גם סמל"ת תרוויח? קרייזלר מציגה נתונים מעולים

פיאט על הגל. יצרנית הרכב האיטלקית-אמריקאית שרכשה את קרייזלר והפכה לקונצרן FCA (ר"ת של Fiat Chrysler Automobiles), רשמה רווח תפעולי של 4.1 מיליארד דולר בשנת 2014. ולרובו אחראי הקונצרן האמריקאי קרייזלר, אותו אחד שפשט רגל בשנת 2009 ונרכש - כמעט בחינם - על-ידי האיטלקים בסיוע הממשל האמריקאי.

רווח אדיר לפיאט קרייזלר, ותודה לאמריקה

הדו"ח הכספי שפרסם קונצרן FCA, מגלה כי החטיבה האמריקאית נהנתה מזינוק אדיר במכירות ובריווחיות, מאז נרכשה על-ידי האיטלקים. זאת בין היתר תודות להשקת דגמים חדשים, שיפור האיכות ולא פחות חשוב - ירידה במחירי הבנזין שהחזירה את האמריקאים לאולמות התצוגה של רכבי הפנאי והטנדרים הגדולים. פלחי שוק הנחשבים לריווחיים במיוחד, ולכאלה בהם ליצרניות האמריקאיות יש עדיין את היד העליונה על התעשייה הזרה.

התחזקות קרייזלר - סימן לישראל?

העלייה בכוחה של קרייזלר, עשויה להשפיע באופן מסוים גם על השוק הישראלי. כיום מותגי פיאט משווקים אצלנו על-די חברת סמל"ת, בעוד שאלו של קרייזלר על-ידי חברת מכשירי תנועה. מאז המיזוג, מתנהלים מגעים מאחורי הקלעים לאיחוד הזיכיונות תחת יבואנית אחת - כפי הנראה בידי סמל"ת, בעלת הכוח וההשפעה הגדולה יותר בקרב הקונצרן האיטלקי.

במסיבת עיתונאים שנערכה השבוע לסיכום שנת 2014, מנכ"ל סמל"ת אורי להב, חזר על הערכות שנתן גם אשתקד, מהן ניתן היה להבין כי הזיכיון לשיווק קרייזלר עשוי למצוא דרכו בסופו של דבר לסמל"ת, בהתאם להתפתחויות הטבעיות בקונצרן. אם זה אכן יקרה, הדבר יחזק באופן משמעותי את סיכוייה של היבואנית לעמד ביעדי המכירות השאפתניים שהציבה בסוף 2013 ושוב השנה - 20 אלף מכוניות בשנה מכל מותגיה. כיום, עם מותגי סובארו וקונצרן פיאט, מסירות סמל"ת מסתכמות בפחות מ-10,000 יחידות בשנה.

מחברת סמל"ת נמסר כי :״כפי שהודענו בעבר אנחנו מחוברים לפיאט כבר הרבה שנים, בכל תחומי הפעילות. אנחנו רואים את עצמנו שותפים טבעיים לכל מה שפיאט עושה, כפי שאפשר לראות בכניסה שלנו לייבוא איווקו ובשותפות בייבוא פרארי ומזראטי״