לאדה C - המשפחתית החדשה מרוסיה

בארץ אין לה אמנם תדמית נוצצת, ובעצם גם באירופה המצב לא מזהיר. אבל בתערוכת ז'נבה כולם שווים, והתצוגה של לאדה היתה אמנם צנועה וקטנה, אבל רחוקה מלהיות משעממת. היצרנית הרוסית, ששיווקה מכוניותיה בישראל במשך מספר שנים ועזבה לבלי שוב, הגיעה לשוויץ כשהיא מצוידת במבחר הקיים, ולצידו מכונית תצוגה חדשה ומסקרנת.

לאדה C (צילומים: רועי צוקרמן) 

מדובר במשפחתית קומפקטית בעיצוב מודרני-אגרסיבי, השונה מהקו העגלגל-ידידותי של מכוניות לאדה כיום. שמה הוא C, מה שנובע לדברי הרוסים משלוש סיבות: היותה מכונית מסגמנט C (מכוניות קומפקטיות דוגמת פורד פוקוס ורנו מגאן); מכונית תצוגה (Concept); ובגלל שהיא קופה (Coupe). מהמקום בו עמדתי היא דווקא נראתה כמו האצ'בק שלוש דלתות לכל דבר ועניין.

בכל מקרה, בלאדה מסבירים לי כי ה-C היא מכונית תצוגה שנייה בסדרה, שתהפוך בעתיד הקרוב למשפחת מכוניות סדרתיות. הראשונה - במרכב סדאן - הוצגה בספטמבר שעבר בתערוכת מוסקבה. וזה בסדר, גם אנחנו לא ידענו.

ה-C שנחשפה בז'נבה מציגה שיפור בעיצוב לאדה, והיתה מרשימה למדי - לפחות כל עוד מתעלמים מכך שמדובר במכונית הנראית רחוקה מאד משלב הייצור, ולא באב טיפוס כמעט בשל. כך למשל, לא ניתן היה לחזות בתא הנוסעים אותו מציגים הרוסים רק בתמונות. נקודה בעייתית נוספת היא העיצוב מאחור, שהזכיר באופן הגובל בחשוד את הסטילו המנוחה של פיאט - לאחר שצרכה כמות מסחרית של סטרואידים.

הרוסים מספרים עוד כי המכונית החדשה נהנית מאורך של 421 ס"מ. ממדי הרוחב (184 ס"מ) והגובה (155 ס"מ) נדיבים לקטגוריה. עם זאת, ללא מבט לתא הנוסעים קשה להתרשם מהמרווח שיוצע. בלאדה לא מספקים גם את נתון בסיס הגלגלים, או פרטים טכניים על מערכת ההנעה. במקום הם מסתפקים רק בהצהרה לפיה דגם כזה יוכל להכיל מנועי 1.6-2.0 ליטר, ומספרים כי עם מנוע 2.0 ליטר (בהספק לא ידוע) המהירות המרבית תהיה 210 קמ"ש.

בלאדה מבטיחים כי המכונית החדשה, שמועד שיווקה לא ידוע, תעמוד בכל תקני הבטיחות הנדרשים ונבחנה בתנאים דומים לאלה של מבחן EuroNCAP המחמיר.