אMל'ה, מה זה?

לצד עשרות יצרני הרכב שישתתפו בתערוכת פרנקפורט הקרובה, יש סדנת שיפורים קטנה המבטיחה למשוך הרבה תשומת לב. המדובר בהאמן, סדנת מירוצים גרמנית המתמחה בשיפורים לרכבי ב.מ.וו. אלא שמפעם לפעם מחליטים בהאמן לעשות משהו קצת יותר יסודי.

לגונה סקה 2

וכך, 13 שנים אחרי שבחברה החליטו לפרק ולהרכיב מחדש M3, מגיעה תורה של ה-M החדשה. זו זוכה לשם "לגונה סקה 2", בהמשך לדגם משנת 1988 שענד את השם "לגונה סקה" - שמו של מסלול מירוצים מפורסם בארה"ב. אגב, האמן מתגאה בעובדה שה"לגונה סקה" הראשונה הייתה למכונית הכביש הראשונה של ב.מ.וו שעברה את מחסום ה-300 קמ"ש. היא עשתה זאת בעזרת מנוע שישה צילנדרים מוגדש טורבו בנפח 3.5 ליטר ששחרר לא פחות מ-410 כ"ס.
אבל מאז עברו כמה שנים והפעם החליטו בהאמן, כהגדרתם, לתת ל-M3 כנפיים. הדגם ה"סטנדרטי" של ב.מ.וו זכה לטובת היופי לכנפי שחף ולמגוון חצאיות ספורטיוביות. בתחום האופי צוידה ה"לגונה סקה 2" במנוע בנפח 6.1 ליטר המספק 480 כ"ס ב-5,400 סל"ד ו-63.8 קג"מ ב-3,400 סל"ד.
כדי שהמפלצת תישאר צמודה לכביש ציידו אותה הגרמנים החביבים בגלגלים בקוטר "19 עם מידות א-לה-אקזוטיק, 245/35 מקדימה ו-275/30 מאחור. הנתונים הרשמיים של האמן מדברים על 4.2 שניות למיאוץ הקלאסי למאה קמ"ש ו-13.8 למיאוץ הפחות קלאסי ל-200. המהירות המרבית המוצהרת עומדת על 312 קמ"ש. אגב, אם בשלב הזה עיצוב הפנים עדיין מעניין אתכם, בהאמן מבטיחים לשמור על גימור ברמה גבוהה עם עור ואלומיניום בכל המקומות הנכונים. ויש גם מחיר לתענוג - חצי מיליון מארק גרמני, לפני המיסים...

ויש קצת עוד

אבל הגרסה של האמן היא לא סוף הסיפור בתחום ה-M. ב.מ.וו עשויה להציג אף היא גרסה ייחודית ל-M3. לא מדובר כמובן בהגזמה פראית דוגמת ה"לגונה סקה" אלא בגרסה ספורטיבית שתענה לשם CSL.
הגרסה הספורטיבית הרשמית לבית ב.מ.וו עשתה דיאטה של 150 ק"ג לעומת הדגם ה"רגיל" תוך ויתור על מערכות מיותרות כמו חלונות חשמל ושאר עזרים מודרניים, ואספה עוד 7 כ"ס לסך של 350. יודעי דבר מספרים כי הדגם החדש הצליח להקיף את מסלול נורבורגרינג ב-30 שניות פחות מה-M3 הסדרתית. אם זה ממש חשוב לכם.