טאטא רוצה 200 כ"ס

לפני מספר שנים לא רב, הגיעה לישראל יצרנית רכב הודית בשם טאטא. היא לא נשארה זמן רב, והמכוניות שלה לא היו הצלחה מסחרית, אבל זה לא מפריע לנו להיזכר בה מדי פעם. ובדרך כלל בקונוטציות שליליות.

בתערוכת ז'נבה, לצד מותגים אירופים, יפנים ואמריקנים מבוססים, הופיעה טאטא כשהיא מצוידת במכונית תצוגה מבטיחה. מדובר באלגנטה (Elegante, שזה אלגנטי אבל באיטלקית), מכונית קטנה יחסית במרכב סדאן. מתחרה ליונדאי אקסנט ודצ'יה לוגאן? אתם אמרתם. אם כבר הזכרנו דצ'יה, נספר רק כי בעתיד הלא רחוק היא צפויה להגיע לישראל תחת השם רנו לוגאן. אבל זה עניין לכתבה אחרת.

טאטא אלגנטה (צילומים: רועי צוקרמן)

האלגנטה נועדה להתברג מעל האינדיגו (שחלקכם לבטח זוכרים בתור רובר סיטירובר הכושלת). בטאטא לא מספרים מהן מידותיה, אך הצהרתם בדבר יחידות הכוח רומזת על הכוונות. לדבריהם מכונית התצוגה תוכננה כך שתצויד במנועי 1.4 עד 2.0 ליטר, עם הספקים של בין 90 ל-200 כ"ס, תיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות. כל זה רומז על מתחרה אפשרית גם לפלח הקומפקטיות, ולא בהכרח למשפחתיות הקטנות שצוינו קודם.

עוד פרטים? בטאטא מספרים לי כי המכונית החדשה, שייצורה כמעט והובטח, תוכננה כך שתעמוד בתקני הבטיחות האירופיים, כמו גם בתקן יורו-4 לזיהום אוויר. היא תוצע עם מערכת ניווט לווייני, בקרת שיוט, חיישני גשם וחנייה ותוספות רבות נוספות, מרביתן בתשלום נוסף.

ועכשיו לשאלת השאלות. מתי? על זה בטאטא לא ידעו לענות לי, אבל הבטיחו שזה יקרה בקרוב, ושנראה את האלגנטה על הכביש. אלא שבניגוד למרבית המכוניות בתערוכה - כולל מכוניות תצוגה, לא ניתן היה להתרשם מהאלגנטה מקרוב, שלא לדבר על להיכנס פנימה ולחזות בתא הנוסעים (שלא קיים גם בתמונות) או במנוע.

לצד מכונית התצוגה, עמד בדוכן טאטא גם הפיק-אפ החדש, עם מנוע 2.2 ליטר טורבו-דיזל ו-140 כ"ס. מדובר באותו טנדר, בשינויים קלים, שייוצר בקרוב עבור פיאט במסגרת מיזם משותף. באופן מעניין, הגרסה ה"איטלקית" תצויד דווקא במנוע 2.3 ליטר עם 134 כ"ס, המציג יחס הספק לנפח נחות מאחיו ההודי.