דרוש: שר תחבורה ראוי ופנוי

ברשותכם, פלאשבק. ב-12 באוגוסט 2007, שר התחבורה והבטיחות בדרכים, שאול מופז, עזב בזעם ישיבת ממשלה, שעסקה בתקציב המדינה לשנת 2008. מופז רתח אז על כוונת משרד האוצר לקצץ 150 מיליון שקל מתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. הסיבה לקיצוץ - אי ניצול התקציב המקורי ופעילות לא משכנעת.

• כך תלחם המדינה בתאונות דרכים
• לפני שנה: מופז מתחיל לעבוד, על בחירות
  

אלא שמופז בפירוש לא התכוון לקבל את הקיצוץ המשמעותי בשתיקה. בצאתו מהישיבה, השאיר מופז לראש הממשלה, אהוד אולמרט, פתק בזו הלשון: "זהו חוסר אחריות לאומי, ולא אתן ידי לכך". בסופו של דבר נמצא הכסף הדרוש, ותקציב הרשות ניצל מהקיצוץ המתוכנן.

פחות או יותר שנה אחת מאוחר יותר, ניצבת הרשות בפני קיצוץ גדול מבעבר - אך מאותן סיבות כבעבר. האוצר השיג את אישור הממשלה לקצץ 200 מיליון שקל מתקציבה של הרשות, שעמד בשנה שעברה על 550 מיליון שקל. הפעם הבהירו אנשי האוצר בדיוק מה הם חושבים על תפקידו של הגוף האמור לרכז את המלחמה בתאונות הדרכים, ועשו זאת פחות או יותר באותה דרך שעשה זאת מבקר המדינה לפניהם: "הרשות מהווה צינור להעברת תקציבים לגופים העוסקים במאבק בתאונות הדרכים".

האם גם הפעם ייצר מופז המכונס בעצמו דרמה רבת תהודה? לא, הפעם הוא בוחר להחריש. יועציו אמנם ישמחו לספר על כעסו הרב, כמו-גם על תוכניותיו להילחם בקיצוץ. אך כלפי חוץ - מול עמיתיו לממשלה ומול הציבור בישראל - שומר שר התחבורה שאול מופז על זכות השתיקה. נדמה כי דווקא בעת בה נזקקים פקידי משרדו לתמיכתו הבלתי-מסויגת, בוחר שר התחבורה להתנהל על-פי חישובים פוליטיים פנים-מפלגתיים, ולא על-פי מה שחשוב ונכון לציבור בישראל.