אש צולבת

קרייזלר מבטיחה להביא את מכונית התצוגה "קרוספייר" לפס הייצור. ומוקדם משחשבתם

קרייזלר חוזרת ומוכיחה היום שכוחה עוד במותניה. מי שכבר זכתה למספר הספדים לאחרונה, הבטיחה לעמוד על הרגליים ואף החלה לעשות זאת עם ה-PT קרוזר המוצלח. עכשיו ממשיכה החברה בתהליך ההתאוששות המובטח עם הרגל מוכר נוסף שלה (שדי ננטש לאחרונה) - ייצור מהיר של מכוניות תצוגה.

 

התלהבות

 

עד לפני מספר שנים נהגו יצרניות הרכב, וקרייזלר בפרט, לייצר לא מעט דגמי תצוגה. אחוז מכוניות התצוגה שהופיעו מאוחר יותר על הכביש היה גבוה למדי, ואולם המנהג ננטש בשנים האחרונות, בעיקר בשל בעיות תקציב.

וכך, כדי להוכיח שכסף לא פוגע ביצירתיות, מפתיעים בקרייזלר את כל המבקרים ומבטיחים שבזמן הקרוב (קרוב מהצפוי, כך החברה) תגיע הקרייזלר קרוספייר אל הכביש.

למי שאינו זוכר, המדובר במכונית תצוגה של קרייזלר שהופיעה לראשונה בתערוכת דטרויט 2001 וזכתה לביקורות נלהבות. כל-כך נלהבות היו הביקורות שהמכונית שבה לסיבוב הופעות נוסף גם בתערוכת ז'נבה.

 

קרוספייר

 

לקרוספייר גריל גדול ואגרסיבי שמשתלב היטב עם הסמל של קרייזלר וכנפיו. הפרופיל נקי יותר עם קווים קלאסיים. החלק העליון עם האלומיניום הגלוי והמחוספס מהווה פרט יוצא דופן ואולם האחוריים עם מראה ה"סירה", שמזכיר משהו את הקורבט סטינגריי, הנם החלק החשוב והמעניין. המשך השמשה האחורית, שמתרומם מעל הכנפיים הבולטות, ומסתיים בצורה מעוגלת, משקף כיוון עיצובי חדש לדגמים עתידיים. לפי קרייזלר, יש בקרוספייר שילוב בין מראה אמריקני מסורתי לניחוח אירופאי. השילוב של מרכב קצר עם בסיס גלגלים ארוך תורמים מצידם למראה תכליתי ושרירי. לרושם זה תורמים גם הצמיגים השמנמנים 255/40 מלפנים ו-295/35 מאחור עם חישוקים במידות "19 ו-"21 בהתאמה. הקרוספייר בנוי ממרכב סיבי פחמן על שלדת אלומיניום.

על הנעת כל הכבודה אחראי מנוע V6 בנפח 2.7 ליטר המצויד במגדש על וב-275 כ"ס. תיבת ההילוכים ידנית, ההנעה אחורית, המהירות המרבית עומדת על 238 קמ"ש והזינוק מ-0 ל-60 מי"ש (96 קמ"ש) יארך 5.8 ש'.

 

גרסת כביש

 

בקרייזלר מבטיחים להפתיע עם זמני התגובה ולהציג את גרסת הכביש של הקרוספייר כבר בתערוכת לוס-אנג'לס בחודש ינואר הקרוב. משם הדרך עד למכונית הראשונה שתיוצר יכולה לארוך בין שנה לשנתיים. בכל מקרה, סביר להניח שבדרך לפס הייצור תאבד המכונית כמה חלקים כמו הגלגלים והצמיגים המוגזמים, אבל בקרייזלר מבטיחים לשמור על המנוע.

הקרוספייר תמוצב בקרייזלר ככל הנראה כמחליפת הפראולר ותהווה מקבילה מסוימת לת'נדרבירד של פורד (לפחות מבחינת מחיר וכמויות ייצור). מעליה תישאר הוייפר כמכונית היקרה יותר של היצרן.