זה רק ספורט?

הסיטרואן ספורט קונספט, כך הצרפתים, באה להראות שהמעורבות של היצרן באליפות הראלי עמוקה ותמשך לאורך זמן. למעשה, בניסוח "חזון עתידני למחליפת הקסארה WRC" מתכוונים בסיטרואן שהיא רומזת לכך שלאלופת העולם תהיה יורשת - כאילו שחשבנו אחרת. אבל אחרי זכייה באליפות 2003, ופתיחה מוחצת של עונת 2004, אין ספק שבסיטרואן כמהים להדגיש את הצלחותיהם בספורט המוטורי.

אלא שברור לכל שמאחורי מכונית התצוגה מסתתרת - בשינויים לא גדולים יחסית - מחליפת הקסארה הסדרתית, שתיקרא C4. כמו שניתן לראות, הספורט מזכירה מכמה זוויות את האייר-דרים, מכונית התצוגה שחשפה סיטרואן בתערוכת פאריז 2002.

מכונית התצוגה הספורטיבית למראה, ממחישה בראש ובראשונה שה-C4 תשיק קו חדש לחזית, עם שילוב מעניין של סמל סיטרואן בסבכה. ראינו זאת כבר במספר דגמי תצוגה של סיטרואן, כולל כמובן האייר-דרים וה-C-אייר-לאונג'. והקו הזה יגיע כנראה בצורה זו או אחרת גם לגרסה המחודשת של ה-C5.

סביבת נהג מקורית

מבפנים, מבטיחים לנו אנשי סיטרואן סביבת נהג ייחודית, בה יבלוט גלגל הגה מאוד לא שגרתי. זה האחרון יהיה נעדר חישורים פנימיים ויקיף מערכת שליטה ותצוגה כשהוא מסתובב על ציר תחתי. גם זה מזכיר את מה שכבר ראינו באייר-דרים ובאייר לאונג' שאחריה.

המכונית החדשה תוצג בגרסה הסדרתית בעוד כחצי שנה בתערוכת פאריז, ומייד לאחר מכן - בחודש אוקטובר - תנחת בארץ, מצוידת בנוסחת הקסם המקומית, אלף-שש מאות אוטומטית. מהדורה זו תוצע עם יחידת הכוח המוכרת מה-307, אבל יהיו גם גרסאות חזקות יותר - כולל דיזל אוטומטי. אגב, במקביל ל-C4 תגיע אלינו גם ה-C5 המחודשת.

וגם - מותחים את פיקאסו

אבל בכך לא מסתכמים החידושים של סיטרואן בתערוכה. על ה-C3 X-TR כבר סיפרנו, וכעת מוסיפים הצרפתים לרשימה גרסה מחודשת לפיקאסו, שעבר מתיחת פנים מינורית. חיצונית מדובר בשינויים קוסמטיים שרק מעטים יבחינו בהם, אבל מתחת לעור הבשורה היא קבלת מנוע ה-HDI בנפח 1.6 ליטר ,טורבו-דיזל מסילה-משותפת ו-110 כ"ס. כמו כן, קיבל המיניוואן הקומפקטי רמות אבזור גבוהות מבעבר.

עם זאת, ייתכן מאוד שדווקא מהדורה זו תביא עמה שינוי משמעותי עבור השוק המקומי. סיטרואן מתכוונת ליצר את הפיקאסו המחודש בגרסת 1.6 ליטר אוטומטית שתהיה זולה משמעותית, כך שתוכל להתחרות מבחינת מחיר ברנו סניק המקביל.