'ים טבולים בשמן, ככה שהעברת הכוח מתחילה בדיסקה-שמן-דיסקה...ולכן שומרת על הקלאצ'ים טוב יותר ומשככת רעידות כי העברת הכוח אחידה יותר.

בכל הגירים של פולקסוואגן עדיין יש בעיות. הם מסתירים את זה יפה עם עדכוני תוכנה וכו'...אבל בסופו של דבר זה עניין פיסיקאלי. אין עדיין רובוטי יבש (כמו שיש בפסאט) שמיועד לנסיעה יומיומית (פקקים וכו'). הגיר הזה הגיע מעולם המירוצים, איפה שאין דבר כזה ראשון-שני-ראשון והתחלות נסיעה עם כלום מצערת בעליה....אלו (בעיקר) מה ששוחק רובוטי יבש פי 1000 יותר מהר.

סוזוקי הפסיקו לעשות עסקים כאן לפני 10 שנים כאן בקנדה - מעט מדי מכוניות נמכרו !
שחר:
אני לא יודע מה זה "גיר רציף" באנגלית, אבל לפוקוס של אשתי 2006 (45K) יש אוטומטי, אשר עובד עם שמן. אני לא מודאג עם מה בתוך האוטומטי = השמן תמיד נקי.
היו לנו הרבה מכוניות במשך עשרות שנים = בלי בעיות. הכישלון היחיד היה עם ה LeSabre 2000 לאחר 115K = בנה מחדש של האוטומטי. היו 3 מכוניות עם מהלכים ידניים - אף פעם ללא בעיות - לפני שנים רבות. רנו 10, פורד פינטו, אלפא 85 ספיידר. גם אופנוע 1978 הונדה 400 - מעולם לא בעיה עם ההילוכים.
- 1. רק דמות מופרעת כמוך, הפייר המזויף, ועוד - אתם הנצרכים לאישפוז ...
- "הוא נודניק?" - אתה והחברים המזויפים שלך הם הנודניקים הניצרכים לתשומות לב - המציאות היא כי ההערות הטיפשיות החלולות שלכם לא יעזורו לכם לעולם, כי אתה צריכים את ה F35 לטוס מעל ביירות !

סוזוקי הפסיקה לעשות עסקים כאן לפני 10 שנים כאן בקנדה - מעט מדי מכוניות נמכרו!
שַׁחַר:
אני לא יודע מה "גיר רציף" הוא באנגלית, אבל לפוקוס 2006 של אשתי(45K) יש אוטומטי, אשר עובד עם שמן. אני לא מודאג מה בתוך האוטומטי = שמן תמיד נקי.
היו לנו הרבה מכוניות במשך עשרות שנים = ללא בעיות. הכישלון היחיד היה עם ה LeSabre 2000 ב 115K = בניית האוטומטי. היו לי 3 מכוניות עם מהלכים ידניים - אף פעם בלי בעיות - לפני שנים רבות. רנו 10, פורד פינטו, אלפא 85 ספיידר. אפילו אופנוע הונדה 1978 - מעולם לא בעיה עם ההילוכים.
- 1. רק דמות מופרעת כמוך, פייר המזויף, וכו ' = אתם זקוקים לאשפוז ...
- "הוא נודניק?" - אתה והחברים המזויפים שלך הם הנודניקים הזקוקים לתשומת לב... = כנ"ל. - המציאות היא שהתגובות המטופשות שלכם לעולם לא יעזרו לכם, כי אתם צריכים את ה F35 לטוס מעל ביירות !

לפני 3 שנים קניתי סוויפט 2007 יפאני מקורי לאחד מהילדים , אני חייב לכתוב כאן תגובה אמיתית , אני 40 שנה על הכבישים עם מכוניות כמו פיזו סובארו לגאסי פאסאט ניסן מונדיאו סקודה טויוטה
עוד לא נתקלתי ברכב ככ זולל תחזוקה וככ מלא תקלות קטנות ומלא מלא בעיות
נכון הוא נוסע אבל גם לא נוח גם מרעיש ובעבר הוחלפו מיסבי גלגלים ( ב50-60000 ק"מ) החלפתי רדיאטור , תושבות בולמים כמעט את כל הברגים של הגלגלים מה עוד אז המנוע והגיר כניראה עובדים ( עדיין קניתי ב70000 קמ כעת 120000 קמ ) האמת אכזבה אמיתית ככה שתעזבו את כתבות ההמונים על אמינות כי אין את זה באמת כל מי שכותב יש לו איזשהו אינטרס

נכון שהיה קצת מרעיש וחריקות בדלתות, אך הרכב היה יחסית בסדר גמור, אמין ודי מרווח. נסעתי בו כ-84.000 ק"מ עד שהליסינג שלו נגמר.

יש בעיות בגירים הרציפים של הקרוסובר.
בחברה יודעים את זה.
יש מיסב בגיר שמתפרק.
לכן בשקט החברה מחליפה את הגירים ללא חיוב.
סוזוקי העולמית מיצרים עכשיו את הקרוסובר אם גיר אסין פךנטרי ללא בעיות.
לסוזוקי קרוסובר מודל ישן אן שוק בגלל זה.
גיר דפוק.
יש כאלה עפ מזל ויש שהחליפן פעמים.

אני חושב שזה לא לעניין לעשות כזאת כתבה על חברת רכב שנחשבת אמינה. לחברות אחרות (דוגמת קונצרן פולקסווגן וצרפתיות) יש הרבה יותר תקלות ולא עושים מזה רעש. כתבה כזאת מורידה את האמינות וזה לא מגיע לסוזוקי על תקלה חד פעמית.

לי קרסה התיבה לאחר 33000 ק"מ לאחר 3 שנים וחצי, החברה לא הסכימה לתת לי הנחה אפילו אגורה אחת, התיקון עלה כ 5000 ש"ח , זה היה לפני 10 שנים , מאז התגרשתי מהחברה.