הונדה חושפת טפח

שש שנים לאחר שהונדה הציגה את ה-CRV, דגם "כביש-שטח" ראשון ומצליח די במפתיע, מתכוננת החברה להשיק מחליף. למעשה, חשפה הונדה לא פחות (אך גם לא יותר) מתמונות ראשונות של יחידות התאורה מלפנים ומאחור. טקס שהפך לכמעט אירוע של חובה אצל יצרני הרכב המקדמים דגמים העתידים להגיע, תוך שהם מעוררים עניין וסקרנות בכל דרך אפשרית.

מנוע חזק

ובכן, שם הדגם לא ישתנה, כמו-גם הצללית, גודל המרכב, והוא ימשיך לעשות שימוש במבנה טכני קרוב לזה של מכונית פרטית "ורגילה" - מרכב אחוד, מתלים עצמאיים מלפנים ומאחור וכו'.
ה-CRV החדש יהיה בכל זאת מעט גדול, מהודר, ולכן גם וכבד מהדגם הקודם, אך אל דאגה. הונדה תעשה את מה שהיא בדרך כלל עושה - מנועים חזקים יותר. כדי לזכות ביתרון מסוים לעומת המתחרים ולספק ביצועים עדיפים, למרות תוספת המשקל, יקבל ה-CRV גרסה מוגדלת ומחוזקת למנוע ה-I-VTEC החדש, אשר הוצג לראשונה בהונדה סטרים. כאן מדובר בנפח של 2.4 ליטר, אם כי תיתכן גם הצגת גרסת 2.0 ליטר חלשה וזולה יותר בהמשך.

תמונות ראשונות

החשיפה הראשונה של ההונדה מגלה לעין המתבונן יחידת תאורה קדמית מלוכסנת-שקופה בהתאם לקו האופנתי העכשווי. מאחור נראית יחידת תאורה גבוהה-ארוכה הניצבת לצד דלת אחורית גדולה, עם אפשרות לפתיחת שמשה בלבד.
מהפרטים הראשונים שחשפה הונדה נראה שהדגם החדש יראה כהתפתחות טבעית של זה היוצא, אך גם יישר קו עם שני אחיו המודרניים יותר: ה-HRV הקטן וה-MDX הגדול. לאחר שיחשפו תמונות ראשונות מלאות בשבועות הקרובים, עשוי ה-CRV להיות מוצג בתערוכת פרנקפורט (ספטמבר) ובוודאי בתערוכת טוקיו הקרובה (אוקטובר).
בכל מקרה, ה-CRV יתייצב באולם התצוגה העמוס לעייפה של החברה היפנית בארץ כבר בסוף השנה הקלנדרית הנוכחית.