מכוניות היברידיות באירופה - המכירות בנסיקה

שוק הרכב האירופאי נחשב שמרן, עם העדפה מובהקת למנועי דיזל חסכוניים. אבל מתברר שדווקא הביקוש לרכבים בעלי הנעה היברידית (נטענת או רגילה) גדל באירופה במהלך 2015 ל-402 אלף כלי רכב. מדובר אמנם במספר נמוך מההערכות לפני שנים אחדות, ולא מרשים במיוחד אבסולוטית, שכן לשוק הרכב ביבשת מתווספות מדי שנה כ-14 מיליון מכוניות חדשות. אך הצמיחה שנרשמה עומדת על 35%, ואלה בהחלט חדשות מעודדות. לפי הערכות, הסיבות לגידול בביקוש הן בעיקר היצע דגמים רחב יותר, יחד עם תמריצים שונים אותם מעניקות המדינות השונות ו-או רשויות מקומיות. החל בהיעדר (או הקטנת) קנסות בכניסה למרכזי ערים, ועד מקומות חניה בתשלום מופחת או בחינם.

(ניר בן זקן)

הדגמים ההיברידיים הנפוצים הם כמובן של טויוטה; היצרנית הראשונה להציע מכונית היברידית סופר-פופולרית (פריוס), ושל חטיבת היוקרה שלה לקסוס שהיא היחידה בעולם שמציעה את כל קשת הדגמים עם אופציה להנעה היברידית. בהתאם, קונצרן הרכב הגדול בעולם תופס את 7 המקומות הראשונים.

את מצעד המכירות מובילה אוריס עם 75,810 יחידות, אחריה יאריס עם 68,902 יחידות, לפני הקרוסאובר הקומפקטי של לקסוס (NX300h) עם 15,222 יחידות, ה-h200CT הקומפקטית עם 9,716 יחידות, ה-IS300h עם 7,251 יחידות וסוגרות את הרשימה פריוס-פלוס ופריוס רגילה עם 6,865 ו-6,578 יחידות בהתאמה. אם אתם מופתעים לגבי מקומה האחרון של ההיברידית הפופולרית בעולם, הרי שיש לזכור כי 2015 הייתה שנת הייצור האחרונה לפני התחדשות הדגם.

את 3 המקומות האחרונים בטבלה המכובדת תופסות שתי יצרניות אירופאיות, עם יחידות הנעה היברידיות דיזל-חשמל. מרצדס C300 בלו-טק (4,587 יחידות), לפני פיז'ו 508 ו-3008 (3,895 ו-3,212 יחידות בהתאמה).

עוד עולה כי מכירות דגמי הייבריד פלאג-אין הנטענים משקע חשמל ביתי, ומאפשרים נסיעה בעזרת מנוע חשמלי בלבד למרחק של כ-50 ק"מ לפחות, גדלו ב-2015 פי 2.5. בהולנד, שוק הרכב הגדול ביותר לדגמים אלו באירופה (והשלישי בעולם), יכולה בעלות על רכב היברידי נטען לחסוך עד 7,000 אירו (כ-30 אלף שקלים) בשנה בהשוואה לרכב רגיל, כתוצאה משורת הטבות.

הדגם הנמכר ביותר עם יחידת הנעה היברידית-נטענת הוא מיצובישי אאוטלנדר, עם כ-31,214 יחידות בשנה שעברה. במקום השני גולף GTE עם 17,300 יחידות, ובמקום השלישי אחותה לקונצרן, ה-A3 e-tron מבית אודי עם 11,791 יחידות. ב.מ.וו i3 - שבקרוב תגיע גם לישראל - נמכרה ב-6,566 עותקים, ומעט אחרי וולוו V60 (עם 6,349 יחידות).

מרצדס C350e שישית (5,006 יחידות), פולקסוואגן פאסאט GTE שביעית (4,922 יחידות). את המקום השמיני תופס פורשה קאיין S פלאג-אין הייבריד (3,921

יחידות).במקום התשיעי מכונית העל של ב.מ.וו, ה-i8, שנהנית מביקושים גבוהים וזמני המתנה ארוכים שהגיעו לשיא של 18 חודשים. היא מסיימת את השנה עם 2,051 יחידות. סוגרת את הרשימה ה-X5 עם 1,875 יחידות בסך הכל.

לדעת מומחים בתעשיית הרכב, מכירת מכוניות בעלות הנעת כלאיים יגדלו בשלוש השנים הקרובות ל-750 אלף יחידות בשנה, שכן יצרניות הרכב נמצאות במירוץ להורדת זיהום האוויר הממוצע של הדגמים אותם הן מייצרות, בהתאם לתקנות הקובעות רף של פחות מ-95 גרם לק"מ ב-2020.