פיאט פונטו - קצת טכנולוגיה

הפונטו החדשה יוצאת לדרך עם מבחר מנועים הנשען במיוחד על תחום הדיזל בו פיאט מצטיינת, והפופולארי כל-כך באירופה כיום. מוזר, אבל הפונטו יוצאת לדרך עם שני מנועי בנזין בלבד. הראשון בנפח 1.25 ליטר והספק מרבי של 65 כ"ס (10.4 קג"מ), השני בנפח 1.4 ליטר והספק מרבי של 77 כ"ס (11.7 קג"מ). שניהם עם שני שסתומים לצילינדר בלבד. מה שלא הפריע להם לשלב תזמון שסתומים משתנה במנוע הגדול יותר. תוספת משקל של כ-150 ק"ג לפונטו החדשה מול היוצאת (1015 ק"ג לבנזין החלשה ועד 1205 לדיזל החזקה), לא ממש עוזרת לביצועים. ה-1.25 מאיץ ל-100 קמ"ש ב-14.2 שניות ומגיע למהירות מרבית של 155, ב-1.4 המספרים הם 13.2 ו-165.

הדיזל חזק בהרבה, כמובן. ה-1.25 הוא הקטן מכולם, עם 75 כ"ס של הספק מרבי ולא פחות מ-19.4 קג"מ, הוא מציג נתוני האצה ומהירות זהים ל-1.4 בנזין. אבל יש גם מנוע דיזל בנפח דומה עם 90 כ"ס ו-20.4 קג"מ, 11.9 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 175 קמ"ש. ויש גם 1.9 ליטר עם 120 כ"ס שמגיע ל-190 קמ"ש ומאיץ ל-100 ב-10 שניות בדיוק, או גרסה חזקה יותר עם 130 כ"ס לאותו מנוע, שמגיעה ל-200 קמ"ש ומאיצה מ-0 ל-100 תוך 9.5 שניות בלבד. שתי הגרסאות משחררות 28.5 קג"מ, ומשודכות לתיבת שישה הילוכים ידנית.