המנוע אינו בגדר סיוע לדיווש אלא לרוב אמצעי ההנעה העיקרי. לכן, זה רכב מנועי, המחייב ע"פ חוק ביטוח חובה ורישוי.

אני מקווה שכתבתי בשפה ברורה שאפילו שר התחבורה ושופטי בג"צ יבינו.

אחריות הכנסת להעביר חקיקה בנידון. עד שהכנסת לא תעביר אותה - בג"צ מוגבל מבחינת מה שהוא יכול לעשות. לכל היותר הוא יכול להגיד למדינה תאריך יעד לקבלת החלטה בנושא - עד כמה שזה שווה (אפס מאופס).
כל הרוכבים הללו צריכים ללכת לכנסת ולחנות שם עד שלא יטפלו בחקיקה.

תעביר את זה הלאה , שמישהו אחר ייקח את האחריות

הרבה יותר חשוב מלדאוג לאזרחי המדינה שמשלמים להם משכורת.

הם נזכרים במגבלות שלהם

יותר אופניים = פחות מכוניות = פחות מיסים
הממשלה שונאת אופניים...

במקום להמשיך לרדוף את הרוכבים - תפתחו את התחבורה הציבורית. אף אחד לא יקנה את הדבר הזה, אם תהיה אלטרנטיבה זמינה, קבועה ואמינה.

מה קורה כאשר הולך רגל נפגע מאופניים חשמליים?
אם אין לרוכב תעודה מזהה והוא מסרב למסור פרטים.
אם אין שום סימן מזהה של רישום האופניים.
יוצא שאין את מי לתבוע,

ככה נהרסים דברים טובים

יש להכיר בזה כאופנים רגילות

בג"ץ אם לא מחייב לגרום לפתרון - היה צריך לפסוק שאסור לסוע בכבישים ומדרכות עד להסדרה, כך שיהיה תמריץ לכולם לפעול.
החליט שלא להחליט והשאיר את כולנו מופקרים לחסדי העברינים.

בהם כן מוצו כל ההליכים האחרים...

כמה ילדותיים אתם עוד יכולים להיות???

הם יתחרטו.