עסק טכני מסובך יותר ממה שחשבו בהתחלה.

מספיק לגרום לאנשים לפתח ציפיות.

תבינו, לפני שיסיימו פרוייקט החישמול - לא תהיה רכבת.

צריך להפריט את הקו ולהפעילו בדומה לרכבת הקלה לא על ידי רכבת ישראל ביכלל

את ועד העובדים הרכבת תשאר בתחנה עד בוא המשיח

גילה המגעי&ה חזרה ואיתה חזר הבלאגן

נידרש להפריט את הקו בדומה לרכבת הקלה ולא צריך את רכבת ישראל כלל. הציבור לא צריך טובות מאף ועד עובדים.

כשהרכבת הקלה תתחיל לפעול, כבר באותו יום תהיה שביתה.

כמה מפתיעה ששוב יש דחייה...

בינתיים פוגעים בתושבי ירושלים שקשה להגיע למרכז.
פוגעים באיכות הסביבה שעם הרכבת פחות אנשים יסעו (עדיין יחזיקו ברכב לטובת הסופש שאין תחבורה ציבורית, ולטובת זמנים אחרים אך השימוש יפחת שיתרום לאוויר טוב יותר).
פוגעים בתיירות אל ירושלים שכרגע אין דרך מהיר להגיע אליו.

לא מפתיע ששוב יש דחייה אך בינתיים יש פגיעה במספר רבדים....

תנהלו משא ומתן כך שיגיעו לפתרון מוצלח בהקדם

הרכבת הייתה מוכנה בדיוק במועד שנקבע...