לא מתיישב: 80$ לטיסה עבור תינוק בלי מושב במטוס
עוד גזירה בעולם הלואו-קוסט: חברה אוסטרלית תתחיל לגבות עד 80$ עבור תינוק שיושב על הברכיים של הוריו - ולא זכאי למושב משלו במטוס. החברה: "יישור קו עם התשלום בסינגפור". בקרוב אצלנו?
עונת החופשות המשפחתיות שמתקרבת מחייבת את ההורים לחשוב מה עושים עם הילדים ובעיקר התינוקות, בזמן החופשה. האם לטוס איתם וללכת על חופשה עם פחות שעות שינה, יותר החלפות חיתולים ובעיקר לא מעט הוצאות - או לעזוב אותם ולהתגעגע במשך כל הטיול. חברת תעופה אחת תקשה על הנוסעים אפילו עוד יותר.
נכון להיום, להורים המבקשים לטוס עם ילדיהם הקטנים יש שתי אפשרויות - או להושיב את התינוק על הברכיים ובכך לחסוך עלות של מושב נוסף, עם אפשרות לעריסה (עד 9 חודשים) על בסיס מקום פנוי במטוס, או לרכוש מושב ילדים לתינוק שעליו יש להתקין כסא בטיחות תקני או חגורות בטיחות תקנית. מחיר מושב ילדים ברוב החברות הסדירות נמוך ב-25% ממחיר מושב של מבוגר.
אם בחרתם שלא לרכוש מושב נוסף ולטוס עם התינוק על הברכיים או להזמין מראש את הכרטיסים ולהתפלל שתקבלו את המושבים בשורה הראשונה ליד עריסה פנויה, לא תצטרכו לשלם על כך כרטיס נוסף, אבל ברוב החברות התעופה, בעיקר הלואו-קוסט, ידרשו מכם לשלם 10% ממחיר הכרטיס.
אבל לעולם הלואו-קוסט חוקים משלו, וכאמור Jetstar האוסטרלית תגבה 30$ לכל כיוון עבור ילד ללא מושב בטיסה פנימית בתוך אוסטרליה. אם הטיסה היא בינלאומית כבר תיאלצו לשלם עוד 10$ לכל כיוון, כך שהתשלום עבור תינוק שיושב על ברכי ההורה שלו בטיסה בינלאומית מאוסטרליה וחזרה יגיע כבר ל-80$ עם אותה חברה.
"החדשות הטובות" במקרה הזה, שניתן יהיה להביא לטיסה ארבעה פריטים שונים כמו עגלה, ערסל, מושב לתינוק וכדומה, ללא תוספת תשלום. בחברות סדירות כמו אל על למשל, תינוק שלא נרכש עבורו מושב נפרד, זכאי ליחידת כבודה אחת של עד 10 ק"ג שתישלח לבטן המטוס, ללא תיק יד או חפצים אחרים. מעבר לכך תידרשו לתשלומים נוספים.
תגובת החברה האוסטרלית היא שמדובר ביישור קו עם חברת לואו-קוסט נוספת, TigerAir הסינגפורית, אשר החלה לא מכבר לגבות 30$ עבור תינוק ללא מושב לכל כיוון, וכי חברות סדירות כמו וירג'ין או קוואנטס הוותיקה - חברת התעופה הלאומית של אוסטרליה - אמנם לא גובות על כך 30$ אבל כן 10% מדמי כרטיס רגיל, כשבמחירים של כרטיסי הטיסה שלהן - מדובר בסכומים אף גבוהים יותר, בעיקר בטיסות בינלאומיות.
