יונדאי i30 החדשה בדרך - תגיע לישראל ב-2017
יונדאי חושפת קדימון ל-i30 החדשה שתגיע לישראל במהלך 2017. בתפריט: עיצוב שונה, מנועי טורבו מודרניים, מערכות בטיחות מתקדמות וגרסה ספורטיבית
יונדאי חושפת קדימון ראשון ל-i30 החדשה, דור שלישי למשפחתית הקומפקטית שאמורה להתמודד מול סוללה ארוכה של דגמים מוכרים ומוצלחים, החל בפולקסוואגן גולף ופורד פוקוס, וכלה באופל אסטרה ופיז'ו 308. הדגם החדש יוצג בתערוכת פריז שתיפתח בסוף חודש ספטמבר, וצפוי להגיע ארצה במהלך 2017.
על עיצוב ה-i30 החדשה חתום פיטר שרייר, מעצב העל שחתום על מהפיכת המראה המוצלחת במותג קיה, ואחד משלושה בעלי תואר "נשיא" בקונצרן הקוריאני. "המכונית פותחה ועוצבה באירופה, זו מכונית אירופאית" אומר שרייר, ומכוון בכך ללא ספק לדעת הקהל האירופאית שעדיין אינה מייחסת למותגים קוריאנים את מוניטין האיכות לו זוכים כלי רכב המיוצרים ביבשת או ביפן. משברי התמונות שנחשפו ניתן לראות לזהות סבכה קדמית מסיבית וסוללת תאורת לד מלפנים, ומוטיבים חדים מאחור.
יונדאי לא משחררת מידע או פרטים טכניים על המכונית, אך יש לשער כי תציע מגוון מנועי טורבו-בנזין מודרניים, כולל יחידת 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר ו-4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר, בשידוך לתיבה כפולת-מצמד עם 7 יחסי העברה. בשווקים מסוימים - וככל הנראה גם בישראל - ימשיך הקונצרן לשווק את מנוע ה-1.6 ליטר (135 כ"ס) המוכר, בשידוך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית-פלנטרית.
באירופה תצויד ה-i30 במערכת מולטימדיה מקורית עם צימוד לסמארטפון דרך Apple CarPlay ו-Android Auto ומערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. אלא שספק אם מערכות אלו יגיעו ארצה, שכן בשונה מיבואניות אחרות, כלמוביל מעדיפה להציע מערכות מולטימדיה (קונקטד-קאר) ובטיחות (מובילאיי) בהתקנה מקומית.
על עיצוב ה-i30 החדשה חתום פיטר שרייר, מעצב העל שחתום על מהפיכת המראה המוצלחת במותג קיה, ואחד משלושה בעלי תואר "נשיא" בקונצרן הקוריאני. "המכונית פותחה ועוצבה באירופה, זו מכונית אירופאית" אומר שרייר, ומכוון בכך ללא ספק לדעת הקהל האירופאית שעדיין אינה מייחסת למותגים קוריאנים את מוניטין האיכות לו זוכים כלי רכב המיוצרים ביבשת או ביפן. משברי התמונות שנחשפו ניתן לראות לזהות סבכה קדמית מסיבית וסוללת תאורת לד מלפנים, ומוטיבים חדים מאחור.
יונדאי לא משחררת מידע או פרטים טכניים על המכונית, אך יש לשער כי תציע מגוון מנועי טורבו-בנזין מודרניים, כולל יחידת 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר ו-4 צילינדרים בנפח 1.6 ליטר, בשידוך לתיבה כפולת-מצמד עם 7 יחסי העברה. בשווקים מסוימים - וככל הנראה גם בישראל - ימשיך הקונצרן לשווק את מנוע ה-1.6 ליטר (135 כ"ס) המוכר, בשידוך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית-פלנטרית.
במטרה לשדרג באירופה את תדמית מותג יונדאי בכלל והדגם הקומפקטי החדש בפרט, צפויה גם גרסה שתגיע מחטיבת הספורט החדשה של יונדאי, תחת המיתוג "N". המתחרות יהיו גרסאות GTI של קוצרן פולקסווגן, אופל אסטרה OPC, רנו מגאן ספורט ופורד פוקוס ST.
ראש החטיבה הוא אלברט בירמן, בתפקידו הקודם מהנדס ראשי של חטיבה M של ב.מ.וו. ה-i30 N תצויד במנוע 2.0 ליטר טורבו חדש שיניע את הגלגלים הקדמיים. בתכנית מלבד מנוע חזק: מיטב הטכנולוגיה בתחום המיתלים והבלמים. גרסת מירוץ של המכונית עם אותה יחידת כוח, השלימה לאחרונה את אחד ממירוצי הסיבולת הקשים באירופה, 24 השעות של נורבורגרינג.
לפנייה לכתב/ת 
