האמריקאים חזרו לזהם, ואיך זה קשור למחיר הנפט

מחירי הבנזין יורדים והציבור האמריקאי חוגג - עם מכוניות בזבזניות בדלק ומזהמות יותר. נתונים שמפרסם מכון המחקר לתחבורה באוניברסיטת מישיגן מגלים תמונה מדאיגה. שכן בחודש נובמבר - ולא בפעם הראשונה השנה - הביאו מחירי בנזין נוחים לעלייה ברורה ברכישת מכוניות בזבזניות בדלק - גדולות, כבדות ועם מנועים גדולים יחסית.

תצרוכת הדלק הממוצעת של כלל המכוניות שנמכרו בפועל באמריקה, עלתה בנובמבר ל-25 מייל לגאלון - 10.6 ק"מ לליטר. עליה קלה אך ברורה ומשמעותית - בהתחשב בגודל השוק - בהשוואה לאוקטובר (10.7 ק"מ לליטר). הנתון הטרי נמוך במיוחד מול אוגוסט 2014, אז נרשם שיא החסכון בדלק בארה"ב - 25.8 מייל לגאלון (11 ק"מ לליטר). נתון נובמבר מהווה הרעה של כ-4%, כלומר זיהום האוויר בארה"ב ממכוניות עלה בשיעור דומה בתוך כשנה בלבד.

(צילום: רועי צוקרמן)

ההבדל הקטן אבסולוטית מטעה - שכן מדובר בממוצע כלל הדגמים ובמגמה הפוכה לשיפור אותו אמורה להציג התעשייה, בין היתר בדרישת הממשל האמריקאי. בתיאוריה, מכוניות חדשות אמורות להיות חסכוניות יותר ומזהמות פחות, כך שעלייה בתצרוכת הדלק שנובעת מתמהיל המכוניות שנמכרות בפועל, הינה מדאיגה, ומעידה על חוסר שיתוף פעולה מצד רוכשי רכב חדש במאמץ לשמירה על איכות הסביבה.

ההסבר העיקרי לעלייה בממוצע תצרוכת הדלק נעוץ כמובן בירידה במחיר הבנזין. בניגוד לישראל בה למעלה ממחצית ממחיר הבנזין (כ-6 שקלים לליטר) מגיע ממס שהטילה הממשלה, בארה"ב מחירי הבנזין נמוכים בהרבה: המחיר הממוצע נכון לסוף נובמבר עומד על 2.059 דולר לגאלון - כחצי דולר לליטר (2 שקל לליטר). מדובר בירידה של 26% לעומת המחיר בנובמבר 2014.

כתוצאה מכך, מכירות טנדרים גדולים - חלק ניכר מהם עם מנועי בנזין גדולי נפח ומאוד בזבזניים - עולים בעקביות על חשבון מכוניות נוסעים וכלי רכב "ידידותיים לסביבה", בהם דגמים המצוידים במנועי טורבו-בנזין קטנים וחסכוניים ורכבי כלאיים.