מיני טריוויה

מ-1969 נותקה המיני מאוסטין וממוריס והפכה למותג נפרד, שנקרא פשוט מיני.
ב-1976 היתה המיני למכונית הראשונה בהיסטוריה שיוצרה במהדורה מוגבלת, עם שם מיוחד – 1,000 ספיישל. שיטת שיווק שהבריטים, וגם אחרים, ניצלו רבות לאחר מכן.
"אני אחתום על הצ'קים אם תגרום לזה לעבוד", ליאונרד לורד, אחרי נסיעת מבחן ראשונה ב-1958, מדרבן את איסיגוניס לסיים את פיתוח בתוך שנה.
בסוף 1962 חגגה המיני יום הולדת חצי מיליון וב-1965 יצאה המכונית המיליון מן המפעל.
ב-1986 יוצרה המיני החמישה מיליון. עד סוף ימיה יוצרו קרוב לחמישה מיליון וארבע מאות אלפי יחידות.
רוצה סיבוב. ב-1960 לא יכול היה איסיגוניס לסרב למלכה אליזבת ולקח אותה ל"סיבוב" במיני סביב ארמון ווינזדור.
המיני אמנם נועדה לארבעה, מקסימום חמישה נוסעים, אך שיא השיאים שלה הוא 24 סטודנטים שהצליחו להידחק לתוכה.
אלכס איסיגוניס, הוגה ויוצר המיני, שנא מתמטיקה ונכשל שלוש פעמים במבחני הגמר.
הציריות המיוחדות של המיני פותחו במקור עבור מדחפי צוללות.
המיני נבחרה למכונית המאה באירופה ובמקום השני אחרי הפורד T בעולם
שם הקוד של המיני בזמן הפיתוח היה New Market, מתוך הכרה שהיא תיצור נתח שוק חדש.
השנה הטובה ביותר של המיני הייתה 1971 בה נבנו 318,000 יחידות.
המיני יוצרה ב-137 גרסאות בסך הכל וזכתה ל-31 מהדורות בייצור מוגבל.
המיני זכתה במהלך הקריירה הארוכה בלא פחות מ-22 ניצחונות במירוצי ראלי בינלאומיים - הזכורים ביותר הם כמובן במונטה קרלו.