מצאו פתרון!

אתמול בצהריים, כ-24 שעות לאחר גל התאונות המחריד ששטף את המדינה ב-13 הרוגים, החליטה משטרת ישראל לערוך דיון מיוחד שיוחצן היטב למערכות העיתונים. הגיעו טובי המומחים, ישבו מפקדי הגזרות, נידונו נתונים מורכבים והוסקו מסקנות מרחיקות לכת. הדיון, מיותר כמעט לציין, היה סגור לתקשורת.

ומה מספר ניצב יעקב רז ל-ynet לאחר שיצא מהדיון הסוער והפורה? שוטר התנועה מספר אחד הבהיר כי מעתה יוחלט להחמיר באכיפה ובענישה, עד כדי החרמת מכוניות של עברייני תנועה קשים. או כדבריו של רז: "אם הפטנט היחיד הוא להיכנס לכיסו של האזרח, זה מה שנעשה".

ו... האם אמר רז משהו נוסף לאומה מבועתת? סיפר על תובנות אותן הוא מעוניין לחלוק עם ציבור המשתמשים בכביש? שהרי ישיבה מיוחדת, שלא מהמניין, עם טובי המוחות, יכולה אולי להניב דרכי פעולה נוספות. משהו שלא ידענו עליו. אולי הפקת לקחים של כל הצדדים הנוגעים בדבר? אולי פריצת דרך משמעותית?

אבל לא. ניצב רז, האיש העומד בראש הפרמידה המטפלת באופן ישיר אכיפת החוק בכביש הציבורי, הביט לנו ישר בעיניים ובלי למצמץ טען כי "הנהג אשם". ואת זה עשה בלי שיעזרו לו, בשליפה מדודה היטב, כמגלה אוצר חבוי שאיש לא ידע מקומו עד עתה. הארה של ממש.

צודק. אז מה?

אז רז צודק. אם לא ננהג, לא נתנגש חזיתית ברכב נוסע בכיוון הפוך. אם לא נקפוץ מעבר לגדר הפרדה בכביש מהיר מול מכונית נוסעת, לא נינזק גופנית. אם לא נרדם בנהיגה, לא נסטה לשוליים ונתהפך. אם נבין שאופנוע המגיח ממול אינו הלוגרמה תלת-ממדית, ימשיך הרוכב בדרכו ללא פגע.

רז צודק מאד, אבל שכח כנראה את נושא החינוך, והתשתית, ולימוד הנהיגה, ומיקוד אכיפה. מסתבר שאינו מוכן להפנים את כל אלה. וזה מפתיע, כי מדובר באדם רחב השכלה, בעל תפיסה יוצאת דופן של המציאות ובעיקר עם ניסיון רב. ובכל זאת, הוא מתעקש באופן עקבי לשלול מכל וכל את האפשרות, כי גם אם הנהג אשם, הוא בטח לא לבד.

רז מסרב להודות כי הנהג אחראי, אבל יש מי שהכין עבורו את הקרקע. הוא לא מוכן להודות, כי למדינת ישראל ולמשטרת התנועה כלים למנוע לפחות חלק מטעויות האנוש. ומכיוון שרז ממשיך שלא לזהות בעיות בסביבתו הישירה של הנהג, כדאי אולי להזכיר לו. לצטט שוב מספר גורמים מוסמכים, שבדקו וחקרו והגיעו למסקנות. גורמים המקובלים - למיטב ידיעתי לפחות - גם על משטרת ישראל. גורמים הטוענים, איך לומר זאת בעדינות, קצת אחרת.

בבקשה

ולפני שאנו מצטטים, כדאי אולי לחזור ולהדגיש מה תפקידה של המשטרה - אכיפת החוק למען הסדר, ובין היתר שמירה על ביטחונו של הנהג. ובאמת שאין צורך להזכיר לכם כי את סיפור "הנהג אשם", אנו שומעים כבר שנים ארוכות. ונא לא לשכוח את כל מבצעי האכיפה שנערכו בעבר (ונכשלו לחלוטין), את כל האיומים שהושמעו בעבר (ונכשלו לחלוטין), את רעיון אזרח מדווח על חברו (שקרס עוד לפני שהתחיל), את המודעות ואת הקמפיינים ואת התכניות שעלו המון כסף - ונכשלו ללא תנאי.

נתחיל בדוח ועדת החקירה הפרלמנטרית בנושא תאונות הדרכים, שהתפרסם אך לפני חודשים מספר. וזה מה שהיה לחברי הכנסת ולעשרות מומחים שהתדיינו במשך חודשים ארוכים - "מדיניות האכיפה של משטרת ישראל עוסקת בכמות, לא באיכות. אין התאמה בין עבירות הגורמות לתאונות קטלניות, לבין מאמצי האכיפה של אותן עבירות". "המשטרה מנסה למצוא אשמים, לא פתרונות". "פעולות האכיפה של משטרת ישראל מתרכזות בעיקר בנושאים שאכיפתם קלה יחסית וניתן להגיע בהם לתוצאות חד-משמעיות כמו מהירות נסיעה". "משרד התחבורה ומשטרת ישראל משתמשים בטיעון כי הגורם האנושי הוא הסיבה העיקרית לתאונות הדרכים. בכך הם בורחים מאחריות".

אז רז לא מכיר את זה? ואם כן, מה עשה בנידון? שהרי ברור מדוח מקיף זה כי לא רק שמשטרת ישראל אינה עושה את המוטל עליה. הדוח מבהיר חד-משמעית כי היא משתמשת בדרכים לא אפקטיביות, שאינן מטפלות בבעיות חמורות. הדוח גם מסביר כי משטרת ישראל מצאה לעצמה שעיר לעזאזל בדמות הנהג. והדוח גם אומר כי היא פשוט נכשלת במילוי משימתה. ורז? "הנהג אשם".

ומי עוד?

מעניין, אך מותר היה לצפות מרז שימצא מספר אשמים נוספים, בעיקר כאלה המונחים לפתחו וידועים כבעייתיים. למשל, העובדה כי אנשי מקצוע קבעו ש"הכבישים במדינה אינם עומדים בתקן אירופי, ותועלתם הבטיחותית שנויה במחלוקת. יש פיגור גדול בתשתית, המשפיע ישירות על הגידול בתאונות הדרכים". אז רק "הנהג אשם"?

ומדוע לא התייחס לחינוך? מדוע לא ציטט את הוועדה הטוענת ש"התוכנית לשינוי שיטת ההכשרה של הנהג אינה מיושמת. התלמיד לומד לעבור טסט, אך לא כיצד לנהוג. בנוסף, שיטת הכשרת הנהג לא שונתה ב-40 השנים האחרונות, ואינה מתאימה לימינו. הדו"חות וההמלצות שהוגשו לשרי תחבורה בשנים האחרונות נפלו בין הכיסאות". וזה זניח מר רז? באמת רק "הנהג אשם"?

אפשר להמשיך כך כמעט עד אין סוף. להביא את דברי מבקר המדינה התוקף בחריפות גדולה עוד יותר את פעילות המשטרה. אפשר לצטט וועדות נוספות, אפשר להבהיר כי דרכה של המשטרה וכל מצדדי ההחמרה לא הוכיחה עצמה בשום אופן ובשום מקום. ובאמת נמאס כבר לשמוע על נהגי אוסטרליה וניסיונות שנעשו והצליחו שם. תל אביב היא לא סידני, אבנר אינו מייקל, ומשטרת התנועה שם אינה מתנערת מאחריות באופן עקבי.

אבל נראה כי הנקודה ברורה. רז, שלקח על עצמו כמו קודמיו את המלחמה בתאונות דרכים, אינו מסתדר עם הסטטיסטיקה. היא מהתלת בו פעם אחר פעם, מבטיחה שיפור ואז מפגיזה סוף שבוע של דם. וכמובן, בעקבות כך מישהו צריך להיות אשם מיידי. אחד שניתן לתלות בו את כל הצרות והבכי והמכאוב. וזה אתה אדוני.

ולסיום, ציטוט שמיטיב אולי לסכם את הבעיה – "המצב בכבישים היה ועודנו חמור במיוחד, מאחר והאמונים על מתן ביטחון בכבישים לאזרחי המדינה אינם עושים את מלאכתם נאמנה. וללא שינוי מהותי, העתיד יהיה חמור עוד יותר". זה לא אנחנו אמרנו, זו ועדת חקירה פרלמנטרית…