במדינת הגמדים

הסמארט הננסית, בעלת מנוע הדיזל הזעיר, תקבל מנוע עזר חשמלי קטנטן. נא להכיר: סמארט היפר

איך שלא תסתכלו על זה, השידוך בין סמארט למנועים חשמליים היה חייב להתרחש. הרי מכונית עירונית קטנה וחסכונית היא מועמדת מושלמת בעידן הפוליטיקלי קורקט לשידוך עם מנוע חשמלי. למעשה, טרם הצגתה המקורית של הסמארט דובר רבות על גרסה חשמלית לננסית ואולם בהמשך הדרך הסתבר שייצור מכונית כזו אינו כדאי כלכלית. המצברים יקרים, כבדים, וגוזלים מקום רב.

ואולם בתערוכת פרנקפורט הקרובה תציג חברת הבת של מרצדס גרסה חדשה של הסמארט שנעזרת במנוע חשמלי. מדובר בסמארט היפר שתיחשף כמכונית תצוגה בלבד, אבל עשויה, ללא קשיים רבים, להגיע לפס הייצור.

 

מנוע עזר

 

במקרה הנוכחי אין מדובר בגרסה חשמלית מוחלטת אלא כזו שמצוידת במנוע דיזל קטן, שמסתייע (בזכות מערכת ייחודית) במנוע חשמלי, אשר תורם את שלו בעת הצורך. לפי אנשי סמארט, שילוב המנוע החשמלי עם יחידת הדיזל יאפשר לסמארט שיפור של 13% בצריכת הדלק. בחברה מדברים על תוצאה טובה משמעותית מצריכה של שלושה ליטר סולר למאה ק"מ.

המנוע החדש גם מקל על שילוב מערכת ה"דומם וסע". זו מביאה לדימום המנוע בכל עמידה. עם המנוע החשמלי, התגובה ללחיצה על המצערת תהיה כעת מיידית ללא צורך בהמתנת שבריר שניה עד שיושלם תהליך ההתנעה מחדש. הרכב יתחיל לנסוע מייד ומנוע הדיזל ישתלב בהמשך.

 

ויש גם פיצוי

 

במקביל, המערכת החדשה גם מפצה על הפרעות בזמן ההאצה ובזמן החלפת ההילוכים, בעיה שבסמארט הייתה חריפה מהרגיל. למרות תוספת משקל של 83 ק"ג, המערכת החדשה תורמת גם לשיפור ביצועי הסמארט ומביאה אותה למאה קמ"ש ב-17.8 ש' לעומת 19.8 ש' ללא המנוע החשמלי. המנוע החשמלי יכול גם בעת הצורך להניע את המכונית לבד (במהירות איטית).

אגב, המערכת החשמלית בסמארט היפר פותחה בשיתוף עם זיטק הבריטית.