היכונו לפרידה מכרטיסי הטיסה

יאט"א (IATA), התאחדות חברות התעופה הבינלאומיות, מנתה השבוע מאה ימים אחרונים עד ליום שבו תכריז על מותו של כרטיס הטיסה העשוי נייר. ג'יובאני ביזיגנאני, מנכ"ל הארגון, מסר כי ב-1 ביוני 2008 יגיעו חברות התעופה ל-100 אחוזים של הנפקת כרטיסי טיסה אלקטרוניים וכי "תוך מאה ימים כרטיסי הנייר יהפכו למוצגים במוזיאון".

המעבר לכרטיסי טיסה אלקטרוניים אמור להפוך את התעבורה האווירית לקלה ונוחה יותר - וגם חסכונית יותר. זהו חלק ממהלך גדול יותר הכולל גם מעבר לטיפול עצמי ולשיפור מערכת העברת המטען - מהלך החוסך לתעשיית התעופה כ-6.5 מיליארד דולר בשנה.

בעוד עלות הכנת כרטיס נייר עומדת על 10 דולרים לכרטיס, כרטוס אלקטרוני עולה כ-1 דולר בלבד לכרטיס - חסכון עצום של מעל ל-3 מיליארד דולר בכל שנה. בנוסף, מדובר בשירות נוח וטוב יותר ללקוח, הסביר ביזיגנאני. כרטוס אלקטרוני מבטל לחלוטין את בעיית איבוד הכרטיס, הופך שינויים בכרטיס לפשוטים וקלים הרבה יותר לביצוע - ואף מאפשר מעבר לשירות עצמי בחלק משירותי הטיסה, ובהם הצ'ק-אין.

מותק, הכרטיס התכווץ (צילום: ויז'ואל/פוטוס) 

מהלך המעבר לכרטוס אלקטרוני החל ביוני 2004, אז עמד מספר הכרטיסים האלקטרוניים ברחבי עולם על 18% בלבד מכלל הכרטיסים. כיום מדובר על למעלה מ-93%. "זה סיפור הצלחה יוצא דופן של התעשייה. כשהתחלנו הודפסו מדי חודש 28 מיליון כרטיסי נייר. כעת הפחתנו את המספר לפחות מ-3 מיליון", מספר ביזיגנאני.

יש לציין כי מספרים אלה מתייחסים לאירופה. ברוסיה, למשל, עומד הנתון על 54% בלבד. באפריקה - על 83%, ואילו במזרח התיכון - על 84%. ולמרות זאת - התמונה אופטימית. ב-2004 רק 69 חברות תעופה, שהיוו 56% מנפח הכרטיסים המונפקים, איפשרו כרטוס אלקטרוני. בסוף ינואר 2007 עמד מספר החברות על 269, המהוות 99.7% מכלל הכרטיסים.

ומה בארץ?

שלוש חברות התעופה הגדולות בארץ - אל על, ארקיע וישראייר - חברות ביאט"א ולכן מחויבות לפעול בהתאם למדיניות הארגון. אולם עד היום לא הכריזה אף אחת מהן על מעבר מלא לכרטוס אלקטרוני וביטול כרטיסי הנייר.

מחברת אל על נמסר כי נכון להיום למעלה מ-80% מכרטיסי אל על הנם כרטיסים אלקטרוניים. וכי בהתאם להחלטת יאט"א, תאריך היעד למעבר מלא לכרטוס אלקטרוני הוא 1 ביוני.

מחברת ארקיע נמסר כי "לכל הטיסות שלנו - פנים ארציות ובינלאומיות - מונפקים כרטיסים אלקטרוניים. בטיסות סדירות עדיין קיימת אופציה לכרטיסי נייר, אולם החל מה-31 במאי לא תהיה עוד אפשרות כזו".

מחברת ישראייר נמסר כי "ההנחייה של יאטה מיועדת לחברות התעופה הסדירות הנמצאות במערכות ההפצה הבינלאומיות (GDS). נכון לעכשיו ישראייר איננה נכללת במערכות הפצה אלה, אך עם קבלת אישור להפעלת קווים הסדירים ערוכה ישראייר להיכלל בהן ולכרטס אך ורק באופן אלקטרוני ועל פי ההנחיות".