רנו מגאן אסטייט GT 220 - סטיישן לממהרים

רנו מרחיבה באירופה את היצע גרסאות המגאן סטיישן, עם גרסת GT 220 חדשה. המכונית, שתיוצר במהדורה מוגבלת ומיועדת ל-12 שווקים ברחבי העולם - ישראל לא אחת מהן - תציע תוספת כוח ויכולת דינמית משופרת על-ידי רנו-ספורט. כל זאת לצד תא מטען גדול - בין 485 ל-1,600 ליטר עם ספסל אחורי מקופל, לעומת בין 375 ל-1,025 בהאצ'בק שלוש דלתות.

הסטיישן הספורטיבית זוכה לשלדה המבוססת על המגאן רנו-ספורט, עם מתלים והיגוי שפותחו במיוחד עבורה. היא תציע את אותם הצמיגים כמו במגאן ספורט (עם חישוקי "18), ובלמים משודרגים - כל זאת בכדי לתמוך בביצועים המשופרים. לאלו אחראי מנוע 2.0 ליטר מוגדש המבוסס על המגאן ספורט, אך מציע הספק נמוך יותר (220 כ"ס לעומת 250 בהאצ'בק המשווקת גם בישראל).

ה-GT 220 היא מענה, חלקי לפחות, למכונית הסטיישן הראשונה בקטגוריה - פורד פוקוס ST, שהושקה החודש בישראל ומוצעת באירופה גם במרכב סטיישן. למגאן אסטייט החזקה יש מערכת עצור-סע חסכון בדלק, והיא תציע נתון רשמי של 13.7 ק"מ לליטר. הצרפתים, באופן מעט תמוה, לא מפרסמים נתוני ביצועים של הדגם החדש.

מלבד תוספת הכוח ושיפור היכולת הדינמית, ה-GT 220 תוצע עם שיניי עיצוב קלילים. בנוסף, כל מכונית תזכה ללוחית ממוספרת בלוח המחוונים. רנו לא מציינת כמה מכוניות תכלול המהדורה המיוחדת.