משרד האוצר ירד מהפסים

פחות מחצי שנה אחרי ההתייקרות הקודמת, שוב יספגו נוסעי תחבורה ציבורית מכה. אתמול התבשרנו כי בינואר יתייקרו נסיעות בתחבורה הציבורית ב-8%. במקביל, בעיתוי מקומם במיוחד, הוזל בחצות בנזין 95 אוקטן ב-9%. משמעות המהלך פשוטה. המדינה הבהירה אתמול לציבור כי תחבורה ציבורית הפכה לפחות משתלמת, השימוש ברכב הפרטי הוזל. גם אתם מרגישים שמשהו עקום לחלוטין קרה כאן?

במלחמת הכל בכל המתנהלת כרגע בין משרד האוצר למשרד ראש הממשלה, שכחו פקידים ומנהלי משרדים את המשמעויות הכבדות שיש להחלטות מעוררות מחלוקת כמו ייקור מחירי נסיעה בתחבורה ציבורית. בשעה שבכל העולם מעודדים נסיעה ברכבות, במטרו ובאוטובוסים - מתעקשת ישראל להישאר מאחור. כי חובה לזכור, הייקור הזה פוגע בראש ובראשונה באוכלוסיות חלשות במיוחד: קשישים, ילדים ובני נוער, עולים חדשים, מובטלים או סתם אזרחים פשוטים (כמוני למשל), המאמינים בכל לבם כי זו דרך נכונה, או יחידה, להגיע ממקום למקום.

שרי ממשלה זו, שבקרוב תגיע לתחנתה הסופית, נהגו לומר כי הם פועלים ברגישות חברתית, למען הקטנת הפערים בחברה. אבל כיצד מתיישבות אמירות אלו עם פגיעה קשה כל כך בחלשים ביותר? ברור הרי שייקור הנסיעה בתחבורה הציבורית יפגע קודם כל במי שאין ביכולתו לרכוש מכונית חדשה, ובמי שלא מקבל מכונית ליסינג עם מדבקת היי-טק, וגם במי שהחזיר את המאזדה 3 כי פיטרו אותו עקב "התייעלות" (שם מכובס לפיטורים המוניים).